ぐろさんのブログ一覧

点火系が復活したものの、エンジンが始動出来ませんでした
もう一度、問題点を洗い出すため、まとめてみました

・セルは元気良く回っている
・プラグから火花が出るようになった
・相変わらず初爆なし
・バッテリーは純正規格の国内品に交換
・ガソリンは入っていて、コックはRES


という状況です
思い当たる、または不安な点は、
・ガソリンタンクの空気穴が詰まっている
・サイドスタンドスイッチの何らかの不具合(現状ではセンタースタンド使用でクラッチを握ってもかからない)
・キャブ清掃時にPスクリューを基準値に戻したことで、アイドリング時の燃調が薄くなっている(2+1/2→1+3/4へ)
・もしかして、エンジン逝ってるんじゃね？(笑)

タンクの空気穴が原因で突然死はしないよなぁ…
サイドスタンドスイッチの直結、キャブセッティングのやり直しはやってみることにしますか

他に可能性は何があるんだろ…？

イグナイターとイグニッションコイルを交換しました



無事に火花が飛ぶようになり、いよいよエンジン始動


はい、かかりません

もう、わけわからんね

エンジン始動不良の原因が点火系にあることが判明したので、早速パーツをいつも通り、オクで調達することに

こいつと…、


こいつを


実動車取り外しの動作確認済みの中古品ということですが、さて直ると良いのだが…
メインハーネスごっそり交換とかは勘弁

侍Joeさんのアドバイスに従い、スイッチ類をチェックしましたが、スタンドを上げても、クラッチレバーを握ってもかかりませんでした

そこで、点火不良を疑いましたら、1番・2番どちらも火花が出ませんでした
両方のプラグコードとイグニッションコイルが同時に壊れたとも考えにくいので、十中八九イグナイターの故障かと思われます

キャブを開ける前に疑うべきでしたねぇ

家族からポンコツ呼ばわりされております、ZZR250ですがなかなか復活しません
ここで、原因についてもう一度考えてみることにします


(症状)
・セルは元気良く回っている
・回るだけで初爆なし

(状況)
・バッテリーとプラグは新品
・キャブレター清掃済み、オーバーフローの症状も収まっている
・ガソリンは1/3程度、コックはRES
・エンジンオイル量は規定内


まだ点検していないのは、イグナイター、イグニッションコイルとプラグコードの断線くらいかな…
火花が飛んでいたら、今度こそバイク屋送りにするかな