スタイルだけでなく走りも良い - 500 （ハッチバック）

家族所有

スタイルだけでなく走りも良い

おすすめ度： 4

満足している点: 875ccにもかかわらず力強い良い出だし、Ecoボタン(多分最大過給圧ダウン)があるのも納得。
そんなに良いタイヤを履いていないのに良いコーナリングをするところ。
燃費が良い！ (17～19km/L程度)
不満な点: 色々と癖が強い。
AMTのせいもあり、発進時が少しぎくしゃく。
特にReverse時は扱いにくいところも。
変速ショックもそこそこあって、運転していると気になるが同乗ではあまり気にならない。
安全対策(?)で N⇒1st、1st⇒Reverse時には確実にブレーキを踏む必要がある。(変速してくれない) あと半ドアだと、1stから強制的にNeutralに戻されたり。
＃変な挙動をした時は、マルチインフォディスプレイを要チェック！

ブレーキのサーボが非常に強い。ただかなり固い踏み心地なので、踏力コントロールはしやすい。(慣れの問題)

リアハッチの傾斜がかなり緩いので、トランクには意外と荷物が入らない。
総評: 癖はあるけど嫌になる性格ではないところが凄いところ。
小さいけど元気！が取り柄の一台です。

デザイン: 5; コンパクトでデザイン優先の感はあるが、いろいろ考えて作られているのが分かる、が割り切りはスゴイです。
でもそこがイイという感じですかねえ。
走行性能: 3; ツインエア発表当時から気になっていたが、よくできたエンジンです。2気筒(?)のドコドコ感が気になる人には気になるようですが、水平対向の不等長エキマニを体験していたらかわいいものです。
あとタイヤが四隅にあるせいか踏ん張り感がhナンパなし。でもホイールベースが短いので運動性のも良さそう。(今のところタイヤや足回りが今一つですが)
乗り心地: 2; 路面が有れているのとバタつくのと、ギャップ越え時にふらっとした感触がありショックアブソーバのもう少し減衰が欲しいところ。
積載性: 1; リアハッチがかなり寝ているのでトランクの積載性はいまいち、(大小のスーツケース各1個で一杯という感じ、旅行するなら2人まで？)

リアシートを倒せば、荷物は乗るが積載性はいまいち。
燃費: 4; 低速のトルクが半端ないわりに、かなり燃費は良い模様。
価格: 2; 2011年製の12年落ちを考えると結構高価だったが、そこは好きで買ったので。