加悦SL広場

加悦（かや）SL広場へ行ってきました。
バイパス開通に伴い現在地へ移転されにぎわっていました。
１９２６年に住民８２３名の出資により開通し、１９８５年廃線となったミニ地方鉄道の遺産です。

駐車場には懐かしの京都市電。
明治村でしか乗ったことはないが、狭軌の電車だったので広軌との併用区間ではレールが３本だったのは印象に…。
カウキャッチャーならぬ人間キャッチャー。人にぶつかるとあそこに入るんだと…教えられた。一度寝てみたいハンモック。

入口にはディーゼル客車のカフェレストランが。倉庫に使用していたので残ったと…車と一緒だ。

おさがりではなく加悦鉄道発注のデッキつき気動車。
滋賀の江若鉄道にはこんな中古車両がたくさんいたが…。

雨ざらしが悲しい。

ドイツ製木造貨客兼用車。

国産木造客車。こちらも倉庫に使用されていたのを復元。
二重屋根と４枚扉。

内部。何と座面は畳。

木造客車。

内部。

カトーくん。

DB202。

個人的にツボだったのはこれ、もと青森の南部縦貫鉄道。

この車両とは直接関係ないですが、学生時代に乗った南部縦貫のレールバス。富士重工製のバス工法ですので、線路を走っているのにギアチェンジするんですよ。MT何速だったんだろう。
廃線になった今も保存会によってゴールデンウイークには体験乗車ができます。
今年は整備の都合で乗車はできなかったようですが…。
また乗りに行きたいスバルのレールバス…。

もと福鉄局のラッセル車。後部に蒸気機関車を連結し、動力供給していたそうです。鉄人２８号みたい。

１０３機関車。

１２６１機関車。

重要文化財、２号機関車。
鉄道開業時にイギリスから輸入された日本で２番目に古い機関車。
さすがにこれだけは屋根つきで保存。

民間でこれだけの規模は他にないと思いますが、雨ざらしで錆が目立つのは残念なところ。
国鉄から貸与を受けたC57やC58もありますが、私的には小型ディーゼル・蒸気機関車と木造客車群が新鮮だった。現在は２７両が展示されていて基本的にはすべての車両について、見て、乗って、さわって、お楽しみくださいと…。
どこかで聞いたような言葉ですね…福山自動車時計博物館。