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免許取ってすぐに地元(姫路)を離れたので関西の道ってあまり走っていないので、ゴールデンウイークに引き続きドライブに良さそうなスカイラインやドライブウェイ巡り第二弾を決行。

まずは兵庫県道16号(明石神戸宝塚線)に向かい、表六甲ドライブウェイ、裏六甲ドライブウェイを六甲有料道路を使って行き来して走破。
沿線には見晴らしの良さそうな駐車場がなく残念…、摩耶山まで行けば眺望良いと思いますが先を急ぐのでパス。
ドライブウェイとは言うものの休憩できる駐車場などがなく、チョットとお勧めはできない感じがしました。あと山の上の方は登山者の方が多いので要注意。

そして芦有ドライブウェイを街の方に降りて、途中の東六甲展望台に寄ろうとするもハイソな車両でいっぱい。文字通り駐車場が完全に埋まって通路にも並んでいたので、ドライブスルー。
庶民の車では肩身が狭かった…？

その後は大阪方面に向かい、奈良との県境を走る信貴生駒スカイラインを走破。こちらも展望台少なめですが有料道路なので一応ありました。



次は奈良中心部に向かい正倉院近くから始まり、野焼きとかで有名な若草山を通る奈良奥山ドライブウェイに。
若草山より先は一方通行でしかもダートあり、県の保護区域を通るので追加料金がかかるらしく全然料金はかなり高価ですがココまで来たからには！ と全線コースを通過。ココは逆からアプローチしなくて正解でした。(一方通行なので)



ここで夕方なので、あとは下道でひたすら東京に帰りましたとさ！
東海の方も攻めたかったのですが、コレはまた今度。



道中は車のテストも兼ねつつで、
ゼロクリアランスシフター、やはりカチッとして良い！
ただゲートにいれるのが重くなるのがネック、あとスプリングが弱っているのか、5速とリバース側からの戻りが悪い。忘れなければそのうちスプリング交換しましょう。

高負荷で5000回転位から上でトルク変動が発生。多分失火してると思われ、エンジン製作時に点火プラグを使い回したからコレかな？
中間域はスムースだけど、アイドリングも少しばらつくようになってきたので、どちらにせよ点火プラグは要交換です。

先日三浦半島まで彗星を見に行ってから、その後はなかなか天気が快晴とまでならなくて、夕方の低空の彗星を観るのが難しい日が続いていました。
そして昨日は日曜ですが大きく見れる最後のチャンスかと思い、富士山の西側はなんとか晴れそうだったので本栖湖近くまで遠征してきました。

薄明時は雲がかかっていましたが、なんとか彗星が見れるくらいには晴れて肉眼でも楽しめました。

300mmのレンズを持っていこうと思っていたら、間違えて200mmを持っていってしまいましたが結果的にはちょうど良かったかと。
PENTAXのアストロトレーサー機能を使ったので、三脚にカメラだけど簡単撮影でしたが、これはアリですね。



肉眼でも暗い空で十分に楽しめましたが、双眼鏡があるとベリグー！
もっと広角レンズが必要になるような彗星が来てくれるといいなぁ。

昨日は少し遠出して三浦半島まで彗星を見に行ってきました。
しかし流石三連休中日！
往路は対向の渋滞を見ながら混み気味の道をゆっくりと、復路は夕食をしてからゆっくり帰ってきました。

ほぼ雲にも阻まれず、肉眼でも彗星を観れて満足です〜！
今後、どんどん夕方の高度が上がってくるので楽しみです。

あ、あとエキマニ？の排気漏れが本格的にやばくなりました。
しょうがないのでバンテージ外して確認ですかね。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：スバル・インプレッサWRX
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答： 225/45R17
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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みんカラを始めたのはメーリングリストやWebページの掲示板などで情報交換をしている中で、みんカラは登録しないとコメントを書き込めないという理由で始めたような気がします。
当時はWebページを立ち上げていましたが、みんカラのブログの簡便さに慣れると情報はかなり薄くなったものの投稿自体は(自分的に)かなり増えたと思います。

しかし19年か...、途中で1台目のGC8を降りた後、半休止期間がありましたがよく続いているものです。
基本自分の車関係の記録用につけているので、独りよがりな所が多々ありますが、今後ともよろしくお願いします。