タツゥのブログ一覧

明日はお休みです。 では４回目 今回は減速側の計算です。 入力が面倒な人は以下をマル写ししてください。 Sub DeceleCal() axmax = Cells(2, 2) * 9.806 aydmax = Cells(3, 2) * 9.806 P = Cells(9 ...
続きを読む

第三回の今日は横Ｇ限界速度の算出です。 １列計算式を入力するだけなのでアっと言う間に終わります。
続きを読む

Ｈ氏より、横Ｇを１．２Ｇとするとどうなるのか？との問い合わせがあったのですが、昨日の計算では 減速Ｇも実測最大の０．８７Ｇに対し０．８Ｇと小さめの設定をしていたため、横Ｇは１．１Ｇ、減速Ｇは ０．８７Ｇとして計算してみました。 その他の数値は一切変更なしです。 タイムは４５．１秒です。 １コ ...
続きを読む

先日調べ物をしていたら、マツダ技報に”ダイナミックフィールの統一感”という論文があるのを知りました。 内容は、どういうＧ変化をする車がよいかというようなことが書いてあるのですが、サーキット走行でも役立つことが書かれています。 これを読むと街中の運転でもサーキット走行でも基本は同じってことがわかり ...
続きを読む

今回は走行ラインの作成です。 走行ライン作成のポイント １、各コーナの前に基準点を決める 　これをやらないと、手前のコーナを修正する度に全体がズレてしまいます。 　各コーナの前ストレート部分の適当な地点にＸ、Ｙ座標とθを直接数値入力し、そこを基準点とした方が　走行ラインを作成しやすいです。 ...
続きを読む

今日は髪が伸びてきたのでいつもの美容室に散髪に行きました。スッキリです。 今回はお題のとおりマツダデミオのサーキットシミュレーションをしました。 先日行った走行会の参加者で、ＦＳＷで開催されているデミオレースに出るというデミ男（仮名）君の分析です。 ベストタイムは４６．９３１ということなのです ...
続きを読む

今日は、ＴＣ１０００の走行会に参加してきました。 今回は車高調をＫＹＢ ＳｐｅｃＴＲにしてから初走行なので、どんな風に変わるのか非常に楽しみにしていました。 天気予報では一日曇りで夕方から雨です。 走行枠は５本あるので、減衰力を１０段戻しから始めて、走行枠の中で１回減衰を変えてセッティングをする計 ...
続きを読む

今日は横浜まで「人とくるまのテクノロジー展」を見に行ってきました。 部品よりも計測関係の方が新鮮で面白かったです。 モータースポーツフォーラムという講演があり、それも聞いてきました。 ヤマハのＭｏｔｏＧＰマシンの紹介があり、その中でサーキットシミュレーションが出てきましたが、僕の作ったエクセルの ...
続きを読む

日曜日はＳＵＧＯにスーパー耐久を見に行ってきました。 昨日からもてぎのシミュレーション用コース図作成をしていて、なかなか終わりません。 引き続きがんばります。
続きを読む

今日は夜から雷がゴロゴロ鳴り始め、すごい雨が降ってきました。 そんなわけで、今日はエクセル版サーキットシミュレーションの作成方法の紹介第一回です。 まとめてからにしようと思ったのですが、来年になりそうなので少しずつにしたいと思います。 第一回の今日は計算の流れです。 全体の流れ ０、実走デー ...
続きを読む