Lionのブログ一覧

中華料理が何日か続くと必ず腹の調子が悪くなるヘンな体質（？）なのだが、今回も発症。

ヤバくなってきたところで帰国できて一安心。（汗

２５０km/hの気流に乗って往きの逆風下の６００km/hの倍近い１１００km/hオーバーであっという間に到着した。

NRTで降機から駐車場出発までが２０分弱というのも最速だったかも。

３泊４日で国外退去の刑執行中です。

日曜の朝だというのに首都高がバッチリ事故渋滞だったおかげで成田へは離陸の１時間ちょっと前に到着というのをまたやってしまった。（爆汗

フライトは満席でど真ん中の席に座らされてキツかった～。

いつも大陸に渡ってきて思うが、この国パワーあるなぁ～、というか日本は世界の中でどんどんパワーを失っていると感じてしまう。

それにしてもスバル車がまったくいませんな・・・

予定通り11月14日、継続検査（ユーザー車検）を受けに自動車検査登録事務所に行ってきた。

事前予約で朝一を選択したので午前９時すぎに現着。
場内はガラガラ。
まずは重量税分（\50,400）と検査手数料分（\1,400）の印紙を購入、申請書類の確認を受けてから検査受付窓口へ。
ここまで順番待ちの列は一切なしで所要時間５分。

マルチテスターの検査ラインに並ぶよう指示を受けてクルマを移動。
ここでも順番待ちはなし。

検査官がすぐにやってきてまずは外観とボンネットを開けて車台番号を確認。
続いて灯火装置、クラクション、ワイパーの作動確認。
かなり蒼めのバックランプを見て一瞬ウッと息を呑むような感じが伝わってきたが難なくクリア。
以前はとても威圧的に感じたのだがそれがまるで嘘のように今の検査官たちは応対が丁重で親切だ。

次はサイドスリップ、テスターに乗せてスピードメータ、ブレーキのテスト。
これもすべてＯＫ。

ハイビームの光軸チェック、自分でマフラにプローブを挿し込んで排ガスチェックした時点で検査票を機械に挿入して合格印をスタンプ。

ピットに進んでＥＧ停止。
下回りのチェックでは前軸に振動を与えられたりハンマーで足回りを叩かれた。

ここでも難なく合格のランプがついてラインを出場。
検査票にスタンプをスタンプ器に入れてを検査はこれで完了。

最後にライン後端にある総合判定キャビンで自賠責保険の書類確認、合格判定を受けてから書類一式をもって継続検査窓口で待つこと約３０秒、新しい車検証と検査標章（ステッカー）を受け取って継続検査の手続きはすべて完了。

過去の経験からサイドスリップ、光軸はもしかしたら一回はＮＧになるかと思っていたのだが、今回は一発ですべてクリアできた。

検査場がとても空いていたこともあり所要時間は３０分弱と超スピードだった。

発煙筒は新調して行ったのだがノーチェックだった。
なお、必要書類はすべて事前に調達、記入して行った。

年明けには２号車の車検が控えているが、こちらは割りとラフな状態なので一発で合格できるは微妙な感じだ。

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わが愛車Ｓ４０１も購入してから丸五年が経過、明日はいよいよ２回目の継続検査（車検）を受けに行く。

かつてはよく自分で陸事に持ち込んでいたのだが、良く考えてみると今世紀になってからは初めてだ。
以前は電話予約だったのがいまやネットで予約ができるようになっていて時代の流れを感じた。

本当はＤらーで車検を通せばＳＴＩ架装車両であっても「スバル保証延長プラン」が適用されることは先日ＦＨＩに確認していたのだが、それについてＤらーがウンともスンとも言ってこなかったので商売やる気なしと判断、ユーザー車検に切り替えることにした。

何だかんだでＤらーに依頼して延長保証に加入した場合との費用の差は軽く４～５万円以上あるのでこれから２年間、大物パーツが壊れてこの差が縮まらないことを祈るばかりだ。

法定点検は一応Ｄらーでもやっておく予定。

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１１月最初の週末は 去年 と同じく浅間山ろくの山荘で過ごした。

この辺り（標高１，０００ｍ）の紅葉は既にピークを過ぎていたが日中の気温はかなり暖かだった。

この時期、細い唐松の落ち葉が雪の様に舞い落ちてきてはあらゆる隙間に入り込んで何とも始末に悪いので今回は気を遣わずに済む ２号車 で行ってきた。

往復無給油でなおタンクには1/3残量ということで、往復がやっとの １号車 の燃費が如何に悪いかを再認識させらてしまった。（汗