ぐろさんのブログ一覧

配線加工中に電工ペンチを介してショートさせてしまいました


ヒューズを交換して、
ヘッドライトよしっ
ポジションよしっ
ウインカーよしっ
テールランプよしっ
メーター球よしっ
インジケーター、ハイビームよしっ
インジケーター、ウインカーよしっ
インジケーター、ニュートラルだめっ
セルが無反応っ

あーあ、バッテリー外していなかったわ(´・ω・｀)

テールランプバルブをLEDバルブに交換しました
出勤前の5分カスタムです

取り付けたのは、S25の24連ダブル球のホワイトです


YBR125はテールランプがナンバー灯と兼用になっているため、無難にホワイトを選択、きちんと側面にもLEDが配置されているタイプのものです
ナンバー灯を別に設置すれば、赤いバルブのほうが綺麗に点灯されるでしょうが、色々手を加えるのも面倒ですし

形状がナス型のバルブとやや異なり、口金は共通(BA15d)ですが、ふくらみの部分がややリフレクターに干渉しました
まぁ、無理矢理押し込みましたが、リフレクターを削るのが無難でしょう

先程夜間に点灯確認をしましたが、ナンバーも問題なく照射されていました
価格(送料込み570円)が価格だけに、耐久性はいかがなものでしょうか

ついでに、ハンドル交換で調整が不十分だったクラッチワイヤーも、ワイヤー中間地点での調整をしました
これでしばらくはハンドルのほうで調整が可能でしょう

スロットルの不具合について、苦節2日ようやく解決しました

今日は休日、朝から右スイッチボックスを開けて、スロットルケーブルのグリスアップ
たんまりと、ワイヤーグリスを叩き込んでやりました

相変わらず回り方がおかしい

再びワイヤーを外して、グリップを触ると…、あれ？

スロットルコーンとハンドルバーの間に摩擦抵抗があるじゃないか
特に外側、バーエンドの付近が完全に擦れていました

スロットルコーンの内側、角の部分にバリがあり、それを削り落として、耐水ペーパーで磨くと、何の抵抗もなくスパーンとスロットルが戻るようになりました
これが中華クォリティなのでしょうか？

ついでに、ヤフオクで仕入れたブルーレンズミラーを取り付けました
ブレがありますが、下道なら見えなくなるレベルじゃないのでOK

残りのカスタム予定は、電装系とビキニカウルのみ

昨日交換したハンドルの通勤のインプレを少々

昨日のブログに載せた画像を見るとわかると思いますが…


ハンドルと左右レバーの角度が平行ではありません
左右のレバーホルダーの取り付け位置が、ハンドルバーのRのところに来ているのが原因でございます
バーハンの交換は初めてでしたが、こいつは計算外だったぜ

セパハンはRが無くて、直接フォークにクリップオンですからね

しかし、レバーやスロットルコーンの引っかかる感触以外はほぼ狙い通りのポジションでした
後は、夜間まともに走れるレベルのヘッドライトにすれば、不満は無いですね

以前から用意してあった、アルミハンドルバーやバーエンド、グリップを交換しました
ハンドル2本分くらい下がる感じですね


特に難しいこともなく、交換完了


難しくはないけど、めんどくさいというほうが正しいか
旧バーエンドやグリップを極力抜かずにさっさと新しいハンドルに入れ換えるつもりが、クラッチレバーホルダーとバーエンドの形状のせいで結局全バラしになりました

クラッチレバーホルダーが厄介で、ボルト1本で締め込んでいるので、入れ換えのときにバーの赤い塗装があっという間にボロボロに
グリップとかで隠れるので問題はないからいっか

ついでにワイヤーの類の取り回しの変更もしました
クラッチワイヤー、スロットルケーブル共に少し遠回しにして、Rを小さくなるようにしました
しかし、スロットルの戻りがどう取り回してもよろしくない…

いろいろ調べた結果、スロットルコーンと右スイッチボックスとの相性が悪いみたい
スロットルコーンが少しボックス寄りの位置にあると戻りが悪く、外側にあると戻りが良い(表現がしづらい)ようです
戻すのに力は要らないので運転に支障はありませんが、何だか気持ち悪いですな