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そこここに自粛ムードが漂う中、１泊３日の国外出張。

いつもは空港外のPを利用しているが、今回は駐車時間が48時間以内で、コストメリットもあるので第二ターミナルの予約駐車場を初めて使ってみた。

やはり移動距離が短いのはラクだ。

道路も空いていたが、空港もかなり閑散としていて、チェックインも出国審査も行列はなし、搭乗者数も少ないので機内もゆったり、晴天だったので久しぶりに眼下の景色を楽しめた。

（写真は羽田上空）


本日の搭乗機は、12年落ち、エアラインを転々としてVNに辿り着いたかなりくたびれた機体で、外装は塗装が色褪せていて必要なところだけスプレー缶で吹き付けたような状態、機内エンターテイメントは故障中、内装も壊れていたのは全くいただけない。

安全性に関わる部分もどこまで整備されているのか疑わしく不安になる。


【本日の搭乗機】

- 1999年製　Airbus A330-223 製造番号： 262 (VN-A370)

最近やたら巷でスマートフォンを見かけるようになってきたので、どんなもんかと試してみることに…

海外での利便性を考えて仕事では前からBlackBerryを使っていて、見た目からは想像できないほどキーボード入力がやりやすいことも含め、端末としての完成度の高さに感心していた。

で、今回はプライベート用をレグザフォン（REGZA Phone T-01C）に機種変更した。

発売以来ずっと品薄が続いていて入手困難と聞かされていたのとは裏腹に、飛び込みで買えた。

さて、使ってみての感想だが、こと T-01C に関する限り、完成度という点では、いわゆるガラケーには遠く及ばない、というのが率直な感想だ。

吊るしのまま使うのでなく、ユーザーがカスタマイズして、使える道具に仕上げていく点は、かつてのスバル車的なノリに通じなくもない気がする。

ついでにバッテリーのもちが極端に悪い（下手すると半日もたない！）のも、楽しいけど燃費の悪い（悪かった？）スバル車に似ているような…

同じスマフォながらBlackBerryの省電力性、ワールドワイドで安心して使える製品としての高い完成度を見せつけられた感じだ。

こんなときに出張すべきか悩んだが、穴をあけるわけにいかず日帰り敢行。

GSに並ぶ行列の長さは尋常でないのに、道路は空いている。
走らせもしないのに、我も我もと給油するのはいったい何故？

な訳で、本日の自宅～羽田の所要時間は、朝も夜も首都高経由で30分！。

我が家は地震の直前に２台とも満タンにしておいたので両方合わせればまだ600km分くらいはありそう。

地震の日は、虫の知らせだったのか、出社せず自宅でホームオフィスしていた。
PCでTVをつけながら半分（？）仕事をしていたら、緊急地震速報が流れて、揺れる前に“覚悟”ができていたのは気持ちの上で大きく違った。
お陰で、帰宅難民になることもなく、被害は最小で済んだ。

都内では主食のコメが店頭から消えてしまい、近所で買う術がなくなってしまったので、出張ついでにコメ10kg仕入れてきた。

コメ10kg、機内持ち込みで運んだのは後にも先にもこれが初。
九州は、GSも待ち時間ゼロ、スーパーにはコメも潤沢に在庫アリで、モノが普通にあることの有難さを改めて感じた。

本日の搭乗機、往路便は先月の復路便と同一機材、復路便はANAの中でも最古参、20年落ちの747-400だった。


【本日の搭乗機】

- 1996年製　Boeing 777-281 製造番号： 27030 (JA8967)

- 1991年製　Boeing 747-481(D) 製造番号： 25292 (JA8099)