バビロニアのブログ一覧

３０００～５０００kmでオイル交換が良いかと思っておりますが、なかなか走行距離で・・・って上手くいかないからクルマの場合は４ヶ月に１回交換することにしましょう。

VOXY　エンジンオイル量　オイル交換3.9L フィルター交換4.2L

交換時走行距離：５７，３４０km







サクラ(SAKURA)　エンジンオイル SP 0W-20 (100％化学合成油) 4L缶

【NEW！】無地缶(ペイントデザイン無し)にステッカーを貼り、オイルを充填しています。
【内容】 ワケありエンジンオイル0W-20の4L缶が1缶です。
【品質規格】 API ： SP
【粘　度】 SAE：0W-20
【ベースオイル】 化学合成油100％
【メーカー】株式会社櫻製油所は1936年創業の創業80年を超える大阪の老舗潤滑油専門メーカーです。

当初はトヨタ純正エンジンオイルを使ってましたが、コチラのオイルは評判高く、実際に使ってみても問題ないですね。。。

レベルゲージからチューブを流し込み、空気圧で中からオイルを排出する仕組みとなっております



エンジンをシッカリ温めたら、約２０分くらいで全量抜けました。



オイル交換は３．８L程度入れます。
若干少なめが【吉】だと思ってますので。。。



暖気して確認したら適量ですね！



ってことで交換終了！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

折れてまんがなぁ～どないしよ～～～！！！

ご覧の通り、サイドの爪がポッキリんこ折れてました。



DAISO
クリアエポキシ強力接着剤

同量のA液とB液を使用する分だけ出します。
付属のヘラで均一になるまでよく混ぜ合わせ、接着面に均一に塗ってのばします。
約10分で硬化しますが温度等により硬化時間が変わります。接着面が硬化しているか確認してください。～HPより～

AとBの液体をグルグル混ぜ混ぜ。



接着。ここで寒いからなかなかくっつかないので、ヒートガンでガツンと熱風を掛けたら接着完了。
カッチカチになったのでいい感じですね。

下手な接着剤買うくらいなら、これ一つで超超強力接着が可能ですよ。。。



更にクリップナットを装着して完了



いや～100均でも馬鹿にできないですね・・・以前なら高価なプラリペア接着剤買っていたけどなぁ・・・
当面様子を見てみたいと思います。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

やっぱりデカイモニターで仕事したほうが効率良さそうなので買ってみた。




対角サイズ
27インチ

解像度 / リフレッシュ レート
2560 x 1440

オーディオ
2 x 内蔵5Wスピーカー

調整機能
高さ調整、角度調整、左右/縦横への回転可能なスタンド搭載

ポート
2 x HDMI (HDCP 1.4)（HDMI 2.1規格に規定されたQHD 2560 x 1440 100Hz TMDS、VRRまでをサポート）

1 x DisplayPort 1.2 (HDCP1.4)（最大QHD 2560 x 1440 100 Hz、VRRをサポート）

ケーブル
1 x 電源ケーブル
1 x HDMIケーブル

画像と音を重視したデザイン｡
美しいQHD解像度、100Hzの高い可変リフレッシュ レート、内蔵デュアル5Wスピーカー、日本の砂紋からヒントを得た繊細なテクスチャにより、あらゆる作業を没入できる体験に変えます。



仕事用とプライベイト用２台同時お買い上げ！



これで効率よく作業できそうです。。。

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

燃料添加剤投下する！！！

今回の交換時走行距離：８２，８０４km

前回の交換時走行距離：８０，３５８km

交換までの通算走行距離：２，４４６km



お馴染みの燃料添加剤！FCR-062！



80mlスタンバイ！



投入！！！



これでまた快調に走ってもらいましょう！！！

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m

MT25がそこそこ走行距離伸びたので、一気にプラグとエアエレメントを交換することにしました。

交換までの走行距離：２０，７７２km



先ずはリアシート、フロントシートをすべて外します。



タンクカバーのネジを外しますが、前方と



後方のこちらを外します。しかし、これだけではタンクカバーは外れません



サイドのネジ外し



それでは・・・



見えてきた



サイドカウルを外しますが、一番前の爪は前方へ押し出すようにして外します



タンクが丸出しとなり、ようやくズラせます。



これで完全にエアフィルターへリーチできます。



上、右、下の3本のネジを外して



エアエレメントがお目見え。エアフィルターは手前に赤いポッチがあるので、入れる時に要チェック。
引き出せば外れます。



やっぱ２万超えたらこんな感じ汚れてました。



タンクをズラす時に・・・



ワタシはそそっかしいので、タンクにぶつかって落下させたくないので、タイラップで結束しておきます



ようやくプラグリーチ



２気筒プラグがお目見え。



全然電極減ってねぇ～だけどイリジウムプラグに交換

写真に取りませんでしたが、プラグのネジ山にはブレーキパッドグリスを塗り、次回交換時に焼き付いて外せなくならないよう防止しました。



トルクレンチで２２N・mで締めました。



ワタシ的にはプラグコードにシリコングリースを塗っておきます。
次回の時に抜きやすくするために・・・知らんけど（笑）



タンクやカウルを戻す前にエンジンかけて、かかるかどうかの確認。
無問題でしたね。。。



ってことでおしまい

最後までお付き合い頂き、誠にありがとうございました。m(_ _)m