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2007年08月22日 イイね！

シールチェーンの洗浄

シールチェーンの洗浄先日林道で遊んだのでバイクの洗車をしました

車体は普通に洗えるんですがチェーンがシールチェーンなのでノンシールチェーンのように洗油に付け込んで洗う方法が出来ません

舗装路だけを走行するのであればチェーンクリーナーで掃除
するだけでいいんですがドロ詰まりがあるような状態では
チェーンクリーナーが何本あっても足りなくなるので
エンジン洗浄ガンを使って泥を洗い落としてから
チェーンクリーナーを使って掃除しています

手順
・車体を先に洗ってから最後にチェーンを洗います
・６０度位のお湯２Ｌに洗濯用粉石鹸を計量スプーン１杯を良く混ぜます
・コンプレッサーをスタートさせ空気を貯めてからエンジン洗浄ガンをエアホースに取り付け、洗浄液にもホースを入れてチェーンを洗います
・チェーンを２回転位洗浄ガンで洗ってドロ汚れを落としたら次にタワシで細かなところにこびり付いたドロを落とします
・次に流水でチェーンに付いた洗浄液をよく流してから乾燥させます
・チェーンクリナーをウエスに適時吹き付けチェーンローラー部分の内側から１回転、外側から１回転、リア側スプロケットの上からチェーンプレートの両側を挟み込むように２回転掃除します
・掃除が終わったらチェーングリスを内側からチェーンローラーの右側１回転、左側１回転拭き付けリアホイールを５回転位回してからウエスでチェーンに付いている余分なグリスをすぐに拭き取ります

チェーンのメンテナンスは
RK EXCEL　チェーン　メンテナンスが大変参考になります

こういう基本作業って実は案外知られていないから結構バイクのリアホイールが汚れているんですよねぇ～


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Posted at 2007/08/22 20:26:03 | トラックバック(0) | バイクねた | 日記
2007年08月22日 イイね！

３光山林道

３光山林道昨日のブログの続き

エンジンがようやく復活したので勢い良く林道に向けスタートします
が、５００ｍも走らない内に又も
エンジンストール
エッェ～？？？？？
なんでぇ～どうしてぇ～って頭がパニックになっています

点火系、オイル系と点検しますが問題ありません
じゃドコよって良く見ると燃料コックがＯＦＦでした
バカですネェ～
アレほど手を入れ尽くしたのにまだ自分を信じられずにいる事に無性に腹が立ちましたが単純なうっかりミスで良かったです

気を取り直して燃料コックを開けエンジンを掛けスタートします
今度は何事も無く順調に走行します
燃焼室内のカーボンを焼く為に高回転を多用して峠を越えて目的地を目指します
今回ＲＣバルブを高回転側に位置合せしたので低回転での走行はギクシャクしてウマく走行できません
ＲＣバルブを高回転側に合せるのはコース走行位しか使えない技ですね

目的地手前の足立ＧＳで給油した時にＲＣバルブを適正位置に変更してエア圧調整をしてからいつもの「健康王国」看板から進入します
西村商店を今日は曲がらずそのまま直進してその先の様子を伺いに行って見ました
まずは凶暴峠反対側に行ってみると工事作業中で通り抜け出来ません
引き返して健康王国の看板に引き寄せられ中に進入してみると気の良さそうなおじさんとおばさんが居て色々お話を伺えました
この地の名前の由来や商品についてや９月後半には栗が取り頃になるからその時に又おいでって感じで話を聞け寄り道した甲斐がありました
そのまま引き返して西村商店で休憩後入会山に進みます
入会山林道は前回６月にうそぎつねさん、しおさん達と来た時よりもガレガレになっています
入会山ー鷹ノ巣山間のアクセス路は薮草が覆い茂り路面状況が判り辛くペースダウンを余儀なくされます
トラック廃車を過ぎてＴ字路分岐を下ると赤土路面では雨水によりたて溝がかなり深くなっててデンジャラスで面白いです
そのまま集落に出て凶暴峠にも行ってみましたがこちらも工事作業中だったので引き返しそのまま鷹ノ巣山に進みました

北側ルートを抜けＴ字路を右折して今日の目的地のチェーンゲートにたどり着きました
行きつけの掲示板でＸＲに乗る方が地獄を見たと言うので現地確認してみます

チェーンゲートは通っちゃイケないんで道じゃない所から進みます
道じゃない所なので通行止めの違反はしていませんよ！
あくまでも草っぱらで遊んでいたらタマタマ砂利道に出ただけですからね　（笑）

そのタマタマ出た砂利道を道なりに２キロ位進むとＴ字路にぶつかりました
取り敢えず高い所が好きなのでまずは上ってみます
山頂部付近まで来ると山肌が乾燥しているようで落石多数です
雨後の通過はかなり慎重に進まないといつ落石が起こってもおかしくない状況です
２キロほど進むと行き止りになりますが目視ではまだ先に道がありそうですが倒木が有り薮草で覆いつくされているので道の確認は出来ません

来た道をもどり今度は分岐を下ってみます
途中にはカーブミラーやカーブ標識があったりするので以前は生活林道として使われていたようです
藪草に覆われた道を下っていくとかなりガレた路面に出ます
雨水が表土を洗い流した様で川床状になっているので慎重に通り抜けます
３～４００Ｍ程下ると地道に戻りそのまま下っていくとカーブミラーの所で倒木が３本有ります

ココが例の地獄を見た所ですね♪
って言っても今日は体力が無いのでココまで
少しだけ歩いて下って様子見をしましたが倒木さえ処理すれば何とかなりそうでした
倒木の内１本は枯れていたので力技でブチ折っておきましたが残り２本はノコが無いと無理なのでもう少し涼しくなってから再チャレンジです
押して進んでもよかったんですが他にも目的地があるのでここでＵターンします
今度は登りなのでパワーを生かしガンガン登って行きます
さっきのガレ場もパワーを生かしてヒョイヒョイ登りあっけなく分岐まで戻ってきました

来た道を戻りそのまま南下していつもの休憩場で一休憩した後更に南下して出た所で現在位置を把握して少し北上して湧水があったので一休み
甘くて美味しい水なので今度からはココで休憩しましょ！

そのまま北上して来た道戻ってもつまんないしもう体力の余力が底を突き始めていたので舗装路経由で高速下を抜け国道に出て目的地の親子孫水車で休憩

休憩後県道を抜け帰宅しました
それにしてもハード過ぎる１日でした　(-_-;)

ＣＲＭフォトギャラリーに「070820 ３光山周辺」
おすすめスポットに「日本一の親子孫水車」と「仲屋の水」を載せました


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Posted at 2007/08/22 01:34:22 | トラックバック(0) | 林道 | 日記
2007年08月21日 イイね！

プラグ死亡

昨日は１０時前にＣＲＭでお散歩に出掛けました
ですが家から１０キロほど走行した所でまたもやエンジンストール

ん？ナゼ？？？
？マーク一杯で取り敢えず路肩に止め点検しました
・エアクリーナー　オイル分適正
・プラグ　カブッていたので清掃

とコレでエンジンが掛かるかとキックしてみると初爆は有るのですがすぐにエンジンストップ

３回プラグ清掃とエンジン始動を繰り返しましたが一向にエンジンが回り続ける事がありません

根本的にドコかが間違っているとココでようやく気付きます
オイルポンプカバーを外しプーリーの位置を確認するとトンデモナイ吐出量になっています
そりゃカブルわなぁ～って調整の為１０ミリスパナを探しますが今日はウエストバッグなので持って来ていません

ちょうど３００ｍほど先に「しんしん」が見えたのでソコまで暑い中バイクを押して行きます
店内はあまり冷房が効いていませんがそれでも外よりマシ！
農機具用に多少の工具は有るだろうと物色すると８ｘ１０の丁度いいスパナ発見！
ついでにプラグも探しますがさすがにバイク用のプラグは無
それでもコレで何とかオイルポンプの調整が出来ます

日陰にバイクを移動させ早速オイルポンプの調整をしますが最小吐出量に調整してもが全然戻りません
ん？
コレは先日腰上を開けたついでにスロットルワイヤーとのジョイント部にグリスアップした時にチャンと入っていなかったのかな？と思いタンク、シートを外しジョイント部を外してみます
取り敢えずスロットルと同調する様にワイヤーは収まっていますがナニか変！
よく見ると本来収まっていなければいけない所から１０ミリ程ポンプ側にズレています
そりゃ調整できないよねって元に戻してポンプ側で調整しますがジョイント部からすぐにワイヤーの太鼓が外れて調整代が無くなります
ん～～～～
ジョイント部をもう１度外してよく見るとキャブ側とオイルポンプ部側ではワイヤーの太さが違います
要は本来太いキャブ側に細いオイルポンプ側のワイヤーを収めていたので外れて調整出来なくなっていたようです
ココってスロットルケーブルＡＳＳＹだからサービスマニュアルに繋ぎ方載っていないんです

ココまで気付くのにかなりの時間を要しもうヘロヘロになっています
今度はチャンと細い受け側にオイルポンプのワイヤを収めキャブ側も収めてジョイント部を組んでからオイルポンプの調整をするとウマく適正位置に収まりました

ココでこの状態で空キックを数回してシリンダー内部のオイルを排出してプラグを外してティッシュでオイル分を拭きライターでオイル分を燃やしてもう１度タンク、シートも組み付けエンジン始動してみます

と、又も初爆のみでエンジンは回りません
プラグ清掃、エンジン始動を５回やっても一向にエンジンが回り続けません
とココでようやくプラグが死んでいるのに気付きます
と言って手持ちの予備プラグは持ってきていないのでヨメに電話して持って来てもらいます

待つ間に水分補給しましたが少し手遅れだったようで視点が定まらず立っていてもフラフラとしてしまい熱中症一歩手前って感じです
汗拭きタオルを絞ったらボタボタしずくが落ちる位汗をかいていました

緊張感から安堵感に変わったとたん一気に症状が出るんですね
それでもヘタリこんでヨメを待って休憩していましたが息はハァハァ言ってて全然心拍数が落ち着きません
１５分ほどしてからヨメが到着したのでプラグを予備プラグのＢＲ８ＥＶＸに交換
ＶＸプラグなので多少のオイルも一気に燃やして１発でエンジン始動
５分ほどエンジン回転の様子見をして不調は消えた様子です

バイクの調子は戻っても体の調子は最悪です
車の中で冷房全開にして１０分ほど水分補給しながら休憩すると多少呼吸が落ち着いてきたのでそのまま冷房が良く効いてそうな喫茶店に行きついでに昼飯食べて体調を整えます
カツ丼をオーダーし塩としょうゆを多過ぎるんじゃないのって位かけて塩分補給をしました
１時間ほど休憩したらかなり体調も良くなったのでバイクの置いてある「しんしん」でヨメと別れ自分はそのままバイクのテストも兼ねて林道にお散歩に向かいました

それにしても熱中症って怖いね
集中している時って水分も取らずに一生懸命やっているから体調変化も判らず安堵したとたんグタァ～ってなるから
いついかなる時も冷静に対処出来る余裕を持たないとダメですね　(-_-;)


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Posted at 2007/08/21 15:01:19 | トラックバック(0) | バイクねた | 日記
2007年08月20日 イイね！

熱中症になりかけた

のでもうダウンします

詳細は明日にでも
Posted at 2007/08/20 20:55:59 | トラックバック(0) | 林道 | 日記
2007年08月20日 イイね！

メンテ後の試走

夜になり涼しくなったので給油がてらＣＲＭの試走に行って来ました

取り敢えず全回転域でのもた付は解消されスムーズにエンジンは回ります

ですがどうもプラグ熱価が低いようで高回転では苦しみながら回っています
あとメインジェットもまだ濃いようです
まだエアフィルターのオイルが多いのかな？

取り敢えずエアフィルターのオイルを更に絞ってニードルクリップを１段上げて明日はお散歩してみます
どうなるかナァ～？？？

まだしばらく暑いので怪しい部分を対処する為に
・プラグＢＲ９ＥＧ
・ＭＪ１２８＃
・ＰＪ４５＃
に交換してみます

部品届く頃には涼しくなっていてムダになっちゃうかなぁ～　(^_^;)


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Posted at 2007/08/20 00:28:09 | トラックバック(0) | バイクねた | 日記
 
 

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