IZUMO250Sのブログ一覧

山陰地方でたった１台だけ国費導入された２１０系クラウンの交通覆面を見に鳥取（市）まで出かけて来ました。

←ちなみに当ブログではお馴染みの捜査用覆面ではない、Ｊ３２ティアナ交通捜査取締用車（反転式警光灯）前輪駆動のコイツのおかげで？鳥取県費の交通覆面は後輪駆動が必須になったと勝手に思っているのですが真相やいかに？



早速ですが、交通機動隊東部分駐隊を覗いてみると・・・。



２１０系クラウン交通覆面パトカーがいらっしゃいます。

所轄署に配備された鳥取県が独自導入した県費モノの交通覆面に加え、この交通機動隊のモノと鳥取県では昨年度に２１０系クラウンの交通覆面が２台導入されたことになります。



そしてこの２１０系クラウンの登場により、１８０系クラウン交通覆面の姿がありませんでしたが・・・。




ＪＡの建物を間借りしている高速隊に転籍した模様・・・。

ちゃっかり３月に車検を通しているので、しばらくはご活躍が期待できそう(笑)



撮影は出来ませんでしたが、１７０系クラウンの交通覆面もご存命でいらっしゃいまして一安心。（※過去に撮影した同車）




ただ、交通機動隊の西部分駐隊にいた１５０系クラウンのレーパトが東部分駐隊に！？


※過去に撮影した同車。事務連絡ってわけでもなさそうですし、TLアンテナも外されているので、ゲタ車になったよう・・・。ってことは西部分駐の車庫に現在居るクルマが気になりますなぁ～。




バキュームカーを横転させた頑丈な１８０系クラウン



驚きだった１５０系クラウン覆面

フロントグリル内に前面警光灯を装備していましたが、ダブルミラーじゃなかったので、残念ながら交通覆面ではなく、幹部車両のようです・・・。

現在、平成２９年春の全国交通安全運動が実施中です。

どこかのイベントに行こうかと思ってましたが、ちょうど休みだったこともあり広島で開催された『宮島街道DRIVE&LOVEまつり　“なくそう交通死亡事故 アンダー７５作戦”』に行って来ました。
（ちなみに昨年めでたく『アンダー９０作戦』は成功に終わったので、目標をさらに高めたようです。）

朝早起きをして出雲を出発。


三次でＢＭレガシィに遭遇。これは幸先良いかも・・・。



高速代をケチって、三次からは国道５４号で広島へ・・・。
（下道を走っているという資料が欲しかっただけで、写真に写っているモノに特に意味はありません。）



下道で向かうため、早めに出ましたが、予想より早く到着したため、某所にある広島県警の廃車置場へ・・・。
（１８０系クラウンがどんどん廃車になっていきます。）



その後、会場の山陽道宮島ＳＡに到着。







ＣＸ－５パトカー

マツダがデータ取りのために提供したＣＸ－５のパトカー。２台あるうちの高速隊千代田分駐隊のＣＸ－５が登場。
（ホイールがめっちゃアレなんですが、これも過酷な運用の代償なんでしょうか・・・？）


春ということで、満開の桜の下で展示されていました。何とも画になる配置に感動・・・。



・・・ですが、自分にとってメインはコイツではないんですよね・・・。










２１０系クラウンアスリートパトカー

予想通り登場の新型パトカー！絶対来ると期待して来て良かったですよ。
パトカー展示に写生大会も開催されるとの事でしたので、２台は必ず来ると狙っていました。
（ちなみにこちらは写生大会のモデルになっていました。）




まぁパトカーは他にもまだまだいましたけどね(笑)



その後は、例によって竹原へ・・・。



お好み焼きを食べて・・・。



満開の桜の写真を撮りました。

先の２１０系クラウンパトカー（警ら）登場により、ようやく島根でもパトカーに『POLICE』表記が始まりました。それに先立ち鳥取でも表記が開始。ただこちらは新車からということではなく絶賛稼働中のＢＭレガシィなどにも表記されています。

鳥取県警のモノは警視庁と同じ表記ですね。


島根県警はシンプル。

警視庁で表記が始まったのが、東京マラソン２００７の開催に合わせてだったので、足掛け１０年でようやく田舎にもやってきましたね(笑)



米子に行くとよく見かけるエスクードパトカー。

ホントによく見るんですが・・・。


まさか２台いたとはね・・・（汗）

ちなみに手前が『オフロードパトカー（交通用）』で、奥が『無線警ら車（高床型４ＷＤ）』になります。

もうナンバーで確認しないとわからないレベルですが、スキッドプレートがシルバーかブラックかで見分けつきます(笑)



よくカーチェイスになってパトカーが破損するという西部警察みたいな理由で大阪府警が導入した地域遊撃車のランドクルーザープラド。

遊撃警護車として使われていたものを転用したみたいですが、やっぱりエスクードではダメなのかなぁ！？

もしかしたらあのカンガルーバンパーが外部突起物規制に該当しないように対象外の年式の古い車をあえて選んだのでしょうか・・・？
（警察が装着しているので、もちろん規制に適合しているバンパーつけてますよね！？）



いよいよ登場の２１０系クラウン交通取締用四輪車。３５００ccのクラウンアスリートを採用していますが、先日の県費モノ１台に続き・・・。



国費モノ３台も納車。

そしてしばらくして、どこに行ったかなっと廃車を確認すると・・・。



え・・・！？２００系クラウン廃車！？

予想外の展開。さらに２００系クラウンは全車高速隊所属の車両です。


真ん中の車両はレーダーが外されています。まさかハイパワーゆえに、みんな高速隊へ行ったの！？それにしても前面警光灯がＬＥＤの一昨年配備の車両はいくらなんでも早すぎでは・・・？

今後、所轄署に払い下げられる可能性がありそうなので、もう少し様子をみてみる必要がありそうです。


さらに・・・地元署の１７０系クラウンレーパトも・・・。



１７０系クラウンのパトカーも見れなくなったなぁ～。

そして地元に帰ると・・・。



しっかりいらっしゃいます(笑)レーダー載せ換えなくてよかったのかなぁ～。

とりあえず・・・

初披露になると思われる４月２日の宍道湖一周駅伝が楽しみになってきました。

昨日、県警廃車置場に置かれていた昨年度廃車になったパトカーが業者によってドナドナされていきました。

偶然、通りかかったため３年前と同じように最後の姿を見るため待機・・・。

（ちなみに３年前の様子はこちら）


ＢＬレガシィ、ソリオ、そして同型車が廃車になっていく中、ゲタ車として最後まで生き残っていたエアトレック。


どんどん廃車になっていく１８０系クラウン（警ら）、ソリオ、スイフト。



お馴染みＥ２５キャラバンや今では貴重なＥ２４キャラバンの事故処理車。


１日では引き取りが終わらないため、翌日も実施。

見たいクルマもあったので、自分も再度現場へ・・・。

今日は暇つぶしに会社の仕事を持ち込み、アテンザの中で時間つぶし。


Ｃ２５セレナ、ソリオ、ストリーム、Ｊ３１ティアナ。


ホントにいなくなっていくなぁ～。


スイフト、ＢＬレガシィ。


きました！見たかった１８０系クラウン覆面パトカー。


地味に赤上げ状態になっています。

しかし、ＬＥＤの前面警光灯仕様が廃車になったはずなのに、乗せられていたのはオートカバー仕様でした。これは密かにどこかの覆面パトカーが入れ替えられているな。


最後にリアトレイにパトサイン装備の１８０系クラウン覆面パトカー。屋根のフタが若干開いています。



高速隊の１８０系クラウンでしょうな。カペラワゴンで追っかけてた時代が懐かしい(笑)


昨日、ちょっと尾行してみたんですが、赤色灯の赤グローブが外されているのに、いかんせん白黒ツートンのクルマが乗せられているのでかなり目立ちます。対向車の皆さんは驚いた様子で眺めていました(笑)




戦士よ さらば

まず本題に入る前に一畑電車の３０００系のお話を・・・。




いよいよ本日ラストラン。

２０年前、旧型車を駆逐した車両がいなくなってしまうなんてね。

高校時代には通学でお世話になりました。

冬にはやけどするんじゃないかってほど熱かった座席ヒーターが強く印象に残っているのですが、思い出の車両が引退するのは寂しいものです。


今年に入ってから初めて撮影した写真が３０００系の最後の撮影になりそうです。さらば・・・。



同じ頃に登場した、この２台・・・。



１３０系クラウンパトカー・Ｙ３１セドリック覆面パトカー

まだ生きてたシリーズ完結編。この２台が再び並ぶ姿が撮影出来るとは・・・。

今回はＥ２６キャラバンの移動交番車がいるので、２０１２年以降の写真だとわかりますが、正真正銘２０１７年１月の写真です。

１３０系クラウンは新型登場により追い出されたのか、最近まで交通機動隊の車庫の仕舞われており、同隊に移動したのかっと思っていましたが、セドリックと同じようにここに置かれているということは・・・。


車検は平成２９年３月。

『１３０系クラウン、お前もか・・・。』



３０００系みたいにさよならイベントもなく（当たり前ですが）、ひっそりと引退。