にゃむこ。のブログ一覧

吸排気を触って
『（以前と比べて）6速1500rpmから踏み込んでもグイグイ坂を上っていく…』
とかみかけること多いけど、エンジンにはよくないんだ。

トランスミッションって走行中のエンジン回転数を低く抑えるんじゃなくて、
回転数をトルクバンド内に収めるためのモノなんだよね。


IMPREZA-NET（インプレッサ ネット）　スバル ・ インプレッサ全般 ・ ＷＲＸ ＳＴＩ 総合情報サイト・ガンガン行くぜ！ＧＤＢ／ＧＤ型チューニング　2nd
http://impreza.pekori.jp/gdb_tuning2/gd_tuning2_76.html

とりあえず営業車なので、PND使いながらスマホとiPad同時充電できるチャージャーを買いました。


□LPA-CC2U02S: オーディオ・ビジュアル製品
http://www.pro.logitec.co.jp/pro/g/gLPA-CC2U02s/

組んでもらったショップでオーバーホールすることになりました。
CUSCOから届いたまま組み込んだので、
不具合（仮）はメーカーの責任だと思うんですけどね…。
いずれにしてもバラせばすべてがはっきりすることでしょう。

つづく

装着後約2か月で急に効きが悪くなった、
悪いと感じるほど急に調子が悪くなった
フロントデフのイニシャルトルクを測定すると、わずか2.5kgf･m。
『6kgf･m前後で落ち着くはず』なのに。
街乗りレベルではこのままでいいんだけど
問題は効きが悪くなった原因。
残念ながらミッションを下ろしてバラさないと
なんとも言えないんですね。


【主な原因（複数選択可）】
□部品の不良（CUSCO）
□組み付けの不具合（ショップ）
□乗り方によるもの（ワタクシ）


走れてるのでクラッチプレートがチンでるのかなあ。
ただいま予算会議中、予算会議なう。

6か月点検時にレベライザーをリセットしたときの工賃を聞いてみた。
エアクリーナーの件があるので…。

「車高を下げた時、レベライザーをリセットする必要があるらしいですね☆」
『片側3000円、左右セットで5000円です！！』
『けど、今のクルマはオートですよ！！』
「・・・。」
いやいや、オートレベライザーって乗車人数や荷物の積み込みによる車高の変化に応じて光軸を上下させるもの。

↑
たまたま知ってた！！
ここに車検お願いして大丈夫か心配になってきた。
レベライザーリセット込で45000円はやっぱり安い。

□ローダウンスプリング取り付けセットメニュー
http://monster-sport.com/shop/iwata/campaign/summer2012.html