ぐろさんのブログ一覧

リアタイヤのスローパンクチャーの修理に取り掛かりました。

チューブを外して、空気を充填、水を張ったバケツに入れて、チューブに力を加えてみると、ポコポコと気泡が出てきました。
やっぱりチューブが逝ってたようでした(;´Д`)


傷を見てみると、どうもタイヤ交換時にレバーでつけた傷のよう。
ビードが上がらないくらい漏れてくれてたら判りやすいのに、微妙に数日経たないと判らない漏れ方ってのがね…(´・ω・｀)

昨年にダイソーで買ったパンク修理キットにようやく出番が回ってきました。
出番が無いほうが良いんだけど、まぁ仕方ない。


チューブの傷が今日ついたものでなければ、これで直るはず。
またしばらく空気圧に注意を払いながらの運用になりそうです。

大型連休はシェルパのメンテ週間でもあります。
今年の春メンテ2014は以下のメニューで行いました。
①前後タイヤ交換
②エンジンオイル交換
③フォークオイル交換

前日のツーリングから帰宅してからリアタイヤは交換しましたので、今日はエンジンオイル交換から始めました。
一昨日の奥多摩リベンジですっかり走らなくなっていたので、もう少し短いスパンで換えても良いでしょう。
後が詰まっているのでサクッと交換。

続いてのフロントタイヤとフォークオイル交換は、同時進行で。
緩める・外すものが多くて、ホイールを外すのが非常に面倒臭いですから、ついでにフォークオイルも換えてしまいます。

こっからが本番。


フォークオイルはまだ12000kmほどでそれほど汚れておらず、まだオイルの赤色がキレイに残っていました。

フロントタイヤはリアと比べたら簡単ラクラク♪(￣∀￣)
こちらもサクッと交換、携帯用ポンプでもあっさりビードが上がりました。

朝8時から作業を開始して4時間弱、昨日分を足して所要時間計6時間で「春メンテ2014」は完了しました。
お昼を食べて早速テストラン。
さすがはオンロードタイヤ、振動が少なくて快適です。
が、GW真っ只中で行く先行く先で渋滞、端までは皮剥き出来ませんでしたので、夜にでも走ってきます(´・ω・｀)

GW初日にオイルの補充して、

「安心してブン回せる♪(￣∀￣)」

なんて言ってたら、4stのクセにシェルパはこのザマですわ(´・ω・｀)


150ccほど補充をしてレベルを中ほどに。


このくらい入っていれば、奥多摩リベンジとお食事ツーリングくらいはこなせるでしょう。

ついでにカブの乾燥しきったチェーンにルブを塗布。
遊び量も確認してカブはこれでOKなので、後は連休終盤にシェルパのオイルとタイヤ交換かな(`・ω・´)

下準備として、リアタイヤのビードが狭まっていたので、拡げてクセをおきます。
フロントはサイドウォールが柔らかめでしたので良いとして、リアは硬くて剛性が高そう。
交換が大変そうなタイヤですね。

オイルの1L缶や段ボールを入れておくのはよく聞きますが、んなもんはないので古チューブを入れて空気を入れておきました。
チューブタイヤですので必要あるか判りませんけど、一応ね。

5月3日にツーリングを企画してあるので、翌4日あたりに交換予定。
ネタバレさせたか忘れましたが、次は前後IRCのGP210を入れますよ(￣∀￣)

本日の戦利品なり。