くさいしがめのブログ一覧

前回に続いてエンブレムを、愛車デリカで。

初代デリカの最初期のスリーダイヤです。当時の三菱車に多く使われていました。
それこそミニキャブから初代のデボネアも発表時にはボンネットにあった記憶が…。
初めて乗ったデリカにも。これはオークションで手に入れた未使用品。値段は三桁！
ホーンパッドもMをモチーフにしたものでした。



こちらは今も乗っている初代デリカの後期型（実際は中期ですが、後期モデルの丸目４灯はいただけないので、自分的には。）このころはMをデザインしたエンブレムが各車に。
これも奇跡的に手に入れた新品。ちょうど四桁。安い！誰もいらないもんね。
　　　　　　　しばらくMMC標記の時期があって、こちらの赤いスリーダイヤに。今は他車にあわせて？シルバーに…。なんか国産車はコンセプトと同じで、コロコロ変わって。素人にもすぐわかるヨーロッパ車を見習いたいね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初めて乗った中古のキャロル360で車の楽しさを知り、
山海堂の「キャロル３６０の整備」を毎日読みふけっていました。解体記念にとっておいたエンブレムです。
デラックスだったのでフロントエンブレムは本来ゴールドだと思うのですが、すぐにぶつけてしまったためクロームです。
　　　　　　　　２台目のR-2と同時期に２万円で譲ってもらったハイゼットS37Vのエンブレムです。
タイロッドエンドのがたでスピードを出すとハンドルがえらいことに…。
タイロッドエンドのがたでこんなにハンドルがぶれるとは…。
後にも先にもこの車両だけです～こんな経験。　　　　　　　ちなみに参考画像を。
前開きドア、後ろ開きのサイドドア、逆観音開きです～、ちなみに後部ドアも横開き。
荷室は角材で土台を作ってカーペットをひき、２人（４人）のキャンピング仕様でした。

　
　いつもの整備工場に初代クラウンRSDがやってきました。

大昔、友人のタクシー上がりのダットサンや、こちらも友人の織物会社の社長さんの初代ブルーバードをたまに借りて乗っていた父はその後、
友人４人で中古の日野ルノーで初めて四分の一オーナーになりました。
この車が父の運転する車に乗ったはじめだと思います。

その後、京都トヨタの社長さんが友人だったため中古のクラウンRSDを所有することになります。
ルノーに比べてクラウンは相当楽ちんだった記憶があります。
初めての自己所有だったのであちこちドライブに連れて行ってくれ、私の車好きが決定的になった車といえます。

そのなつかしいRSDをオーナーがなくなったため社長が手に入れたのです。
旧車に関心があるのかないのか、という社長だったのですが、アポロウインカーを直してオリジナルに戻したいとのこと、・・・。
どうなるか楽しみです。
でも後付けのアクセサリーがいろいろ、ゴム類も相当ひどい。でもめっきはピカールで行けるぐらい厚い！
ブルーシートで覆われた保管が気になります。
手に入れた値段は？でした。

今日の買い物から帰ってきた２号車、スバルR-2です。

３オーナーですが未再生のノーマル車です。

温まるまでは多少白煙でますので気が引けますが、２ストの吹け上がりは最高です。

どっこい生きてる初代デリカコーチです。三菱自動車も持っていない車両で、三菱１０年１０万キロストーリーにも載っています。三菱自動車のホームページも見てね。