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なんとなくアイドリングでばらつくので買い置きの点火プラグに交換してみました。
元はDENSOのIRIDIUM RACING IK22から、
現品処分(?)のTrust GReddyのRacing Plug Iridium Tune(#7)に交換です。
ものはNGKのOEMでIRIシリーズですかね。

古いプラグの燃焼状態は普通でしたが、碍子部にブローバイらしいオイルが付着していたようだけど、これはなに？
新しいプラグでは始動チェックを行っただけで、動かさず...。>結局不動車

知り合いのkturu氏が11月末のSLY走行会までに、DCCDのコントローラーを導入したいということで、受け取りに来ました。もちろん郵送でもいいのですが、ドキュメント類なども完備してるわけでもなく、いろいろ伝えたいこともあるので来てもらいました。(笑)

取り付けも行いましたが、前日の夜にバージョンアップしたらバグを作りこんでしまって前のバージョンにもどすというトラブルや、その際に壊れたマイコンが混入してわけがわからなくなったりして2.5Hくらい掛かってしまいましたが...。
その後はテストのためにわざわざ遠回りして帰られたそうですが、休日の遅いペースで動作確認レベルということで、本格的には後日のお楽しみになったそうです。

近いうちにバージョンアップ予定ですが、その前にリクエストがあればよろしくです。＞kturu氏

LCD割れのノートパソコンは、ほぼ時を同じくしてHDDが逝ってしまいました。
もともとデータはUSBメモリやUSB接続のHDDに持っていたのでそれほど痛くは無いのですが、HDD購入+再インストールする気にもなれず放置プレイ中です。

次期ノートを検討中ですが用途を考えると中古で十分なのですが、資金も無いのでゆっくり探します。

ステアリングラックの交換で、ロックtoロックで左右の切れ角にちょっとだけ差が出ていたので、ステアリングボスのスプラインを1山ずらしていい感じになりました。ラックへのインプット部のスプラインだと荒すぎて、絶対オーバになりそうでしたし。あとはトーインが結構ついていたので先の調整分を補正しつつ、トーインを0付近にすると、ステアリングもほぼ水平になりましたとさ。

本当にわずかに左に偏ってるけど、ピンの在庫が無く針金で留めてあるのでこの再作業のついでに調整しますかね。

ステアリングラックからの異音(ゴリゴリ)がやばそうなので交換を予定していますが、幸い きゅるぽぺ☆とかしまやとかいうひと さんから頂ける事になりました。(感謝:入手は明日の予定)

でもこのラックは後期型用なのでホースの取り出し位置、方向が違うため、後期用ホースへの交換が必要となります。その他のガスケット等のパーツと共に部品を取り寄せたので、まずはラックの取り外し準備をしました。だいたい難関になるのはステアリングラック根本のフレアナットなんですが、インプットの17mmの方は比較的簡単にできるのですが、アウトプットの14mmは工具が入らずいつも苦労します。
でもステアリングラックを若干下げると、下からアクセスできて楽できるんですよね。GC8後期型もこれでいけるといいなあ。
(あ、スタビも支持ステーを外して動かしてます。 追記:ユニバーサルジョイントも外してます。)