バビロニアのブログ一覧

燃料添加剤投下する！！！

今回の交換時走行距離：８２，８０４km

前回の交換時走行距離：８０，３５８km

交換までの通算走行距離：２，４４６km



お馴染みの燃料添加剤！FCR-062！



80mlスタンバイ！



投入！！！



これでまた快調に走ってもらいましょう！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

※　CRF1100Lアフリカツイン Dual Clutch Transmission　
オイル交換　4.0L　オイル＆フィルター交換　4.2L

今回の交換時走行距離：８１，５７１km

前回の交換時走行距離：７６，６２２km

交換までの通算走行距離：４，９４９km



ユニオン製　オイルエレメント　MC-620

Amazonだと660円で購入できるので、毎回交換でもオススメですね。



ホンダ純正　ULTRA　G1

やっぱ純正だなぁ～って感じるくらい安定したオイルですね。
夏場のクソ暑いときも使いましたが、熱ダレすることなく無問題で使用することができました。



これで越冬対策は万全です。
春までに何km走るのかなぁ・・・（笑）

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

毎度お馴染みのオイル交換の時期になりましたので、交換します。。。

※　CRF1100Lアフリカツイン Dual Clutch Transmission　
オイル交換　4.0L　オイル＆フィルター交換　4.2L

今回の交換時走行距離：７６，６２２km

前回の交換時走行距離：７１，９６４km

交換までの通算走行距離：４，６５８km



今回はオイルフィルターとDCTエレメントも交換します。

今回からオイルフィルターはUNION製のオイルフィルターにします。お値段が安いので、できればオイル交換のたびに交換してもよいかと考えております。

以前、ユーチューブで20万km走行した車のエンジン内を分解する動画を見たのですが、安いオイルでも3,000kmで交換した車のエンジン内は大変綺麗でした。そのことから、エンジンオイルは割とこまめに交換してますが、オイルフィルターもついでに交換すれば更に良くなるのかなぁ・・・と。真偽の程は確かではありませんが・・・




エンジンオイルはホンダ純正のウルトラG１です。

いつも交換時に規定値の▲0.2Lくらいで入れると良い感じなんですよねぇ。。。



ってことでオイル交換はサクッと終了！
いよいよSSTR2024に備えるぞ！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

そろそろスリップサインが近づいてきたので、交換することにしました。。。

今回の交換時走行距離：７５，８８０km

前回の交換時走行距離：５４，７１０km

交換時の通算走行距離：２１，１７０km



ミシュランのアナキーアドベンチャーは本当にライフは長いし、安定走行だし、ワインディング攻めてもしっかりタイヤが食付くし、言うこと無いタイヤでした。

リアタイヤは・・・



サイドはスリップサインに掛かって・・・



センターはもうちょいってところです。恐らく25,000kmくらいまでは行けたと思いますが、あまり擦り切れるまで使うとワタシ的には心配なので、このあたりまで使い切ればOKとします。



一方フロントですが・・・



減ってはいるものも全く問題なし！







店名：GRIFF（グリフ）

HPはこちら（GRIFF（グリフ））

新たに履くタイヤは

ミシュランのアナキーロード（MICHELIN　ANAKEE ROAD）にしました

フロントは90/90R21
リアタイヤは150/70R18



今回も前後同時交換していただきます。



リアのアブダンパーは前回交換してなかったけど、今回は完全ダメダメだったので交換して得いただくことに。



リアのスプロケットはまだまだ問題なし



バランス調整して頂きました



フロントもサクッと交換して頂きました。
グリフさんはとにかく丁寧で、それでいて価格も安いので安心して任せられます。。。



フロントはこんな感じ！完全オンロード仕様です。



リアもいい感じです



さーこれからアナキーロードを楽しんでいくぞぁ～！！！



少し走ってから、改めてインプレでも書きます！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

CRF1100Lアフリカツインのスロットルアシストのゴムが切れたぁ～

普段もそうですが、特に高速走行ではたいへん役に立っているスロットルアシストですが、ハンドルグリップとスロットルアシストの間にゴムを挟んでおりますが、時間の経過とともに劣化して切れ始めてしまいました。

ちなみにその時使っているゴムはこれで～す！



そう！自転車のチューブです。

かなり以前に、自転車屋さんでパンクとなったチューブを頂き（無償）、それを代替品として使っております。今まで輪ゴムなど他の代替品も試してみましたが、結局のところ、一番ハマったのが自転車のチューブでした。

ハメる時には一旦裏側にしてから、先だけはめ、後は力技でひっくり返すだけです。



ご覧の通りはめ込んで終了！簡単でしょｗ



これで高速走行もバッチシ～～～



それと、どうも右側のナックルガードが上手くハマらず落ちそうになるので、こちらも対策を講じることに。



使ったのはネジ2本！



これにビニールテープでグルグル巻にして装着してみました。
多少ズレはするけど、大きく動くことはないので、ナックルガードが落ちることはなさそうです。



これにて簡単補修は終了です＼(^o^)／・・・それにしても汚い仕上げですね・・・これはいずれまた考えることとしましょう

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m