タツゥのブログ一覧

計算が嫌いな方も多々いるかと思いますが、僕も好きでやっているわけではありません。 計算しないとちゃんと理解できているかどうか確認できないから計算しているだけです。 昨日のダラーラ設定との比較も計算したからこそできたのであって、計算なしでは比較ができません。 実測したとしても計算結果と比較がなけれ ...
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今日はLSDロック率計算の最終回です。 ところで、今まであたかも答え（ロック率の算出方法）がわかっているかのように書いてきましたが、そもそもわかってません。 書きながらだんだん理解して行くという状態です。 さらに、参考書を見ながら書いているわけでもなんでもないので、答えが合あってるのか間違って ...
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今日からＧＷであります！。 それでは、ロック率計算の続きです。 まずはロック率とはなんぞや？というところまではわかりました。 その３では、ロック率とプレート枚数と摩擦係数、ランプ角の関係について計算してみます。
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先日のブログでロック率について少し触れましたが、どうにもこのロック率なるものがわかりません。 計算式の内容は見ればわかるのですが、なぜそういう計算になるのか？、この式の意味するところはなにか？ということが理解できませんでした。 そして、いろいろ考えてみてわかったことがあります。 実は、ＬＳＤどこ ...
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オートスポーツの４月２５日号（Ｎｏ１３７９）の４６、４７ページにＬＳＤの記事がありました。（Ｎｏ１３７８にもあります） 僕としてはＬＳＤってサーキット走行において重要な部品だと思うわけです。 ところが、いまいちＬＳＤが表に出てくることは少なく、ダンパーなどと比べるとマイナーな存在です。 とくに ...
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先週は僕の実家のすぐ近くで開催されていた東京オートサロンに行ってきました。 コンパニオンさんの撮影が主目的だったのですが、クスコのブースへ行ったらＬＳＤが展示してあったので、ＬＳＤについて説明してもらいました。 以前から僕が疑問に思っていたことがあります。 それは、ＬＳＤのプレート間のしゅう動 ...
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今日は、来週のＴＣ２０００走行に向けてブレーキパッドとロータの交換をしました。 右フロントのパッドは取り出したら片方の１／３くらいが欠けてました。 いやぁ危なかった。 でも、全部新品になったので後は街乗りで馴染ませれば安心です。 昔、ＴＣ２０００でパッドだけ新品にして、２周後に馴染んだと思って、普 ...
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オーバーホール後のＬＳＤの差動制限トルクがいまいちな原因を探るべく、差動制限トルクを計算してみました。 多板式ＬＳＤの差動制限トルクはフリクションプレート間の摩擦によるものなので、この摩擦トルクを計算すれば、よいと思われます。 押し付け力をＰ（Ｎ）、プレートの有効摩擦半径をＲμ（ｍ）、プレート ...
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昨日は、先週失敗したＬＳＤのオーバーホールのやり直しをしました。 結果はビミョーです。 効きは強くなったけど、新品時のイメージからはほど遠い。 さらに、過去にニスモ製ＬＳＤのオーバーホールをしたときは、ロックしてるんじゃないか？ってくらい効くようになって、馴らしが済むまでは大変な状態になったのと比 ...
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昨日はＬＳＤオーバーホールしました。 結果から言うと失敗しました。 来週やり直しです。 僕のＬＳＤはクスコのＭＺで２ＷＡＹ式のＬＳＤ ３８０ Ｋ２です。 オーバーホールキットとしてＬＳＤ ００１ ０４を購入しました。 説明書を読むと、プレートの並び順とカムの向きだけ書いてあります。 昔ニスモのオ ...
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