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本当に楽しいバイク旅をありがとうございました。一生忘れることはないBIKEです。

2025年12月13日（土）曇り

遂にこの日を迎えることに。



お別れ前に最後の写真撮影を。



自分で言うのもなんですが、綺麗に乗っていたので、見た目ではもう直ぐ10万kmだなんて想像できないと思います。









一度だけ明確な立ち転けしたので、その時の傷が・・・







フロントフォークも



マフラーも



エンジン周りもピカピカに磨きました。



CRF1100Lアフリカツイン

総走行距離：97,837km



このハンドル周りとも今日が最後かと思うと、感慨深いものがあります。
このBIKEで日本を2周したので、その思い出が走馬灯のように蘇ってきます。



果たしてどれくらいの値段がつくのか想像できないので、先ずは査定することに。
今回の売却先で検討したのは、KATIX（カチエックス）です。

色々調べても査定が適正価格で、割と高値が付きやすいと評判なのと、最後まで仲介業者（カチエックス）が入るので安心して取引できるので選びました。

過去何度もBIKE売ったことありますが、金額に納得行かなくても、業者様が目の前にいるのに【やっぱ売るのやめます】なんて言いにくいので、今回は最初からKATIX（カチエックス）一択でした。仮申込すると、すぐに・・・

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正直、もう直ぐ10万km目前なので、40～50万程度付けば良いかなぁ・・・なんて思っていたけど、想像以上の金額が。



査定が確定してから２日以内に【売る】のか【辞める】のかジャッジしなければなりません。また業者も１位なのか、それ以外の業者なのかも・・・今回は・・・

最高値の９６２，０００円で落札決定です。



最高値はつけているけど、業者の評価も加味して決定できる仕組みです。
本当に安心できる仕組みかと思います。。。



引取納車をお願いしたのですが、業務が立て込んでいるようなので、時間もアリ、寂しさもアリ、自分で持ち込むことにしました。



最後の一枚がこれになりました。



おそらくこのBIKEは10万kmどころか20万kmでも走ってもエンジンが壊れたりとか、限界を知らないBIKEだと思いました。
走り出すと楽しい気持ちで、爽快感、パワフル、安心感、どれもこれも至福な時間約束してくれました。

ただ、ここ最近は何度か立ち転けしそうになってヒヤヒヤしたのも事実です。

また、どこかで良いオーナー様のもと元気よく走り続けてくれたと願うばかりです。
CRF1100Lアフリカツイン！これまでありがとう！元気でね！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

燃料添加剤投下する！！！

今回の交換時走行距離：８２，８０４km

前回の交換時走行距離：８０，３５８km

交換までの通算走行距離：２，４４６km



お馴染みの燃料添加剤！FCR-062！



80mlスタンバイ！



投入！！！



これでまた快調に走ってもらいましょう！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

※　CRF1100Lアフリカツイン Dual Clutch Transmission　
オイル交換　4.0L　オイル＆フィルター交換　4.2L

今回の交換時走行距離：８１，５７１km

前回の交換時走行距離：７６，６２２km

交換までの通算走行距離：４，９４９km



ユニオン製　オイルエレメント　MC-620

Amazonだと660円で購入できるので、毎回交換でもオススメですね。



ホンダ純正　ULTRA　G1

やっぱ純正だなぁ～って感じるくらい安定したオイルですね。
夏場のクソ暑いときも使いましたが、熱ダレすることなく無問題で使用することができました。



これで越冬対策は万全です。
春までに何km走るのかなぁ・・・（笑）

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

毎度お馴染みのオイル交換の時期になりましたので、交換します。。。

※　CRF1100Lアフリカツイン Dual Clutch Transmission　
オイル交換　4.0L　オイル＆フィルター交換　4.2L

今回の交換時走行距離：７６，６２２km

前回の交換時走行距離：７１，９６４km

交換までの通算走行距離：４，６５８km



今回はオイルフィルターとDCTエレメントも交換します。

今回からオイルフィルターはUNION製のオイルフィルターにします。お値段が安いので、できればオイル交換のたびに交換してもよいかと考えております。

以前、ユーチューブで20万km走行した車のエンジン内を分解する動画を見たのですが、安いオイルでも3,000kmで交換した車のエンジン内は大変綺麗でした。そのことから、エンジンオイルは割とこまめに交換してますが、オイルフィルターもついでに交換すれば更に良くなるのかなぁ・・・と。真偽の程は確かではありませんが・・・




エンジンオイルはホンダ純正のウルトラG１です。

いつも交換時に規定値の▲0.2Lくらいで入れると良い感じなんですよねぇ。。。



ってことでオイル交換はサクッと終了！
いよいよSSTR2024に備えるぞ！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

そろそろスリップサインが近づいてきたので、交換することにしました。。。

今回の交換時走行距離：７５，８８０km

前回の交換時走行距離：５４，７１０km

交換時の通算走行距離：２１，１７０km



ミシュランのアナキーアドベンチャーは本当にライフは長いし、安定走行だし、ワインディング攻めてもしっかりタイヤが食付くし、言うこと無いタイヤでした。

リアタイヤは・・・



サイドはスリップサインに掛かって・・・



センターはもうちょいってところです。恐らく25,000kmくらいまでは行けたと思いますが、あまり擦り切れるまで使うとワタシ的には心配なので、このあたりまで使い切ればOKとします。



一方フロントですが・・・



減ってはいるものも全く問題なし！







店名：GRIFF（グリフ）

HPはこちら（GRIFF（グリフ））

新たに履くタイヤは

ミシュランのアナキーロード（MICHELIN　ANAKEE ROAD）にしました

フロントは90/90R21
リアタイヤは150/70R18



今回も前後同時交換していただきます。



リアのアブダンパーは前回交換してなかったけど、今回は完全ダメダメだったので交換して得いただくことに。



リアのスプロケットはまだまだ問題なし



バランス調整して頂きました



フロントもサクッと交換して頂きました。
グリフさんはとにかく丁寧で、それでいて価格も安いので安心して任せられます。。。



フロントはこんな感じ！完全オンロード仕様です。



リアもいい感じです



さーこれからアナキーロードを楽しんでいくぞぁ～！！！



少し走ってから、改めてインプレでも書きます！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m