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イイね!
2013年10月27日

Top Fuel S2000RR走行データ分析

今日もとっても天気がよかったすね!

さて、三重トップフューエルS2000RRの走行データを入手できたので、貴重なデータを公開してくれている太っ腹な三重トップフューエルさんに感謝しつつ、今後の比較用にエクセルでグラフ化してみました。

グラフ化をするには、特殊ノウハウ、そして高度な知識が必要なので初心者向きではありませんが、一応紹介しておきます。

①エクセルシートに0~100.9秒まで0.1秒刻みで時間を入力する。
②動画を再生して、0秒のところで一時停止する。
③グフフ化したいデータを入力する。
④コマ送りで3コマ進める(時間が0.1秒進んでいることを確認する)
⑤③と④を1009回繰り返す。
⑥グラフ機能の散布図でグラフ化する。

これはかなり難易度が高いです。
ロガー使用暦10年のエキスパートを自負する僕でさえ5時間以上かかりました。

ということで、実際は時間と根気があれば、誰にでもできる簡単作業ですが、こちらが完成したグラフです。


画面から読み取っているので、読み取り間違いや、入力間違いが若干あると思いますが、とりあえずは今後の比較や検討に十分使えそうです。

ついでにシミュレーションの合わせこみもしてみました。


合わせこみの数値
横G:1.18G
減速G:0.95G
加速G:1.18G
走行抵抗:200kgf@180km/h
ダウンフォース:240kgf@100km/h
出力特性:S2000ノーマル×2.1
車重:1300kg
走行ライン:僕の推奨ライン

合わせこみの数値はあくまでも合わせこみのためのものなので、あまり意味がないないのですが、いくら合わせこみをしようとしても全く合わない場合があるので、今回の場合は、走行ラインや、各Gの値はそれなりに合っていると思います。
ブログ一覧 | データロガー | 日記
Posted at 2013/10/27 15:57:45

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この記事へのコメント

2013年10月27日 19:32
グラフ化の方法…。
③、④を読んだあたりで「え!まさか…」と思いつつ、⑤で爆笑しました(笑)
お疲れ様でした(笑)
コメントへの返答
2013年10月27日 20:14
見てくれる人が一人でもいれば、がんばって入力した甲斐があるってもんです。

昨日の夜は手が痛くなったのと眠くて入力ミスが頻発したので、途中で止めて寝ました。
2013年10月27日 20:58
初コメ失礼致します。

地道な作業お疲れ様です。
作業の地道さをイメージしたらスルー出来なくてコメントさせてもらいました。
クルマが違いすぎるので参考には・・・・・ですがw
勉強になりました。
コメントへの返答
2013年10月27日 21:04
はじめまして。
コメントありがとうございます!。

「クルマが違くて参考にならない。」
と思う人が多いと思うのですが、実はそんなことはありません。
参考になることはあります。
ってのがわかるように今後紹介したいと思います。
2013年10月27日 21:41
楽しみにしています!
よろしくお願いします(*^^)v
コメントへの返答
2013年10月27日 22:02
ひとつ例を挙げると・・・。
僕のシミュレーションの走行ラインは、ダウンフォースをあまり考慮していません。
でも、今回のS2000の走行データとかなり合う。
つまり、走行ラインはダウンフォースの効くクルマでも、そうでないクルマでもあまり変わらず、ダウンフォースの効いてるクルマの走行ラインを参考にして良いってことです。
もちろん、コーナによって違いのあるところもあるので、少し注意は必要です。
2013年10月28日 7:24
まさか!とは思ったけど(笑)

雑誌の情報を全て読んだ素晴らしい読者ですね♪
コメントへの返答
2013年10月28日 21:55
まさか!と思うことをやる。
これが大事でしょう!

タイガー計算機で行列を解いていた昭和初期に比べれば、楽チンなもんです。

プロフィール

サーキットで車を速く走らせるために必要なこととはなにか?を研究するのが趣味です。 日光、TC1000、茂原、を毎年走行してます。 2010年まではもてぎで開...
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