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MT25のエンジンオイルを交換することにする

※備忘録として・・・オイル交換は5,000km毎、オイルフィルター交換15,000km毎。フィルター交換ナシ１．８Ｌ、フィルター交換時２．１Ｌ

今回の交換時距離：１５，８７７km

前回の交換時距離：１３，２３５km

交換までの通算距離：２，６４２km

排気量が小さいので、２，５００～３，０００km前後でオイル交換しております。



センタースタンドがないので、J-TRIPメンテナンススタンドでセットします。



MT-25については、AZ製　MEB-012　10ｗ-40



ドレンボルトですが、12mmのレンチで緩めます。



メチャクチャ汚いわけでは有りませんが、エンジンをガンガン回すバイクなので交換時期としては良かったかなぁ。。。



オイル交換は１．８Lですが、少なめにいれて丁度良かったです。大体0.1～0.2L位少なめでいい感じかなぁ。。。



折角ですからチェーンもメンテしておきましょう。

いつも通り、AZのチェーンクリーナーで汚れを掻き落とし、その後速乾パーツクリーナーで追加清掃し、最後にLAVEN（ラベン）ホワイトチェーンルブを塗布して完了。



やっぱ、このホワイトは超長距離走ったり、逆にあまり走らない時にはサビ防止で良いように感じます。



これにてMT-25のメンテはコレで終了です。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

いつもの通り、次女チャマからお仕事の依頼が。。。

MT-25用のヘルメットロックの取り付け依頼が・・・しかも、取説なし！（笑）



形状からするとサイドステップのこのネジで共締めかなぁ。。。



ハズして・・・



合わせるとハマりました。



共締めして装着完了！！！



メットを掛けてみると・・・



OKじゃないの～



これにて一件落着！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

レブルを代車で借りてからというもの、ライトウェイトバイクの愉しさに目覚めて・・・（笑）

ウチの次女チャマのMT-25は基本どノーマルだったけど、ライトウェイトバイクを自分で乗るんだったら・・・ということでアレコレ弄りたくなりました。
防腐対策でフロントカウルを交換したので、お次は手の疲れ解消対策をしますかね・・・

ってことで密林でお買い上げ！







あれ？なんか短くねぇ～って気づいたときには遅かった・・・



先ずは純正のレバーを外します。。。



こちらも



先ずはレバーを外します。レバーのナットは10mmでした。



外れました。



こんな感じで外れたら・・・



シリコーングリース（高温用）を塗布します



少し多めに塗って、その後薄く塗り治りして馴染ませます。。。



サクッと交換終了！



面倒だったのがクラッチ側レバーです。



クラッチ側は上ではなく、下のボルトを抜きます・・・・



こちらにも同じようにシリコーングリースを塗布します。



クラッチ側のワイヤーの太鼓を外すのは良いけど、はめるのがメチャ難儀でした（笑）



クラッチレバーに付随しており



このまま流用。こちらにもシリコーングリースを塗布します。



交換用のレバーも装着完了！



戻す時にポッチ？が出ていたので押しながら戻します。。。



時間がかかりましたが、なんとか装着完了です。



良い感じに仕上がりました。



クラッチレバー交換すると、小さい力でクラッチが握れますね。マジで変えてよかたぁ～

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

さてさて次女チャマのMT-25に燃料添加剤を投入することにした。。。

今回の投入時距離：１３，７９７km

前回はいつ入れたのか記憶が飛んでいるので、今回メモを残しておく。







入れる量は40ml



ゴックンと入れて・・・



これで気持ちよく走れるでしょｗ

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

購入してから3年が経ち、どうも滑るような感じもするし・・・そろそろタイヤ交換しようかと思います・・・

MT25の初タイヤ交換を行います。



交換までの通算距離：13,761km



純正タイヤはIRC！バイアスタイヤだけど耐久性抜群！
溝的には問題ないですね。



フロントタイヤですが・・・



ご覧の通り、結構経年劣化でひび割れしてます。ま～2019年のタイヤなので、もう4年近くなりますからね。
それに最近はタイヤ自体が硬化して、冬場はグリップ力が弱いと感じることが多くなってきたんです







店名：GRIFF（グリフ）
HPはこちら（GRIFF（グリフ））

MICHELIN　PILOTSTREET2
ミシュラン　パイロットストリート2（バイアスタイヤ）を選択しました。

最初はラジアルタイヤにしようかどうしようか迷ったのですが、ネットの口コミ情報では性能も、耐久性も悪くないし、軽めの街乗り中心バイクにはピッタリとの感想が多かったので、とりあえずバイアスタイヤで問題なしと判断しました。



リアタイヤから・・・サクッと交換！



ハブダンパーは問題なさげですね。



お次はフロント交換！



なかなかいい面構えしているタイヤですよ！



フロントもOK！



タイヤはいくら溝があっても、経年劣化で固くなってくるから、3～4年経ったら摩耗に関係なく交換したほうが良いかなぁ～ってワタシ的には考えております。

バイクの場合、タイヤが2つしかないし、不安定な乗り物だから、足回りの安心感は絶対欲しいよねぇー（笑）

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m