LED補助灯取り付け

昨日は製作中だったLED補助灯が一応完成したので、取 り付けていました。
LEDのGNDも車内のコントローラーに戻す必要がある(ボディーアースに落とせない)ので、配線を車内に通すのに苦労しました。結局またバルクヘッドに穴を開けることになりましたが、エンジンルーム側にドリルを入れるのに、周辺部品をかなり外す必要があったので時間を取られました。

ちなみにLEDモジュール自体はすぐに外すことになりそうなので、フロントスポイラーの開口部に左右に走る小石避け?/整流板?にタイラップ止めにしました。

昼間の最低照度の点灯では、少し明るめのデイライト程度です。
最高照度にすると、結構目立ちますねー。




そして課題の夜間ですが、
街中だと廻りの照明であまり正確な評価が出来ないので、とりあえず壁照射をして見ました。
壁面は前方1.5mくらいなので、十分に拡散しきっていませんが、目安にはなるかと。

LED補助等のテスト



ハロゲンのロービームは壁面では、中央付近の収束がきついのですが、横方向にも光が伸びているのがわかります。そして上方には当然光はほとんど出ていません。



LEDのほうは、ハロゲンに比べると取り付け幅が狭いので、2灯の間隔が狭いですがレンズによる配光がきっちり効いている感じです。実際、路面を照らす様子はハロゲンよりムラが無い感じで見やすいような気がします。
そしてライトの光軸の中央付近はハロゲンには劣りますが、意外と明るく大きく引けをつるということは無く、やろうと思えばLEDだけでも十分走行可能な感触です。ただサイド方向の配光が無いので、街中では危険です。(あくまで補助灯なので、そういう使い方は無しですが)



そしてロービーム ＋ LEDで走行してみましたが、これがいい感じで明るく、LEDの青っぽい光が加算されるような感じです。そのため見た目の照度アップは20Wという電力を考えるとかなり効果がありますね。

あとは上方にもかなり光が行っているので、これをLEDの直前上方にプラミラーでも置いて下方に追いやってしまえば、明るさアップ＆対向車がいても利用可能になりそうです。
ただこれをやると角度調整なども考えないといけなくなるので、どうするか検討中です。
ミラーにヒンジを設けて角度調整するか、モジュール自体に角度調整機能を持たせるか...、悩むな～。