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『さらばあぶない刑事』に登場したＲ３４スカイラインＧＴと、『またまたあぶない刑事』に登場したＦ３１レパードです。

スカイラインの方はホワイトの機動捜査車も同時に発売されていましたが、お金も無かったですし、地元島根ではあぶ刑事と同じスパークリングシルバーの機動捜査用車が配備されていたのでこれだけ購入しました。

『さらば・・・』ではこのＲ３４スカイラインは横転してしまいますが、『もっとも・・・』では風通しを良くされたＲ３１スカイラインしかり、あぶない刑事ではスカイラインの処遇があまりよろしくないですよねぇ～。


そしてＦ３１レパード。『またまたあぶない刑事』に登場する覆面車の特徴としてルーフトップアンテナが装着されています。そのためアンテナを装着するための穴が設けられています。ＴＬアンテナは気兼ねなくつけたのですが、どうしようかな・・・。




続いて『トミカプレミアム』

ＧＴＯとＳ２０００です。ＧＴＯは発売の発表を聞いて興奮しました。好きなクルマですし、今までトミカで製品化されていなかったですからね。Ｓ２０００も普通のモデルではなくタイプＳ。もうこの通な車種選択には恐れ入ります(笑)



先日発売されたトミカ・シビックタイプＲも買わないといけないと思っていますが・・・。




まずは２１日発売の松江市交通局特注トミカのエルガを買わないと(笑)

一畑バスに導入された新型の路線バス『いすゞ・エルガミオ』を撮影するため出かけて来ました。

メインディッシュの前に・・・。




先日発表された一畑電車の８６年ぶりの新造車両『７０００系』の登場により、引退するであろう３０００系を撮影。最後の１編成の引退時期も判明したため、これから思い出の車両をできる限り撮影しようと思います。


松江に向かい、まずは新型エルガミオを探します。どこの路線を走っているかわからないのでとりあえず松江駅の近辺を走っていると、くにびき大橋で遭遇。方向幕で運行路線を確認し、先回り。


１００円を投じ駐車場にアテンザを停め、人通りの多い繁華街で一眼を持って人目を気にしながら登場を待ちます。



キター！



いすゞ・エルガミオ（郊外型Ⅱ中乗タイプ）

今年４月にモデルチェンジした２代目。市販車ではこの車両が全国で１番最初の納車となります。



てっきり島根初登場は大型輸送車だと思っていたのですが(笑)



ジャーニーＫと一緒に・・・。慣れ親しんだジャーニーＫの方が好きです。




その後、再度３０００系を撮影し、米子まで行ってみましたが・・・。



毎度お馴染みの方や、とあるラーメン屋で昼寝中のプロなのにアマチュア仕様のインプレッサアネシスなどロクなものは撮影出来ず反転。




免許センターでは県警本部のパトカーがスラローム走行をしていましたが、絶好の撮影スポットが草刈中で立ち入ることが出来なかったので諦めて帰りました。

先日から日産・フーガのパトカーが登場するかもと一人で騒いでいましたが、それが現実に成りうる可能性がある『交通取締用四輪車（覆面）』の入札が昨日鳥取県で行われました。

ちなみになぜ？フーガなのかといいますと、この入札の仕様書には・・・。



・駆動方式は後輪駆動

・排気量２５００cc以上

・トランク容量４３０Ｌ以上

という指定があり、これに適合する日産のセダンとなるとフーガのガソリン車しかありません。

価格ではティアナが勝りますが前輪駆動ですし、スカイラインだとトランク容量が足りませんからね。

仕様書に太字で下線を引いた上に『後輪駆動』と記載されているのを見ると・・・。


２年足らずで交通機動隊から所轄署に移動になったＪ３２ティアナの交通覆面がよっぽど満足できなかったんでしょうか(笑)



気になる結果は・・・



２００万円の差を付け、安定の鳥取トヨタが落札。２１０系クラウン覆面パトカーが納入されるカタチとなりました。

予想はしていましたが、ここまでクラウンが価格を下げてくるとは思ってませんでした（汗）



ところで・・・

同じ日には『交通取締用四輪車（２台）』の入札も行われています。

駆動方式が全輪駆動（４ＷＤ）なので、四駆が設定されていないティアナは見事に落選。

仕様書の参考車種は『フーガ　３７０ＧＴ　ＦＯＵＲ』

２１０系クラウンパトカー（４ＷＤ）に勝てるわけない無理ゲーだったので、こちらはハナから諦めていましたが・・・


まさか倍半分も差をつけられるとはね(笑)

トヨタ恐るべし・・・。

いすゞ製の次世代ピックアップトラックをマツダにOEM供給することが発表されました。

マツダといすゞ、いすゞ製次世代ピックアップトラックのOEM 供給で合意

販売予定時期は未定ですが、販売地域は北米を除く世界各国ということなので、ＢＴ－５０の後継車ですかね？

自社製で無くなる事は残念ですが、Ｔ社との提携でないのは良かった・・・。

これでいすゞとの関係も強くなりますし、タイタンもエルフベースのまま販売され続けることを祈ります。

ちなみに『北米を除く世界各国』って『日本』も含まれているのでしょうか(笑)

交通取締用四輪車はアスリートベースになることが発覚した新型（２１０系）クラウンパトカー。

やはり３５００ccエンジンで８速ＡＴ搭載だそうです！！

まぁ２００系クラウンからのキャリーオーバーならロイヤル顔になりますもんねぇ～。



ベース車両は３．５ アスリートＳ

Bi-Beam LEDヘッドランプやトヨタマルチオペレーションタッチも装備。ちなみにナビ部分にはストップメーターが配置されています。

覆面パトカーには『ＡＴＨＬＥＴＥ　Ｓ』のグレードマークが装着されます。

３１５馬力のパトカーがスタンダードになるなんて時代も変わりましたねぇ～。