Dynamic Sound Yamaha Ultimate の音が・・・ - アウトランダーPHEV

マイカー

Dynamic Sound Yamaha Ultimate の音が・・・

hidebo-
三菱 / アウトランダーPHEV
P エグゼクティブパッケージ_5人乗り_4WD(2.4) (2024年)
- レビュー日：2025年12月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：2
価格：1

満足している点: マイナーチェンジ前からの乗り換えなため、劇的に変わった・・・という印象が低めな気もしますが。
実際には相当変化しましたね。

まず、走行用バッテリーの刷新。
ガソリンタンクの容量こそは減ってしまったものの、それを大きくリカバーする上質な走行感。確かに極力エンジンがかからないような走りに変化していますし、パワーも向上しています。

ナビが大きくなり、表示することのの出来る情報量の増加。また表示パターンもカスタマイズできる。

夏場のベンチレーション機能も良好。

そして。今回この車両に買い替えた最大の要因。
Dynamic Sound Yamaha Ultimate！！！

いろいろな車両を乗り継いできて、その都度ドア廻り、スピーカーそのものの変更などほぼほぼ弄っていたのですが・・・
これは全くもって弄る必要がありませんでした。
弄る理由がないシステム。です！！！
多分・・・デッドニングなどを試すと元々の車両に合わせたチューニングが乱れる可能性があると感じています。

ただし・・・欠点は１つあります。
それは、４種類の初期設定以外の変更が出来ないこと。
Lively・Signature・Powerful・Relaxing
以外に【フラット（EQ All Off】の設定が欲しかった。
不満はここだけで・・・。
購入を検討されていて音楽を聴くことが好きな方がいれば、ぜひ試聴してほしいです！！！
カーオーディオをプロショップなどで数十万かけて作り上げたユーザーさんには・・・
【なるほどねー】と言わすことが出来るレベルかもしれませんが、車両購入時のオプションくらいで満足されてきた方には相当ささると思います。
出来ればUSBメモリに低圧縮・ハイレゾの音源データを入れたものを用意して試聴されてみることを強くお勧めします。
不満な点: マンション生活なため、購入時の三菱充電カードをりようしていたものの、いきなり４倍ほどの値段設定になり、ほぼほぼ外部充電することが出来なくなったこと。ですかね・・・

三菱さん。
価格の見直しをされませんか？
東京都近郊のディーラーでは高額の費用をつかって充電器の設備更新をされてきたのに、今ではほとんどディーラーで充電をしている車両を見ることがなくなりました。
メーカーとして、それでいいのでしょうか？
総評: 道を選ばない車。
音響が優れた車。
乗り心地の良い車。

私の場合・・・ですが購入して後悔のない車。
ですね＾＾

デザイン: 4; 威風堂々。私は好きなデザインです。
ただ車両長を4700から4900くらいでのデザイン設計だったらもっとよかったかな。
走行性能: 5; 多分、購入されて不満な方はほぼほぼいないのでは。
乗り心地: 4; 道の荒い場所ではどうしてもカタカタ音がしたり・・・
ボディ剛性は間違いなく高いのですが、社内のパーツの組み込みについて改良する余地はありそうです。
積載性: 3; 前車がCX-8だったので、車長4700のリヤ廻りは狭いです。
下部にはバッテリーも積んでありますし。
そこはあきらめての購入なので。
燃費: 2; 電費をもうすこし向上できないものかと。
また、都内の公共駐車場で充電をしようとした際、【平成17年基準排出ガス75％以上低減車又は平成30年基準排出ガス75％以上低減車であること】この条件に搭載されているエンジンが適合外なため、駐車場に入構する際に通常の使用料金が発生してしまうこと。
これは不満点ですね。
価格: 1; 高すぎ。
マイナーチェンジ前の車両と比べると100万高い。
ここはぜひとも企業努力していただきたい！！！