The SUMMER　ORANGEのブログ一覧

今日で4日目となりました。

ATミッション不具合解消の為Yディーラーへ修理後、車はエンジンオイルも交換後の為かなり静かで快調です。

このタイプのベンツ（AT５速）は、エマジャンシーモードというのがあって２速固定となってしまうらしいのです。約半年乗って来て３度の体験をしました。

それは突然前触れもなく起きます。

いくら回転数を上げても２速より上には上がらないので、益々回転数だけが上がってうるさいのです。

ひどくなると最初から２速固定になってしまうらしいのですが、私の車はそこまでひどくないので普通に使用はできます。

しかし来月遠出（横浜や逗子）出掛かる予定なので、母親が不安らしく今回Yディーラーへお願いして不具合解消にために修理と成りました。

交換箇所は、コンダクタープレート、ATオイルフィルター、ATパッキング、電源カプラー、ATオイルです。

総額１０万円のところを部品持ち込みで約半分近くになりました。

これで安心して出掛けられます・・・気持ちは。

本当に・・・症状でないだろうな！？

昨日からおかしかった外気温度がクライメットコントローラの値とずれしかも数値が動かない症状について本日新品が到着。

古い外気温センサーと交換。

写真は、古い外気温センサーです。

交換完了後、試験走行する。

メーターパネルの外気温度表示とクライメットコントローラの値のずれが0.5〜2.0℃くらいのずれで収まっている。

メーターパネルの外気温表示は、演算処理後の値であろうと推測できるのでクラメットコントロールとの差異が多少起こっても問題ないようだ。

メーターパネルの外気温度表示の値も固定することなく、動いてる模様。



結論、今回のエアコン不具合は、

第１に外気温センサーの取付が外れてぶら下がっていたこと。

第２にエバポレーター温度センサーが故障したこと。

第３に外気温センサーが故障していたこと。

この３つが起因と思われます。

ベンツではこのような不具合は良くある事例のようでした。

しばらくは、様子を見てみます。

昨日、洗車の際に気が付きました。

車庫内にオイルの染みが・・・透明な茶褐色のオイル。

もちろんサラダ油じゃありません。

エンジンオイルにしては、奇麗過ぎます。

エンジンオイルは、約１ヶ月前に交換したばかりですがこんなに奇麗なはずはないと見て。

これは「ミッションオイルだろうな！？」と見当をした次第です。

今朝、デイライトのアース取りを再度し直した後エンジンを掛け車庫外へ出してみるとやっぱりオイル染み。

暫くエンジンを起動したままおいておき。下を覗くとオイルがミッション辺りからポタリ・・・。

これは、やっぱり尋常じゃないとディーラーのサービスへと開店すぐに持って行きました。

サービスの方の言うには、ミッションに付いているOリングが経年劣化（寿命）でダメになっているとのことです。

ミッションオイルは、それほど減っておらずそのまま乗っていても大丈夫（？）とのことなので・・・乗っている事にしました。

部品を発注して頂く様にお願いしました。

やっぱり、１３年目くらいになるといろいろ寿命のものが出て来そうですね。

覚悟の上、乗っていなければいけませんとあらためて感じる今日この頃です。



部品が来たらあらためてサービス工場へ入庫してOリングの交換とオイル補充してもらい、併せてコンピュータ診断してもらいミッションの不具合とエアコンの不具合を診てもらうこととしました。

さてどこまで履歴が残っているのでしょうか！？

不具合は解決されるのでしょうか・・・楽しみです。

私の勝手な予想では、ミッションの不具合は発見されずエアコンは温度センサー辺りが悪いのではないのかなって。


これからもいろいろあると思います。

秋の日良い天気の中ドライブへ出掛けたいものです。

美味しいもの食べて、美しい景色観て・・・出掛けましょう・・・美しい日本の秋を満喫しに行きましょう！

今日のオフ会が無くなったのは大変残念でした。

今朝、弘前駅前の「ベストウェスタンホテルニューシティヒロサキ」へ向かう途中で、裏道を通っていたら道を左側を歩く老人が右側に突然移動した。
しかも後方より私の車が来るのを確認せずに・・・いきなりです。
こちらは、雪道で除雪車が通ったあとに溜まった両側の雪もあるのでゆっくり走っていましたが、丁度その先が右折のカーブでこの老人を避け左から廻ろうとしました。
そうしないと老人に近づくことになるからです。
ハンドルを右に切った後に左前方から除雪により残っている雪がチンスポイラーに当たった音がしました。

しかし普通ならそれほど気にすることはないのですが、昨年やはり除雪で残った雪のせいでバンパーにヒビ割れをを生じていたので「これはちょっとやばいかな！？」って・・・。

しばらく先へ進み安全なところに車を停め見るとなんと完全にバンパーが割れチンスポイラーもぶら下がり状態になっているではありませんか。
「ショック！ショック！タイムショック！！」じゃなく・・・「あ〜あとうとう来たか」って感じでした。
雪が当たった音はそれほどじゃないですが、さすがに既にヒビ割れていたので大きくバンパーが割れてもうた！

「こんな大きな穴が・・・！」



これじゃどうしようもない・・・虚脱感です。
新品バンパーは購入する気はしませんし中古品も現在ないようです。


「こんな見事に上まで割れちゃって・・・。」



さてこの冬はまた大雪になるかもしれません・・・春まで我慢か・・・さてさてどうしたものか。
これからゆっくり考えます・・・しかしついてないかも・・・ね。
昨年バンパーのヒビ割れはかなりショックでした。
今回は「とうとう来たか」ショックでした。


「ばんぱーの裏側観えっちゃって・・・」 



横浜にいたらこんなことにはならなかったのに・・・雪国ではダメですね。
バンパーも２回擦られているし、この先もどうなることやら。

「あらあら・・・」



「見事な波状のヒビ割れ・・・。」



「上から観ても・・・見事な縦割れ状態。」



本当は、先日プジョー盛岡で観て試乗してきたニューモデルの208を先にアップしようとしましたが、ショック満開の為先にこのネタをアップしました。

朝からCDデッキの出っ張りをなくしスッキリしようと調整する。

いろいろ奥行きないところをケーブルを逃そうとするが、うまく行かない。

何度も何度もデッキを引っ張り出しては、ケーブルの位置を確認しながら当たらないようにデッキを差し込む。

そんなこと２時間もやってた。

やっている内にケーブルがまた切れてショートするんじゃないかと心配しながら、気を付けてケーブルを整理する。

なんとか逃がせて整理出来たと思ってもなかなかデッキが入らない。

もともと奥行きもケーブル逃しスペースも少ないものだから、RCAピンの頭だけでも引っかかる。



それでもなんとか奥まで入り、作業完了。

マイナスアースをつなぎ、デッキを起動する。

問題無いようだ。

やった！

これでスッキリ！

あとは、このデッキの寿命がそれほど長くはないのであらたにデッキ探しの旅に出なくちゃいけないな。

これまでの苦労はなんだったのか！？

・・・今後の買い替えデッキの為さ。

今夜は眠れるぜ！