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一応、ボーナスも出たので、ポチっとしました…


ポケモンGOの方は、最近、レイドバトルが始まったこともあり、ちょっとやる気が出たのですが…

レイドバトル自体は、集めたいポケモンが出ないので、1日1回だけやっています。昨日はコイキングを取りました…

レイドバトルが始まる前は、ジムの更地化に精力を使っていたのですが、今はほとんどやっていません。

ジムバトルの仕組みが変わって良かったことは、ジム防衛のコインが貰い易くなったこと
で、10分1コインで、1日最大50コインまで貰えます。
また、バッグアップグレードが1000個を超えることが出来るようになりました。
でも、何個まで行けるのか分かりません。
（ポケモンボックスは1000個までのままです。）


ポケモンGO通信でした。

今年の春に尼崎東警察署が新築移転になりました。

5月1日に撮影した冒頭のポスターが、約2ヶ月経ってこんな感じになっていました。



屋外保管のクルマの車内も劣化して当然ですね。

梅雨の晴れ間に行く先は…

六甲山を東から西へ走り

神戸市立森林植物園へ

定番のあじさいです。



あじさい坂のヒメアジサイは咲き始めたところ

幻のあじさいと言われていたシチダンカが満開で見頃です。

あじさいの後は、六甲山を西から東へ走り

久しぶりのベルグへ

初めてランチを頂きました。

前菜のプレートも、メイン5種から選んだロールキャベツも美味しかったです。

で、本題ですが…

ティーポ・オーバーヒート・ミーティング2017で岡山国際サーキットを走ることになりましたので、18インチの純正OZから先日Yohさんから譲り受けたOZ SUPERLEGGERA 17インチに履き替えることにしました。

室内保管中のOZ


このところ、タイヤ交換でお世話になっているタイヤ交換.COMさんへ持ち込んで入れ替え作業をお願いしました。

リアタイヤを取り付けると、8Jから7Jになっているので少し内側へ引っ込みました。
スペーサーを取り付けるか聞かれましたが、とりあえずそのままで。

次はフロント。
なんとかギリギリ？と思っていたのですが、ブレーキ(Brembo)キャリパーに干渉してしまいます。

5mmスペーサーを入れるとギリギリ…

隙間が0.5mmくらい？

砂が噛んでキャリパーに傷が付く可能性が高いとのこと。

う〜ん…

結局、作業済みのホイールも元に戻して貰いました。

ワイドトレッドスペーサーを入れれば、装着は可能とのことでしたが、今回はパーツも用意していないので断念しました。

そもそも、PCDが108mmの4穴のホイールは国内では珍しいし、
フォードのオフセット(ET)は大きいのでホイールには悩まされます。

純正のOZの18"ホイールは8JでET:42mm（あまり記載されている資料が無くて、ホイールにも刻印が無いので、これが正しいのか微妙な感じ）
譲り受けたSUPERLEGGERAの17"ホイールは7JでET:42mm
ちなみに、スタッドレス用のTECMAGの17"は7JでET:28でした。

7Jだと単純に1"(2.54cm)の半分17mmは中に入るのですが、TECMAGで余裕だったのでちゃんと考えていませんでした…

ワイドトレッドスペーサーも15mmよりは20mmの方が間違い無いと思うのですがどうでしょう？


（写真はイメージです）

とりあえず、TOHMは18"のままで走ろうと思います。

わな

昨日2&4からDMが届いていました。
封筒を開けると、中からユーロカップ第4戦の申込書が入っていました。
どうやら、7月16日に開催されるティーポオーバーヒートミーティングとタイアップして、BMWチャレンジレースが岡山国際サーキットで開催されるようです。
参加する車両が無いので走れませんが、ティーポオーバーヒートミーティングには、ワイエムワークスさんのクラブミーティングで参加します。
今回はRS君で岡山国際を走りますので、見かけたら手を振って下さいネ(^-^)

審査基準が変更になったようですネ。

これまで、自身で面一（ツライチ）と思っていても、ディーラーではNGとなっていた方ならOKとなるかも知れません。

車軸の垂線から前30°、後50°の範囲でタイヤが出ている方も、10mm未満であれば外側方向に突出していないものと見なされることになりました。

車検がヤバイと思っていた方もOKかも知れませんネ(^-^)