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80～90'sのストリートを彩ったNSR250Rのパーツが再生産
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160315-00010001-giz-prod
しかも、ホンダ自らだそうで(￣O￣;)

と言ってもNSR250持ってないし、買う予定も無いけどww

なおホンダの新春ビジネスミーティングにおいて、旧車部品の再生産を積極的に行っていくという発言があったとか無かったとか。

メーカーも新車が売れないと商売にならないのはわかっているけど、こういうニュースは嬉しいですね。
修理できるからって新車購入を見送る人が出る一方、生産終了後も部品供給があると判ればホンダ車を選択する人も増えるかも知れないし結果プラスになると思います。
是非プラスになって欲しいなァ

個人的にはホンダジェットや新型NSX発売より嬉しいニュースでした。

コレで株価も上がったらもっと嬉しいな^^

※追記
同じ内容でブログをあげてる人がたくさんいますね。それだけバイク&クルマ好きには興味深い話題ですよね^^

ただ、その中でバイクにできて何故クルマでできないのかなという方がいましたのでメーカー目線で意見を。(関係者でもなんでもないけどww)

日進月歩な技術開発の中で、過去の部品というのは流用も効かずメーカーとしても作り続けるのはもちろん、在庫を持っておくのにも莫大なコストがかかるんです。
多分、今回NSRの部品再販は現存数から利益が見込めたか企業イメージの向上を狙ったものかと思われます。

なので、どのメーカーも追従して欲しいのはわかりますがチョット厳しいかなぁ

湾岸ミッドナイトの作者も言ってましたが、中古で買った人は中古車屋の客であってメーカーの客じゃないですからね、本音は新車を買って欲しいよね^^;

Mr.Bike BG 2016年　4月号

今月の特集は『お前が好きだ』

CB400Four、通称ヨンフォアの特集ですね。
タイトルは当時のカタログのキャッチコピーだそうです。

いいですね〜、ヨンフォア。

いずれＳＲ買いたいと思っている自分にはドンピシャなデザイン( ´ ▽ ` )ﾉ

開発者とデザイナーの方のインタビューが掲載されていますが、こういう記事こそお
金を出して雑誌を買う価値があるってなもんです。

バイク好きはもちろん、ホンダファンは買って読むべし。

詳しい事は雑誌を読んで欲しいのですが、当時ホンダは意見交換を止めようと決めた
らしい。

理由は、皆で意見を出す事にすると取り敢えずな意見でも言わなければならなくなるから。

さすが本田宗一郎です。

比べるのはおこがましいですが、ウチの会社の会議でも居ます。とりあえず意見（というか指摘）をしておけばイイと思ってるヤツ

困った事に、そういう人間に限って仕事ができると勘違いしているし、周りも良く気が付いたね〜なんて言っちゃってるんです。
社員数2桁から4桁の会社まで在籍経験アリですが人数が増える程この傾向がありますね。

本当の意見というのは指摘事項を挙げたら改善案も同時に出さないと。
今の国会での与党と野党の攻防にも当てはまりますね。


って、バイクと離れたので話を戻します。


本田宗一郎は技術者としてはもちろんですが経営哲学がホントすごいですね。

本田宗一郎が社長退任したのが1973年、ヨンフォアの発売が1974年というのもまた感
慨深い物があります。

雑誌を読み進めるほどにヨンフォアが欲しくなっちゃいますが、購入はもちろん維持を考えるとねぇ^^;

ただでさえ旧車、そして4気筒

開発者とデザイナーの方も語っていますが、進化の最終形はシンプルとミニマムだと思います。

ホンダもオールドルックな単気筒400cc出さないかなー

そうしたら今からでも乗り換えるのに⁉︎

まだ特集と漫画しか読んでませんMr.Bike BG面白いです^^

毎号、特集するバイクの開発者の方のインタビューを掲載してくれると嬉しいな