タツゥのブログ一覧

先週末の土日は宮城県のSUGOサーキットへスーパーGTを観戦に行ってきました。 いつものようにホンダ車を応援に行ってきたのですが、最近のホンダ車と言えば、スパフォーでもスパGTでも後方グリッドを埋めることが役割みたいな状態になっています。 GWに見に行った富士では、後方グリッドをなんとか埋めた ...
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先週は、大阪出張行ったり、テスト現場に張り付きでいたり、会議と打ち合わせに出席しまくったりでなんだかよくわからないうちに終わってしまいました。 さて、そんなわけで前回の続きです。 前回、走行ラインで大事なことは、最小旋回半径の大きさと位置であると書きましたが、前回は半径の大きさについて見てみまし ...
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日曜日はもてぎにＪＯＹ耐のお手伝いに行ってきました。 前回書いたように、今回の目標は完走することと運転の練習です。 結果は、規定周回数不足なものの完走できました。 ただ、あまりにもトラブルが多く、練習という観点では十分できなかったと思います。 今回のトラブル振り返り １、ＡＣＧ死亡からのバッ ...
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こんばんは。 今日は、ＪＯＹ耐（もてぎエンジョイ耐久）のお手伝いに行ってきました。 今日が予選で明日は決勝です。 今年は新人が主体となって参加しているので、順位よりも完走が目標です。 今日の予選はクラス順位で真ん中くらいだったので悪くない順位でした。 明日は、完走＋運転の向上(練習）を目標にがん ...
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前回の続きを書こうとしたところ、いろいろ計算しなくてはならないことが多く大変遅くなりました。 それでは続きです。 僕のブログには、走行分析の中に、荷重移動や車輌姿勢という言葉がほとんど出てきません。 なぜ出てこないかと言うと、どちらも今持っているロガーでは測定できないからです。 測定できない ...
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今日も雨です。 雨が降るといつも思い出すこの歌、いい歌ですなぁ。 さて今日のお題はドライビングスタイル２です。 ドライビングスタイルとは、サーキットでのクルマの走り方のこと言うのですが、走り方とは以下の二つのことを示します。 ①走行ライン ②走行ライン上の速度 ハンドルの切り方やブレーキの踏 ...
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今日は、みん友のハードインパクトさんのＴＣ１０００走行データ分析です。 まずは走行データをごらんください。 比較に僕のデータを使ってみました。 横軸はいつもの距離ではなく、時間です。 途中からズレが大きくなるので、真ん中で分けて合わせなおしました。 まだサーキット走行をするようになってから３ ...
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先日、みん友のkazu xxさんがブログで自身の車載映像に対し、”エキサイティングな感じがしな－い”と書かれていました。 車載映像を見てみると、スキール音も聞こえるし、テールスライドもしていて、ハンドル修正もしているので、エキサイティング感がないわけではないのですが、確かに何かが足りません。 ...
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昨日はのんびり有休でした。 僕のブログを読まれている方はお気づきかもしれませんが、僕は欧州式なる走らせ方が大嫌いです。 なのでしつこく取り上げます。 ここで言う欧州式の定義は、 ①直線で減速を終わらせる ②旋回中は横方向のみにタイヤのグリップを使う という走らせ方です。 そもそも、欧州にも欧 ...
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今日は、ルマン２４時間であります。 裏番組でワールドカップもあるらしいのですが、やはりルマンですよね！ ということで、今日はルマンの放送を見ながらみんカラであります。 今日のお題は、みん友のmistbahnさんが日光をビートで走行したときのデータ比較です。 僕も過去に一度ビートを運転させてもら ...
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