バビロニアのブログ一覧

日本で二番目に高い国道！っていうのは変わってないのかなぁ・・・

2022年6月4日（日）晴れ！

山梨をグルグル回ったら、お次は長野・山方面へ行きます



長野は空気が澄んで、湿度は低くて気持ちいいなぁ。。。





日差しが眩しいなぁ。。。









店名：レストランストローハット
食べログの記事はこちら（レストランストローハット）

前回は炙りチャーシュー丼を食べましたが、メチャ美味かった。



今回はカレーを食べたいけどカツカレーもいいけど炙りチャーシューカレーも良いし・・・悩むなぁ・・・



ハニーは炙りチャーシューカレー！



次女チャマは炙りチャーシュー丼



私は炙りチャーシューカツカレーにしました。
（特別に作ってい頂けました（笑））



この炙りチャーシューがメチャクチャ柔らかく、ジューシーでうんめー！
口の中で肉がとろける～



カツも美味しかった。カレーは所謂欧風カレーのようなマイルドで深みがあるカレーでした。。。



腹満腹で走りますｗ



今回はメルヘン街道を走りに行きます。



八ヶ岳ビューロードで一気に上がります。







メルヘン街道突入！



次女チャマがメチャクチャ速くて、後ろから突かれてます（汗）









麦草峠は、国道で２番めに高い場所だったはず・・・昔、そのように記載した看板があったような気がしますけど、今は変わったのかな？どうなんだろう。。。

ここから次女チャマを先頭で走ることにします。。。



あっと今に引き離され・・・



追いつけません（笑）



秋も最高な道だろうなぁ～







なんとか下山。



おにぎり２９９でした（汗）



茅野でガソリン入れたら、八ヶ岳エコーラインを。





鉢巻道路



富士見高原を通過！



ここにもSSTRで来たなぁ・・・



さて、タップリ走ったので後はゆっくり帰りましょう。。。



山梨県の皆さまおじゃましま～した。



富士山が先っちょちょこっと。



韮崎と須玉の間は１車線規制だったので混んでたなぁ。。。









とりあえず渋滞で疲れる前に休憩します。



渋滞をクリアして・・・



圏央道方面へ！



山梨ツーリング　長野ツーリング

走行距離：461.2km

燃費：23.3km/L



次女チャマとのツーリングをタップリ楽しめました。できれば、北海道ツーリングとか一緒に行きたいけど、働きだしたら行けないだろうしなぁ・・・せいぜい２～３泊できれば良いところかなぁ・・・。

さてさて、今年も北海道ツーリングに行くことは決定したけど、訪問コースをまだまだ迷っているんですよね。それまでに、もう少し走りに行こうかなぁ。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

この日はハニーが『たまにはタンデムで』というので、1台タンデム、もう一台娘のMT25で出撃することに。。。

2022年6月4日（日）晴れ！

次女チャマから『遠くまでTouringへ行きたい！』とお誘いを受ける両親。

まー行くかぁ～って気持ちになるも、ハニーはタンデムなら行く・・・というので、タンデムで参加することと相成りました。
今回は山梨から足を伸ばして、長野まで走りに行きたいかと・・・



東名高速－関越道－中央道経由で進みます。。。



山梨県の皆様おじゃましまーす！







いつもなら初狩PAなのですが、今回は談合坂サービスエリアへ。
こちらの方がトイレの数が多いので、女子には良いかもなぁ。。。





奥にはツーストの皆様が・・・



では長野方面へ行こう！



南アルプス連峰です



長坂ICでOUT！





モミジの新緑街道。。。



ここから歩いていきます。。。



こんな感じです。。。



横倒しの木が・・・



本当に空気が美味しいなぁ～



この上は小海線ですね。。。







見えてきたなぁ・・・









施設名：吐竜の滝
HPはコチラ（吐竜の滝）

読み方はどりゅうのたき。ワタシ的には山梨で一番綺麗な滝が、ここ吐竜の滝だと思っております。
清涼感も、マイナスイオンも、とにかくメチャメチャ良い滝です。。。









遊歩道もあるので歩くことも出来ますが、当然歩きません（笑）



県営牧場の道は完全に閉ざされておりました。。。





お次はココだなぁ～











清泉寮ジャージーハット



ソフトをペロリ。なかなか美味しゅうございました。。。







エエ写真！



記念にパシャリ！！！



では次へ行こう。。。









最高地点の売店は休業中。。。



あっちは碑がありまして・・・



列車が通過・・・



線路は続くよ、どこまでも。。。



山梨ツーリングから長野ツーリングへ。長野はバイク山登りしてみます。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

久々家族で地元居酒屋へ行ってみた時の話・・・




店名：牛たん・もつ鍋 すぎ田
食べログの記事はコチラ（牛たん・もつ鍋 すぎ田）

チョレギサラダを頂きますが、量が少なかったなぁ・・・



牛タンのたたきですが、これはうんめー！



じゃこ天は普通に美味しかった



馬刺しのユッケは、甘辛のユッケダレと馴染んでなかなか美味しかった。



牛タンポン酢だったかな？コレ美味しかったぁ～



エビの唐揚げが美味しかったなぁ～



牛タンはマジでうんめー！仙台の厚切り牛タンと遜色ない美味しさでした。



牛タンのつくね



竜田揚げもふつうに美味しい。



日本酒に変えて・・・



もつ鍋を頂きます。ワタシ的には味噌味で。



出来上がったので頂きます。。。
うんうんめー！牛タンともつ鍋の店名を名乗っているだけあります。コレはマジでうんめー！！！



〆はちゃんぽんで頂きますが、もつ鍋だとちゃんぽん麺が美味しいなぁ・・・



正直、どうなんだろうと思ったけど、なかなか美味しかったなぁ～

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

オイル交換を実行する。。。

※　CRF1100Lアフリカツイン Dual Clutch Transmission　
オイル交換　4.0L　オイル＆フィルター交換　4.2L

今回の交換時走行距離：５７，０６２km

前回の交換時走行距離：５１，９８４km

交換までの通算走行距離：５，０７８km

オイル交換は予定通りの5,000㎞走行での交換になります。なお、今回はDCTとオイルフィルターも交換します



オイルを抜きますが、CRF1100Lアフリカツインは2箇所あります。



1つ目はこちらのドレンボルト。



もう一つはエンジン下にある、こちらのドレンボルトになります。
ドレンボルトは12mmで外します。。。



そうそう！CRF1100Lアフリカツインのエンジンアンダーガードですが、これは2分割しており左側（写真で見えているエンジンアンダーガード）と右側（オイル交換側）であり、右側だけ外せばOKです。

ワタシはCRF1100Lアフリカツインの初めてのオイル交換時にアンダーガードを両方外しておりました。メチャクチャ、面倒だなぁ～と感じましたが、全くの勘違いだったんですね。。。



MonotaRO製の二輪用オイルフィルター　MONOT-4007
※純正品番　15410-MFJ-D01

キジマバイク オイルフィルター 105-536
※純正品番　DCT 15412-MGS-D21

そうそう純正オイルフィルターと互換製品との比較した、とあるブロガーさんのブログを拝見しました。圧倒的に純正オイルフィルターの方がフィルター紙の厚みだとか、吸着力等が優秀であることはよく理解出来ました。耐久性も1.5倍程度優れているようです。

純正品が良いのはわかっておりますが、値段的には少し高め。ワタシ的には交換頻度が早めなので互換製品でも無問題だと考えいるんですね。純正品を使用するなら、メーカー推奨オイルフィルター交換時期でも良いかもしれませんが、個人的にはオイルもフィルターもメーカー推奨時期より早め交換を心がけております。これまでも不具合を感じなかったので、これからも変わらず互換製品を使うかなぁ・・・（汗）



フィルター類は互換製品を使ってますが、Oリングは純正品を使っております。
DCTフィルターキャップの『Oリング』は91302-PA9-003になります。



AZ製　MEB-011　10W-30
この製品は廃盤となってしまったので、自宅に有る在庫がなくなったらホンダ純正G1（5W-30）に換えたいと考えております。



DCTのオイルフィルターですが、右側にあります。



CRF1100LアフリカツインはNC750Sと比べると、10,000km前後でDCTフィルターが結構汚れていたりします。
ワタシ的には過去の経験からもオイルフィルター交換時には、DCTフィルターの同時交換が良いかと思っております。



こちらも鉄粉が付いているかもしれませんから、パーツクリーナーで汚れを落とします。



新品のキジマ製DCTフィルターを装着して完了です。



しかし、改めて止まっている状態のCRF1100Lアフリカツインを動かすと、体がバキバキしそうです（笑）

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

以前お伝えしたように、AZ製MEB-011（10w-30）が廃盤となりました。個人的には良いエンジンオイルだと思っていたので、残念で仕方ありません。

今後のエンジンオイルはどうしようかなぁ・・・あれこれ探してみたのですが、互換性オイルも軒並み値段が上がっており、ホンダ純正品（G１）と値段がほとんど変わらなくなってきました。

一度もホンダ純正オイルは使ってこなかったのですが、これを機にエンジンオイルはホンダ純正品（G１）5ｗ-30にすることにしました。
そのホンダ純正品（G１）もこれから値段が上がることが予測されるので、早いですが今のうちに購入してみました。

これまで通り、5,000km前後でエンジンオイル交換することは変更ないですが、どんな感じなのか今から楽しみです。
ちなみに、まだAZ製のオイルが２台、２回分あるのでそれが終わってからなので、今シーズンの冬頃に使うかなぁ・・・って感じです。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m