IZUMO250Sのブログ一覧

先日、アテンザの走行距離が１０万kmの大台を突破いたしました。



今回は高速道路の走行でもなかったので、撮影可能でしたが、気がついたら１km超えてました。


相変わらず自分でもよくわからないところを走っています。


その日の気分でアレンジ。


ちなみに現在は広島でもらった『広島どうでしょう特製ペナント風ご当地ステッカー』をマグネット化し装着中。リアトレイには『水曜どうでしょうタオル』とどうでしょう熱が再燃しております(笑)

昨日のブログですが、いつもと変わらないトーンで話していましたが・・・。

嘘です。

何かいいネタないかなっと思って１５分で作成したお手軽エイプリルフールネタです(笑)


ＧＨアテンザセダン走行管制車

ってことでここからは本当の話。マツダ㈱の三次試験場にて撮影したクルマです。

走行管制という事で、コースのセーフティカー的な役割で運用されているんじゃないかなっと思われます。まさかＧＨアテンザセダンのこのようなクルマがあるとは驚きで、同時に嬉しかったですね。


お隣りはガチなＲＸ－７のセーフティカー？めっちゃカッコイイです。

このような車両が日の目を見ずにテストコースで活躍し、私たちが乗るクルマづくりに貢献しているんですね。

広島県警某署に配備されている車両。

滅多に見れないので、初めてまともに撮影できました。

さらに赤上げ状態での撮影。最高ですな。


アテンザ覆面パトカー

県費モノと思われる同車。２５ＥＸにメーカーオプションで装備できるプリクラッシュセーフティシステムとレーダークルーズコントロールシステムがついています。さらにメーカーオプションの１７インチアルミホイールまで・・・。お金掛かってんなぁ～。

どうやら指揮用車として運用されているようです。他にもＲＸ－７のパトカーが置いてあったり、ここは最高ですな。

先日の三次攻略の帰りにアテンザの走行距離が９万kmを超えました。

例によって松江道走行中だったので撮影は出来ず・・・。（気がついたら超えていたのもありますが・・・。）

すこぶる順調・・・っと言いたいところですが、先日、購入後初めてトラブルに見舞われています。

９月に『今後の予定』っというタイトルでブログを綴っていますが、その中で唯一達成出来なかったミッション。

愛媛での天皇皇后両陛下の行幸啓

このミッションの前に、信号待ちなどで停止しアイドリング中に、アテンザのエンジン回転数が急に下がり（５００rpmぐらい）、エンストしそうになることが多発。

原因はＥＧＲバルブの不具合（ススが溜まっていた）によるものでしたが、バルブを注文し送られて来るのに時間が掛かり、修理がすぐできないため、長距離ドライブは断念せざるおえませんでした。

交換後は順調です(笑)が・・・愛媛行きたかったな～。







って事で・・・






本日、愛媛まで出かけてきました。

いやぁ～ＭＴのＶＧ３０エンジン激アツです。

ってことで次回はＹＰＹ３１セドリックパトカー。

少し前の話になりますが、アテンザの走行距離が８万kmを突破しました。
（ちなみに今日現在８万１千７百kmまで走っております。）




先の広島出張により、納車から毎日乗り続けていた連続乗車日数が９４８日で途絶えてしまったのは残念ですが・・・。
（１年ぶりの再会のミサイル艇はやぶさ）



相変わらず、自分でもどこを走っているかわからないところを走っていますね。



先月の連休では、TLアンテナを有効活用し鯉のぼりを掲揚。



現在はユーロアンテナにリアトレイには７８７Ｂのタオルと相変わらず訳のわからない仕様です。