カブのリアタイヤ、チェーン交換

後日ブログに書きますが、カブを2日連続のスタンプラリーに出動させましたので、3連休最後の今日はカブと体のメンテをします。

右手首の捻挫はほとんど痛みが消え、完治に近いところまできましたが、カブは大物パーツ交換の必要があります。
だましだまし使ってましたが、グリップ感のないリアタイヤと、騒音の大きなチェーンを換えてしまいます。

モノタロウで購入しておいた、IRCのNR6とEKのスタンダードチェーンです。
特記することもなく交換作業は完了、さすがにこれだけタイヤ交換してれば、もう慣れたもんですわ(´・ω・｀)

とりあえず10kmほど試走。
チェーンはまぁ、静かになった。
タイヤは少しノイズと振動があるかな？

もうカブではスタンプラリーに出ることはない、さすがにキツイし。
カブに関しては、これから走行ペースが落ちる予定ですので、このタイヤもひび割れと消耗がバランスよく終わればいいかなと。
距離的には6000～7000kmもてば御の字、そのために耐久性度外視で価格の安いタイヤを選んだわけです。

試走した感想としては、ノーマルサイズに戻したためか、若干加速が良くなった気がします。
チェーンも新品にしてあるので、それもあるのかなとは思いますが。

G556よりはグリップ感はあるし、尖った形状で倒し込みが軽い、振動はあるけど気にならないレベルかな。
軟らかくてグリップ感があるためか、減りはG556よりは早そうな感じはあります。

あれだけ硬化、ひび割れしたタイヤから新品になった安心感は大きいので、スピードの出しすぎには注意が必要ですな(;´∀`)

さらに今日は、捻挫以来封印していたシェルパに久々に乗りました。
カブばかり乗ってたので、シェルパが速い曲がる止まるでこんな高性能バイクだったかな？と感覚がおかしくなってました(笑)

カブとシェルパでサスペンションに大きく差を感じましたね。
カブだと小さな凹凸でも跳ねて接地感がなくなる、跳ね返りが大きくていつまでもバウンドしてるけど、シェルパはしっかり凹凸を吸収してくれる。

ノーマルカブで飛ばしてる人はホントスゴいわ…。怖くて無理だよ(´・ω・｀)