バビロニアのブログ一覧

今年も何とか参拝できたお伊勢参り。。。

2024年11月24日（日）晴れ！

ホテルエリアワン伊勢インターの朝食です。
和食中心で、どれもこれもひと手間かけられて美味しかったです。





柔らかい伊勢うどんが美味かったなぁ～





それでは出発！



目的地到着！伊勢参り開始















式年遷宮御敷地



正宮









御朱印を頂戴しました



次なる目的地到着！







五十鈴川





三重県の酒蔵の御神酒





一人勝ち！





古札納所で



ありがとうございました



手水舎









夫婦杉



正宮







光差す方向へ









御朱印を頂戴しました



これにて伊勢参り終了です。



以前から来たい来たいと思ってスルーしちゃっていた場所へ



御神酒







手水舎はコロナ対策仕様















御朱印を頂戴しました



記念にパシャリ！



それでは伊勢湾岸道で帰りましょｗ



途中の高速風景





愛知県の皆様　おじゃましまーす！！！









休憩





新東名へ







静岡県の皆様　おじゃましまーす！！！













腹が減ったのでつけうどんを喰らう・・・シンプルですがかなり美味しかったです。



めんつゆはラー油を入れて。これが最近の定番に



富士山が・・・



見えたぁ～～～！！！







休憩！隣の400Xは浜松でも隣に停まっていた（笑）



大事故発生現場。
この後、ニュースで見たら軽傷者等はいたそうですが、それ以外は全員無事だったそうです。



観光バスが大破





神奈川県の皆様　おじゃましまーす！！！



渋滞の結果、これだけ東名高速がガラガラだったことにビックリです。



伊勢ツーリング

走行距離：455.0km

燃費：23.0km/L



三重ツーリング総計

走行距離：1,023.4km

燃費：23.1km/L



戦利品



これで2024年の超長距離ツーリングはすべて完了しました。
今年は例年に比べると走行距離は伸びませんでしたが、それでも大満足な一年でした。

来年は、いよいよ日本一周おかわりツーリング（2周目）を完結させたいと思っております。
残すは、九州地方一部、中国地方一部、それに和歌山になります。

さてさて、どうなることやら。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

現地宿泊の最大の魅力！朝イチだからこそ撮れる写真がそこにある。。。

2024年11月23日（土）晴れ！

前泊で宿泊した『カンデオホテルズ亀山』の朝食です。
和食中心の食事で美味しゅうございました。。。





この卵かけご飯がうんめー！！！



カレーも美味しかった



ごちそうさまでした。



バイクは屋根下のエントランスに止めさせて頂きました。
夜中に雨が降ったようですが、無問題でした。。。



8時出発！







関宿で有名な庵看板です！





旅人が進行方向を間違えないよう、看板の文字で京都か江戸かわかるようになっております。



関宿の様子







本当に昔の宿場町が見事に再現されてましたね。。。



では次へ行こう！！！



メチャ天気いいし最高！



怪しい道走って



自衛隊市施設が近くにあるあの場所へ！



見えてきた！







メチャ景色良いなぁ～～～！！！



次へ行こう！



すすきがメチャいい感じ



立派なイチョウ



前後交代！



風情ある景色



さすがグーグル先生！ヤバそうな道案内



昔は茅葺きだったんだろうなぁ・・・と思われる建物



名もなき紅葉！







2台まとめてパシャリ！



なるほど



伊賀の町よ！さらば！



広い道



狭い道



休憩！







こんなきゅうりがあるんだねぇ



宇宙芋もあります（笑）



おにぎり368



奈良県に入った！



三重県に再突入！



では次へ行こう！



知らぬ間に入った酷道368！マジで対向車来たら終わりって感じの道が続いてました。。。







こちらのモニュメントは5月までだそうです・・・







トイレに立ち寄る予定だけだったのですが・・・やっぱお買い上げ！（笑）





前回クルマで来た場所へ



バイクくらいしか走れない道









こんな道。バイクギリギリの道を以前はVOXYで走りました。



やっぱ厳しい道だねぇ・・・



国道の案内がガードレールへ



伊勢茶・・・飲んだことあるかな？！









ヤンキーコッコだそうで。お土産のかすてら購入



おにぎり42







バイクはホテルの地下駐車場に駐輪させて頂きました。



三重ツーリング

走行距離：185.2km

燃費：20.2km/L



シンプルな寝室



男性だけお風呂がありました



コインランドリーがなんと無料！乾燥機は有料でしたけど（笑）







店名：さし汐
食べログの記事はこちら（さし汐）

おビールを頂きます



うな重を頂きました



上下（かみしも）と言うそうですが、これがまたメチャうんめー！！！



このタイプは初めてですが、ご飯自体に鰻のタレが混ぜ込まれており、いい塩梅です。
よく、甘すぎたりしょっぱかったりするのありますが、これめちゃウマです。

これは美味しい鰻でした



いや～美味しかったですｗ
さ～～～翌日は本番の目的地へ

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

超ロングツーリングに行くときは、夜間に移動して、翌日にシッカリ走れるようにしましょう！！！

2024年11月22日（金）晴れ！

今年最後のロングツーリングで東北へ！と言ったばかりですが、どうしても今年中に行きたいところがあっていくことに。
日程は土日だけなので、夜出発して前泊することに



東名は神奈川県内大渋滞。パトカー・・・安心してください！捕まってないですよｗ







頭が痛くなって休憩。落ち着いたら再スタートｗ



静岡県の皆様　おじゃましま～す！！！







ドンキーもあるPAですが・・・







どれにしようかな～



やっぱ伝説に唐揚げ付きで



ニンニクマシマシ！



唐揚げも旨し！



ハニーは生卵が嫌いなので頂くことに。



やっぱ仕上げにこれまたウンメー！！！
満腹になったら次へ行こう！！！







CRF1100Lアフリカツインは給油不要なのですが、MT07はゴールまで持たないので、ここで一時給油



愛知県の皆様　おじゃましま～す！！！



三重県の皆様　おじゃましま～す！！！







到着は夜の24時！完全に寝るだけで宿泊します



亀山ツーリング

走行距離：383.1km

燃費：25.2km/L



さてさて、三重ツーリングを楽しむぞぉ～！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

メンテナンスグッズをまとめてお買い上げ！
まずは・・・ユニオン製　オイルエレメント　MC-620（CRF1100Lアフリカツイン＆MT07用）

AZ製　FCR-062　燃料添加剤



AZ製　MCC-002　チェーンクリーナー



AZ製　CBP-001 High Power ブレーキ＆パーツクリーナー



BCL-005　チェーンルブ セミウェット



購入終わってわかりました。
そうだ！年一のアレを買い忘れたぁ～～～！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

エンジンは掛かる！普通に走っている！でもバッテリーの状態は・・・

今年の冬は北海道へTOURへ行く予定となっております。

タイヤはチェーンを用意しましたし、最悪を想定してスコップも。万一の場合のためにエマージェンシーランプも用意しました。
あと、一番の不安は

『寒さでエンジンが掛からない』を想定、確認しました。



バッテリーは平成31年（2019年）ということで、もうすぐ6年に。



アイドリングストップ機能付きバッテリー

CAAとは・・・

CAA（コールド・クランキング・アンペア）とは、バッテリーがエンジンを始動させる能力を示す性能基準値です。バッテリーの性能値として「Ah（アンペアアワー）」などと併せて記載されます。

CCAの測定方法は、摂氏-18度±1度の低温状態で、バッテリーを満充電状態から定電流放電させ、30秒後の電圧が7.2V以上を保てる限界の電流値を測定します。この温度はアメリカやイギリスで使われる温度の単位「華氏」ではちょうど0度に当たるため、この温度が基準になっています。

CCA値が高いほど、瞬間的に放電できる電気が力強いことを意味しており、そのままエンジン始動能力に直結します。自動車などのバッテリーを選ぶ場合は、始動時における瞬発力（パワー）であるCCA値が重要です。

バッテリーの劣化度合いを計算するには、CCAテスターと呼ばれるバッテリーテスターを使用します。CCAテスターにはバッテリークリップ部に温度センサーが内蔵されており、正確な劣化判定が可能です。

このバッテリーのCAA値は

CAA：700A



前日のしっかり充電して、翌朝の寒い時間帯に計測開始

CAA:700で設定！



テスト開始！



電圧はギリギリ12.55Vでこちらは合格！



車のバッテリーのCCA（コールド・クランキング・アンペア）値の交換目安は、測定したCCA値が基準CCA値の70％以上であれば問題ないでしょうが、

計測結果は323.0CCA　フル機能と比較すれば46％！

50%を切っている状況ですので、寒い地域だと下手すればエンジンが掛からない恐れも。。。



ということで、もうすぐ6年になるし、ここは潔く交換することにしました。

交換時の走行距離：５３，６８７km



注文して２日後に到着！







Panasonic CAOS バッテリーですが、以前も使ったことあるバッテリーで個人的には信頼おけるバッテリーです。
バイクだとYUASAバッテリーが好きなんですが、車だとPanasonicのカオスバッテリーかなぁ～なんて思っております。

Panasonic CAOSのCCA：680

新品到着時点でCCA：704.5CCAということで、全く問題ありません。



ワタシ的毎度毎度の儀式ですが、来て早々は充電します。
充電後は・・・



充電後:811.9CCA

ということで完璧になりました。



これで冬の始動は怖くねぇ～ぞ！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m