Lionのブログ一覧

今日で今年のドライブはお仕舞い。（たぶん）

今年はクルマ通勤を復活させたのでここ数年では良く走ったほうだ。
とはいっても１号車２号車合わせても１万５千キロ未満だから決して多いとはいえない。

毎日乗っていると事故を起こすこと、巻き込まれることが一番怖い。
昨日も目の前でバイクとクルマの接触事故があったがクルマもバイクもチャリも無謀、無茶、無知、無頓着なのが多すぎる。
兎に角この１年、無事故無違反で過ごせたことに感謝。

年明け早々には通勤２号車の車検が控えていてまた出費が嵩むなぁ…


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室内で走っている。（笑

子どもたちのクリスマスリクエストは ＧＴ５プロローグ。

これまで ＲＢＲ などＰＣゲーム中心でやっていたのと比べると確かにＨＤ画像は綺麗で 大画面 で迫力十分なのは認めるが、走りも含めて内容的にはプロローグとはいえ少し寂しい気もする。

折角の Ｇ２５ もまだフルサポートされていない（？）のも残念…

カートも負けているけど、ゲームでも子どものほうがＭＴで速いタイム出すのは何故？（汗


■ 関連情報：　

・Logitech G25 Racing Wheel
・PlayStation.com(Japan)

昨日入手 したＢＬ／ＢＰ型レガシィ用のアルミ製リアデフメンバーの流用・取り付け作業を行った。

作業は毎度ながらＤＩＹ、事前にイメトレして（笑）ウマがけして３０分コースだろうと高をくくっていたのだが、今までついていた鉄メンバーの取り外しで一箇所ボルトがキツくて回らないという思わぬ障害が発生してしまった。

結局ロングレンチも使えないような狭いスペースでのハンド（＋フット）パワーだけではどうにもならず、諦めてＤラーにヘルプ要請、リフトアップして緩めてもらった。（汗
規定トルクは６～７kg・mなので簡単に回ると思っていたのだが甘かった。
年式の古くなったクルマのボルトは侮ってはならないということだ。

とんだ時間ロスをしてしまったが、再び自宅に戻ってジャッキＵＰをして無事交換を完了した。
作業ではボルト２本、セルフロックナット４個はすべて新品に交換した。

アルミ製メンバーの質量は約１．７kg、これまでの鉄製が約２．４kgなので７００g程度のダイエットができたということでまったくの自己満足だ。


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変わり映えしない流用ネタだが、久しぶりに下回りを弄ってみたくなったので調達。

本当はリアデフの オイルシール漏れ こそ直したいのだが、とりわけこの季節にウマがけ大作業をするのは厳しすぎるのでパス。（汗




■ 使用パーツ：

　・41310AG040　×1　ディファレンシャルメンバASSY
　・023512007　×2　セルフロックナット
　・902350006　×2　セルフロックナット

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先日 フロントをエアロワイパー化したのに引き続いて、リアも同様のタイプに交換した。

Ｓ４０１、ＢＥ型レガシィの場合、リアの純正サイズは４５０mmだが、レクサス／トヨタには無いようなので、一回り大きく、フロントアシスト側と全く同じな４７５mmを取り付けてみた。（写真）

２５mmのサイズアップだが干渉は一切起きていない。

ワイパーアームの向きがフロントとは逆なのでブレードも本来の向きとは上下逆に着いている。
リアの場合、正面から走行風が当たる訳でもなく、常に作動させる訳でもないのでどうでもいい気がする。
とりあえず、見栄えが前後統一されたのと、替えゴムのサイズを２種類にまとめられたのは大きなメリットだ。

前回 はTOYOTAのパッケージ（部番：85222-30580）で購入したので今回は比較のためLEXUSのパッケージ（部番：85222-30580-79）のほうを購入してみたが中身は全く同じだった。


■ まとめ：

Ｓ４０１、ＢＥ型レガシィにデンソー製エアロワイパー流用する際のおすすめサイズ／部番は：

　・運転席側：６００mm　／86542FG100（スバル部番）
　・助手席側：４７５mm　／85222-30580-79（トヨタ部番・レクサスパッケージ）
　・リ　ア　：４７５mm　／85222-30580-79（同上）


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