努素人ヒロの車高調取付４　～完了、慣熟走行、車高調整～

後は、上側取付ナット、スタビを取り付けていきます。

※ヒロの弩素人教訓メモ
上側取付ナットは35.0N･m（3.6kgf･m）
スタビリンクは25.0N･m（2.5kgf･m）
ショック取付（下部）は95.0N･m（9.7kgf･m）
ABSハーネス取付ボルトは5.0N･m（0.51kgf･m）
ヒロは・・・テルクレンチ（謎）で〆てますので・・・多分ネコ並なトルクかとヾ(´▽｀lll)ゝ

慣熟走行をします。
その後、多少なじんで落ちてきた？ところで、微妙な車高を調整します。

タイヤを外して、車高調が見れる状態にします。

車高を下げる場合には、１－３間の基準距離を測っておき、３を緩めて、基準位置に対しての好みの長さにします。
１の部分を緩める方向（左周り・・と言う？）にすると、ブラケットが移動し、回し続けると３に当たり止ります。

車高を上げる場合には、１を締める方向（右回り・・と言う？）にすれば、上がるはず・・・（やってない）

ただ、どちらの場合も、ダストブーツを外さないと、素晴らしく捻るので・・・最初に外しておく必要があります。
勿論、調整後は被せないと意味無いですが。
あ、左側入れるの忘れた・・・？

車高調整後。

記録（アルポイントの左右平均）
ヒロ式純正改　F:132.5　R:131.0
取り付け直後　F:137.0　R:120.5
ヒロ専用調整　F:128.0　R:120.0（画像）

大体、フロントが４．５ｍｍダウン、リアが１１ｍｍダウンのようです。
う～む・・・フロント下げるべき？リアを上げるべき？

ブログにインプレ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/150338/blog/
http://minkara.carview.co.jp/userid/150338/blog/5825985/

最近？の車高調は、ちょいと固め仕上がりの純正とそう変わらないなぁ・・・
下手すると、純正車高以上にもなるんだねぇ・・・