ペッキーのブログ一覧

この休日は、猛暑復活となりました。

昨日は久しぶりにお好み焼を食べて、ヨーカ堂で過ごしました。

オリンピックアクアティクスセンター（辰巳・水泳競技場）が工事進んでますね。




やることもないし、９１１チェンジして、東京ゲートブリッジへ。




私、この橋、好きなんだよな。

そして今日はさらに暑い。

アスファルト上の外気なので、実際はここまではないかな？

近場でランチをした後は、気になる２台を見に行ってきました。

まずは、９９７ターボ（前期型）ＭＴです。

ＧＴ１クランクケースを使った最終ターボ。
私の乗るべきリストに入っております（笑）。

できれば、カブリオレのＭＴが欲しいが、日本にはないでしょう。

このターボはＭＴで低走行です。

内装が一部アルカンターラになっております。横浜の業者が製作したようです。
その部分以外の痛みがあり、どうも青空に駐車していた車輌のようです。

日本では希少の１台です。もうちょっと安くならないかな。

もう一台は、すぐ先のショップにありました。

高額であり、先方には、この金額では購入は無理だけど、
「見てみたい」とお願いしました。ありがとうございます。

最終ファクトリーフラットノーズを当時の石田エンジニアリングでＲＵＦ ＢＴＲⅢでコンバージョンされたものです。




綺麗な空冷ＲＵＦです。

この前ＣＴＲが１億３０００万円にとブログで紹介しましたが、
この世界だと、日本人は無理そうです。
もちろん、買える日本人はいっぱいいるが、興味がある人が少なすぎる。

有名なネット系の服屋さんは、最新のスーパーカーと若い女優しか興味ないし（多分）、

ＩＴの企業家の大部分は、クルマに興味がないです。良くて、ロールスのリアシートでしょうか。

私は、このＢＴＲⅢ、価値は充分にわかるが、
手が届かない（涙）

日本の財力があるポルシェオタク、その大部分が終活時期に入っており、増車はしないだろう。

やはり、海外行きだろうか。

んんん。でも、いい感じの９３０だった。６速の９３０ターボです。