Tak_Sのブログ一覧

　つてことで、今日はスパ西浦モーターパークに行ってまいりました。
走った人も、見学の人も居たわけですが、今日のメインイベントは15時からの走行枠。

　全日本ジムカーナSA3クラスで、チャンプと同ポイントながらも惜しくも２位となった頭文字T選手が、DLC出場のSIN選手と競演するという、大イベントの開催です。　

　頭文字T選手のレポートは、さて、走り納めの結果は・・・ へ
　シンさんのレポートは、西浦フリー をご覧下さい。

　そして、その様子はフォトギャラリーのﾘﾝｸ⇒08大晦日スパ西・スター集合！をご覧下さい。

　皆さん今年もお世話になりました。
来年もまたよろしく！

追記）　わんこdeカプチさんのフォトギャラリーに、３コーナーの凄い写真があります！
　ﾘﾝｸ⇒津川さん激走inスパ西浦是非ご覧下さいね！

　ボクのFDも6年を経過して、そろそろいろんな所に高齢化症状が出始めました。

　ここのところ気になっていたのが、ハンドルの塗装の剥がれ。
右手でグッと握るところが、部分的に艶が剥がれてきてしましました。

　社外品のハンドルに変更すると、エアバックが無くなるし、かといって、純正ハンドルを買いなおすのも高すぎるし・・・
　とりあえず数回油性マジックで塗って補修してみるものの、あっという間にモトに戻ってしまいます。

　てことで、今回試してみたのは、染めQ

　なんでもメーカの謳い文句によると、
「最先端のナノテクノロジーを駆使した新しいタイプの染色型塗料で素材の内部に浸透して密着するため、引っ張っても、ネジっても、一度染まってしまえば剥がれたり割れたりする事がありません。また超微粒子塗料のため、塗った箇所と塗らない箇所の肌触りも変わる事がないため、色々なもののカラーチェンジや、どんなに古くなった物も新品同様に蘇らす事ができます。」

ってことで、ナノテクなんてハイテクなので、とりあえずやってみました。

○使用前

　部分的な艶の剥がれがわかりますよね。

○使用後

　艶の剥がれが殆判らなくなりました。このスプレー、800円もしましたが、結果が出て良かったです。

　しかし「どんなに古くなった物も新品同様に蘇らす事ができます。」ってことは、マフママのお肌も蘇らせれるのでしょうか？
今度、試してみたいと思いマース！

　ってことで、整備手帳にリンク⇒ハンドル・リフレッシュ（染めQで塗装）　　を追加しました。

　ここのところみんカラもご無沙汰だったわけですが、その間LSDの仕様変更をやってました。

　27日に自宅で銀色NSXさんと一緒にデフ降ろし。殆ど銀色NSXさんにやってもらったんですが・・・
　デフ降ろす時は、マフラー、触媒、PPFを降ろして、プロペラシャフトを抜き、リアのハブ周りもバラしてドラシャを抜いて、やっとこさクスコRS1.5WAYを降ろすことができます。
ここまで1.5時間（超早い！）


　そしてこれをガレ－ジ・アージェントへ持っていって仕様変更を頼みました。
　アージェントは今まで永井伸一郎選手、田原憲選手の2名のFD乗りを、全日本ジムカーナチャンプに押し上げたショップです。そのノウハウを注入して頂くことにしました。

　以前のブログのLSDのことでは、クスコRS（コイルスプリング式）をMZ化（コーンスプリング式）について書きましたが、今回アージェントの加藤さんによると、MZ化はOHまでの期間がやはり短くなるので、（予算の限られた）ソフトユーザーなTak_SにはRSでの仕様変更をすることを薦められ、それを依頼しました。
　イニシャルトルクは5kg･mと低下していましたが、プレートを外すと、とても綺麗な状態で褒められました。一番近くの黄色い帽子で安定的に入手できる理由で使っているトータルのオイルが優秀と言えるようです。
　安物の鉱物油って意外に調子が良いようですよ。
　加藤さんはイニシャルトルクを測りながら、数回組みなおして調整して行きます。
想定通りになったところでようやく完成。


　その後お家に持って帰ってから、再び銀色NSXさんとクルマに装着です。
27日18時半にはダイタイ組みあがりましたが、あたりが真っ暗になったので、その日は終了。
　本日28日にデフオイルを注入。ついでにブレーキのエア抜きとか、アライメントチェックを行い、ようやく走らせることができました。
　銀色NSXさん、ありがとね！

　仕様変更したデフの様子は・・・
まるで別物です！

　今まで特に冷えていた時に、蛇を少し切ってから1速で加速するような時、必ずバキッ！って音が出てましたが、それが殆どありません。
回り込むコーナーでアクセルON/OFFしてもみましたが、以前のように軌跡が変化することもなく、安定。純正のトルセンデフをトラクションだけ上げた感じがしました。
　次回のサーキットが楽しみです♪

ということで、詳細は整備手帳LSD仕様変更（byURGENT)を追加しましたので、ご覧下さい。
　やっぱりこういうショップノウハウってのは、スゴイですね。
アージェントの加藤さんは、とても気さくな方で、ジムカーナだけでなく普通のストリートからサーキットユーザーまで面倒見てくれますよ。
　皆さんアージェント、よろしくお願いします！　

　ヘンデルのメサイア。

　メサイア＝メシア（救世主）
聖書から歌詞を取り出した、キリスト様の生涯を歌った楽曲です。
18世紀のバロック音楽らしいです。　
クリスマスシーズンになると、某国ではよく流れるようです。

　それを黒人アーティストが歌ったアルバムが以前紹介しました、Handel's Messiah by A Soulful Celebration
　そのビデオを見つけましたので、紹介します。

○Hallelujah Chorus　A　Soulful Celebration

オリジナルのメンバーのものでは無いですが、この魂が籠った分厚いコーラスは圧巻！！！

　で、このアルバムの曲を教会の聖歌隊（と思う）がコピーしたものがあります。
もし気に入って頂けたなら、ご覧下さい。

○Overture: A Partial History of Black Music


○Comfort Ye

　
　ジャズからゴスペルからいろんな要素が入ってて、しかもこのパワフルなコーラスは凄いとしか言いようがないんですが、どうでしょうか？

　てことで、一応クリスマスに相応しいはずの音楽でも聞いてみてください。

　車の勝手な印象を皆さまにお伝えする、　「クルマの印象」シリーズ　第30弾。
　
　って乗ったこともないのに、このシリーズに入れていいのか解りませんが、今日はスパ西浦でのポテンザ・エキサイティング・ステージ（PES）のNA2クラスを制し、12月7日のFSWで行われたPES全国大会決勝で1位をGETされた、BB_S2000選手がスパ西浦で走られていたので、そのS2000を特集してみます。

　BB_S2000さんとはスパ西浦がオープンした頃、AZUR星人サマとセッティングに来られてた時に知り合いまして、それ以降仲良くさせてもらっています。（いつもお世話になっています）
　20日は凱旋走行ってことでしたが、作業しているとタクサンのファンの方々がやってきて、取り囲まれておりました。いやーやはりメジャーな大会で優勝すると、ファンがイッパイできるんですね♪
ってことで、行ってみましょう。　
　
○走行中の雄姿
　
　ちなみにこのS2K,エンジンはノーマルでOHもしていないので、そんなにストレートは速くないんです。FSWのトップスピードは208KPHだとか・・・これでFSWで２分１秒台を記録するってのが、ちょっと理解しがたい事実ですが、凄いですね。

○S2000にはお約束の無限ハードトップ。

どぇれー高けーカーボン製ではなくFRP製を選ぶところが好感を持てます。
後にはAZUR号が！！　足回りはフルサポートされています。

○スーパーオーリンズ付きのアンヨ

　これが驚異のタイムを生み出す秘訣かと・・
この日もスパ西でのダンパー仕様変更を行っていました。

○そして、その交換風景

オーナー自ら交換です。

○タイヤ・ホイール

　レイズのCE27の9.5Jに265/35/18のRE11を組み合わせております。
某オクでの入手だそうで・・・

○コダワリのロールバー

　トランク貫通って言うんでしょうか？
この奥にはしっかりCDチェンジャーも収まっています。

○必殺のカラクリ仕掛け・・・

　実は次回の007に登場するようです。

ってのは嘘ですが、ナンバーが跳ねあげられて気流が抜けるようになっているんですね。
その中には牽引フックがあったり・・・でバンパーはドナタカもやってた穴あき加工が・・・

　ということで、いろんな工夫がイッパイ詰まったS2000ですが、なんと言ってもスペシャルなのは、運転手です。BB_S2000さんは元々全日本ジムカーナのDクラスへ出場されていて、これまでの公式参戦数は250戦を超える達人！その為、メンタルな強さには定評があり、本番でここ壱番の強さが発揮できるようです。
　FSWも練習まではそんなにタイムも出なかったようですが、本番の一発勝負であのタイムが出たんですね。素晴らしい！！

　ってことで、取材協力して頂いたBB_S2000さん、ありがとうございました！　
来年もまた、凄い記録出して下さいね！