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色々ありましたが、本日よりエンジン載せ換え後の実稼働に入りました。

エンジン載せ換えて帰宅後に、以下の作業を実施
- タービン脱着
- インマニ脱着
- PCV配管取り回し変更
- スロットル水配管のループ化(適合ホースがなく保留)
- エキマニのサーモバンテージ固定(垂れ下がってミイラ化していたのでステン針金で固定)
- ブローオフ配管の固定
- パワステ配管の固定

水漏れやオイル漏れのチェックも問題なさそうですで、やっとです。
メタルやピストンリングのアタリがちゃんと出るように、暫くはエンジン回転を抑えて慣らしに専念したいと思います。

今のところエンジン回転は非常にスムーズで問題なし。
あと油圧が高いです。旧エンジンでは低めでしたか同じセンサなので、やはりメタルが痩せて油圧が逃げていたんでしょうね。
若干エンジンルーで干渉音がしているので、そのうちに見ておかないと…という位です。
しかし今週末は台風か…、