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純正クラッチ組み換え〜その2 >>

整備手帳

作業日：2024年4月5日

158エンジン完成！

Item: 158エンジン完成！
Author: kaoringo777

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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今回は結構長期間でセッティングを詰めました。
備忘録としてセットを記録してから駆動系やインジェクターをそのまま組み込んだ状態でサブエンジンとして保存しておきたいと思います。
本当の意味でのポン付けにするにはホイールも欲しいですけどねー
そもそももうモノも無いし飾っておくだけに鍛造ホイールは予算オーバーも甚だしいので無理ですが（笑）

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ベルトはこんな感じ。
KOSOアルミセカンダリーにKOSOアウター
スプリングはFCCの白
クラッチシューは3型フレームに4型シュー＆スプリングの純正品改造
ベルトは4型用デイトナベルト
シムでアルミセカンダリーからほんの少しはみ出す程度にセット
ちなみにファイナルは11/40です。

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プーリーはKOSOパワーキット2
フェイスはアドプロの13.5度
シムは1mm
ウェイトはMT&Tの8.5g

最高速度131km/h（GPS）
余裕でパワーリフト（笑）

と言うわけでまたしばらくメインエンジンに載せ替えようかな？という所です。
次はオイルクーラー設置が課題ですね！

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