タツゥのブログ一覧

今日は昨日の続きで、いくつか確認しました。 １、まずひとつめは測定値の確からしさです。 ダンパストロークが最大で７ｍｍくらいというのが少なすぎる気がしたので、単体で確認してみました。 今回使っているストロークセンサは１５０ｍｍのストロークを測定できる仕様なのですが、なぜかパソコンに表示される最短 ...
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昨日から今日にかけてサスストロークセンサの取り付けとテスト測定を行いました。 まずは取り付けです。 今回はとりあえず左後ろに付けました。 それなりに付きましたが、ちょっと傾きがあるので微修正が必要です。 全体 上側（ボディとのスキマがちと少ない） 下側 ダンパのロアブラケット締結ボルト ...
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絵がないとわかりずらいので絵を書きました。 通常はコーナリング始めのところで少し車体滑り角が発生するので、角速度よりもヨーレートの方が大きくなります。 ただ、先日の実測値のように、グリップ走行の場合ほとんど差がないようです。
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あけましておめでとうございます。 今年も役立つネタ、役に立たないネタを紹介していきたいと思いますのでよろしくお願いします。 さて、今日のお題であるヨーレート。 この言葉を聞くといつも”ヨーデル食べ放題”（知らない人はYouTubeで調べてください）が頭の中に流れ続けます。 当然、今も”食～べ放題 ...
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とりあえず当てがってみました。 フロント リア 今のところ一本しかないので、まずはリアにつけようと思っています。 リアの場合は、上側をボディに固定して、下側はダンパ固定ボルトにネジ穴を切って固定すれば、簡単につけられそうです。 取り付け作業は来年になりそうです。 ちなみに、フロント ...
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今日は、予定どおり先週末に購入したデータロガーのテストをしました。 サスストロークセンサは今日届いたので、取り付けとテストは冬休みです。 テストをするにあたり、今回注目したのは、本体内蔵の上下Ｇセンサです。 このセンサもサンプリング周波数１００Ｈｚで録れるので、車体の上下振動を解析することができ ...
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今日はオイルポンプ仕事を計算してみます。 オイルポンプのする仕事率Ｌは下式で求めることができます。 Ｌ＝Ｐ×Ｑ　（Ｗ） ここでＰはオイルポンプ出口の吐出圧力（Ｐａ）、Ｑはオイルポンプ吐出流量（ｍ３／ｓｅｃ）です。 吐出圧力Ｐは先日の測定で５～６ｋｇｆ／ｃｍ２＝５００～６００ｋＰａ 吐出流 ...
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Ｎ君Ｂのデータももらってきたので比較してみました。 Ｎ君Ｂはホンダウルトラマイルド　１０ｗ－３０です。 ３車の中でもっとも低粘度なだけに、少しは違いがありそうです。 では早速見てみましょう。 ピンクが僕 青がＮ君Ｂであります。 微妙にですが、Ｎ君Ｂの加速が悪いように見えます。 横Ｇがかか ...
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以前、オイル粘度は温度で大きく変化するというのを書いたのですが、粘度の変化がどのくらい加速に影響するか確認しました。 今回は油温を測定したので走行始めと終わりの油温がわかっています。 走行前は６０℃前後で、だいたい１５周くらいすると、１２０℃になっていたので、１周あたり４℃の温度上昇です。 ６ ...
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せっかく油圧計をつけたのですが、一般公道では２速で合法的に９０００ｒｐｍまで回すことができないので、油圧の確認ができていませんでした。 １４日の日光走行会では合法的に９０００ｒｐｍまで回すことが可能なため、計測結果をメモしてきました。 それをグラフにしたものがこちら 青が６０～１００℃ ピン ...
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