しんのじいのブログ一覧

今日は子供達の野球が終わった17時過ぎにＤに頼んでおいた純正フォグのパーツを取りにＤへ

オクで落としたモデューロフロントバンパーにはフォグサイドカメラが付いてました。

ところが、サイドカメラはコネクターが入手出来ず断念、
更にフォグはハーネス欠品とリレーがデタラメだったので、いつもお世話になっているＤで取り寄せました。



併せて0.5諭吉ですが、Ｄへの売上貢献と思えば安いものかな？・・・社外品が増え続ける自分に付き合ってもらってるので(^^;;

材料が揃うと止まらない性格な私としてはその足で作業場（近所のホムセン）へ

18時頃から始めた作業が気が付いたら21時に(^^;;

とりあえず外側の配線とバンパー交換まではとおもいましたが、モデューロバンパーはマットガードとの連結が勝手が違い時間ばかり経過しました(ノД`)

とりあえずの仮止めのママ帰宅しました。




ステーが長いのが4本短いのが2本あるのですが、これとマットガードの接続が分からず時間切れ(T_T)
・・・・ここに付くんだというのはわかるんですが、実際の取付方法がわかりません（＾＾;;;


うーん、このステーをうまく収めるにはジャッキアップするしかないかな？

とりあえずフォグの取付の詳細マニュアルをＤにもらったんで内部配線を先に済ませて、バンパー取り付けはじっくり考えます。

モデューロのフロントバンパーとリップを付けてる皆さんはバンパー脱着、特に付ける時はどうしているのかしら？

とにかくステーがややこしく苦戦しております(^^;;

三連休の最終日、先日失敗したオイル交換をやり直しました。

今回は下抜きの後、上からも抜き完全に抜ききった後で新しいオイルを慎重に入れました(^^;;



うーん汚い・・・まぁ贅沢なフラッシングしたと思うしか無いですね（＾＾；

オイルフィルタの交換と併せてドレンボルトも交換。


前回同様右フロントタイヤを外して施工。
下に潜らなくてもドレンボルトは外せるかと思ったのですが、かなり固く閉まっていてメガネレンチでは開けられず、ホイル交換様のクロスレンチで緩めてからメガネで外しました(^-^)

継ぎ足しの前に慎重にオイルゲージを確認し、上限手前で収めました。

交換後は明らかにエンジンのフィーリングが変わりました。

アイドリングから音が違います。
アクセルのレスポンスも良くなり、みん友のsaramanderさんの仰っていた「五感で感じる」というのがよく解りました(^-^)

・・・その前の交換の時も実は五感で違和感を感じていましたが「良いオイル入れたんだから大丈夫」と自分に嘘をついてました（大汗）

前回感じた違和感は払拭され、気持ち良く乗れそうです。

0.5諭吉強が無駄に飛びましたが、勉強代と割り切ります(T ^ T)
次回給油後プラグも変えて燃費の向上を期待してます(^-^)

このブログも書く気が失せていたんですが、少し冷静になりました。

先日のオイル交換の際、どうもオイルが完全に抜けきってなかったんで無いか？
という疑惑が・・・・・。

あらためてオイル量をチェックしてみると明らかに多いのです（画像）

ここで自分の前回のオイル交換時の作業を思い出してみると・・・・

１．オイルシステムクリーナー施工
２．オイルチェンジャーで上抜き
３．オイルフィルタ交換
４．オイル注入


・・・・・・1．オイルシステムクリーナー入れてるんですよねΣ(ﾟдﾟlll)

そのオイルが完全に抜け切れて無いという事はとてもエンジンによろしくない？

前回の交換時は途中から直接廃油パックにぶち込んでたので正確にどれだけ
抜いたかは分かりません（＾＾；

チェンジャーが吸わなくなってから色々動かして、オイルを４L+300CCほど入れてます。

それでこれだけ多いという事はかなり残っていたのでは？？

とりあえずもう一度上抜き・・・・


・・・汚い・・・・・・

せっかくの高価なオイルが台無しでした・・・

もう一度交換かな・・・フィルタから（泣）
今度は下抜＆上抜きでしっかり抜こう・・・

フロントバンパーの取付作業もイヨイヨ佳境に入って来ました。

結局サイドカメラはコネクタが無いという事で今回の取り付けは諦めました。

どなたか欲しい方、いらっしゃいますかね？

フォグの方はスイッチを車内で繋ぐハーネスが無く、現在Ｄに取寄せを依頼中です。

さて、問題の塗装ですが本日好天に恵まれ青空塗装を敢行しました。

後は来週仕上げ磨き入れたらOKです。

これまでの塗装の中では一番満足の出来になりました(^-^)
一言で言えば塗料をケチらず使った事によります。

・・・しかし、ここでふと我に返ると今回の塗装にいくらかかったかな？

フロントバンパーとスポイラー、更に前回の失敗やり直しのリア左バンパーを塗りましたが、以下の材料を購入しています。

プラサフ 2缶 2000円強
バンパープライマー 1缶 1000円
シリコンオフ 1缶 700円くらい
カラーペイント 5缶 6000円強
ウレタンクリア 2缶 5000円強

塗装関係でザクっと1.5諭吉が飛んでいます(´Д` )

他にも粘土パテやら、耐水サンド、更にはコンパウンドにコンパウンドスポンジ、この辺は持っているものを使ってますが、一からやるなら購入の必要があります。

自己満足はありますし、作業は楽しいのですがプロにお願いしても余り変わらない値段で出来たのかな？

特に今回は全て車から外しての塗装ですから頼みやすかった訳です。

青空塗装は場所も選びますし（やはり周囲の迷惑なんで）持ち運びの手間もあります。

かかった費用や手間を考えると今後の作業はプロに任すのもありだったかな？と考えてしまいます(^_^;)

何でもかんでもDIYでやる事が正しいかどうか？
その辺りの分岐点を考える必要があるかな？と

オクなどで安く塗料が入手出来れば良いのですけどね、自分の色は出品が少ないので。(^_^;)

皆様のご指導の元、無事外れました(^-^)

・・・裏から手を回して下側を押し、表からはコインボックスを掴んで、バキッと。

それだけの事ですが、最初は怖いですね(^_^;)
口車の弥七さん、saramanderさん勇気を頂きました（笑）
ありがとうございましたm(_ _)m

しかし、今度はフォグのスイッチと本体を繋げるハーネスが無い事が判明(^_^;)
Ｄから買うしか無いかなぁ(´Д` )