タツゥのブログ一覧

今日からＧＷであります！。 それでは、ロック率計算の続きです。 まずはロック率とはなんぞや？というところまではわかりました。 その３では、ロック率とプレート枚数と摩擦係数、ランプ角の関係について計算してみます。
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先日のブログでロック率について少し触れましたが、どうにもこのロック率なるものがわかりません。 計算式の内容は見ればわかるのですが、なぜそういう計算になるのか？、この式の意味するところはなにか？ということが理解できませんでした。 そして、いろいろ考えてみてわかったことがあります。 実は、ＬＳＤどこ ...
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オートスポーツの４月２５日号（Ｎｏ１３７９）の４６、４７ページにＬＳＤの記事がありました。（Ｎｏ１３７８にもあります） 僕としてはＬＳＤってサーキット走行において重要な部品だと思うわけです。 ところが、いまいちＬＳＤが表に出てくることは少なく、ダンパーなどと比べるとマイナーな存在です。 とくに ...
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１年前からなのですが、今の業務がどうにも落ち着かず休日の頭が働きません。 なので、みんカラ更新もサボりがちなわけですが、最近ネタにしたいと思っていることを忘れないように書いておくことにしました。 １、某ドイツスポーツカーコンロッドボルト不具合の件の続き 　（塑性域締め付けボルトを何度も締めた結果 ...
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ここ１～２ヶ月の仕事上の悩みごとと言えば、設計した部品を締結するボルト軸力が、安定しないことです。 ところで先週、ドイツの某スポーツカーメーカのスポーツカーの火災原因はコンロッドボルト緩みだったというニュースがありました。 ２月の時点で火災の原因がエンジン破損であると書かれていたので、ず～っと ...
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Ｆ１オーストラリアＧＰ面白かったですね！ それにしても可夢偉は残念！！ やっぱりブレーキバイワイヤとか信用なりませんなぁ。 昨日の合わせ込みの説明ではわかりずらかったと思うので、順番にグラフを作ってみました。 赤：ＳＬＳ ＡＭＧ ＧＴ３（これが合わせ込みの対象）、青：シミュレーション、緑：ＥＫ ...
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ついに2014年Ｆ１開幕です！ 今年のＦ１はエネルギーなんちゃらシステムがついていて、複雑極まりないのですが、どこのチームも開幕に間に合わせてきたのはさすがＦ１チームです。 今年は燃料規制が厳しいので予選で速くても、決勝でペースを維持できるとは限らず、決勝も最後まで目が離せなそうです。 さて、 ...
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次はＳ字です。 Ｓ字は全般的に差が大きかったので、走行ラインの違いが大きいと考えられます。 まずは合わせ込みをしました。 走行ラインはこちら 青：変更後、赤：変更前 差があるような差が無いような微妙な感じです。 この走行ラインを使ったシミュレーション結果がこちら 青：シミュレーション、赤： ...
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今日は、起きてパソコンを立ち上げたところ、ネットにつながりません。 電話代を払い忘れて、電話を止められたのかと思いましたが、電話はつながるので、そこは問題なし。 何度挑戦しても、パスワードを入れ替えたりしてもダメです。 ネットに繋がらないとネットワーク障害が原因なのかなにが原因なのかさっぱりちっ ...
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今までいろいろなサーキットの走行データを見てきたわけですが、ツインリンクもてぎの事例が少ないことに気が付きました。 そこで、今回は前回のブログで取り上げたＢｅｎｚ ＳＬＳ ＡＭＧ ＧＴ３の走行データを見てみます。 まずは、準備段階として、いつものように車載映像に表示されている速度をエクセル表に入 ...
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