ぐろさんのブログ一覧

道の駅 白馬を出発して国道148号線をさらに北へと走ります。
路肩に雪が残る程度で路面はドライなのは良いのですが、国道148号線は路面が荒れていてガタガタなのが難点ですね。
そのくせ、ここを走る四輪はべらぼうに飛ばしてるし、無理についていこうとするとハンドルが持っていかれそうで怖いの何の(´･ω･`)

しかしほとんど信号が無く、道路工事の片側交互通行の信号で待たされた程度で、ほぼノンストップで走り切れました。

道の駅 白馬から26km、40分かけて到着しました。
本日ここまでの走行距離は291km、所要時間は7時間20分です。



ここ道の駅 小谷は直線距離で自宅から一番遠い道の駅で、もう少し行けば新潟県、上越地方になります。
小谷と書いて「おたり」と読むそうで、深山の湯という温泉施設が併設されています。

ここの名産品として挙げられるのはキャラメルでしょうか。
栗キャラメル、よもぎキャラメルなんていうものが売れ筋らしく、お値段も150円程度だったかな？お手頃価格で販売されています。

オープンは10時ですので、しばらく待ち時間が出来てしまい、待ち時間を利用してシェルパにオイルを再び補充しておきました。
この日の走行距離的には折り返しですし、ここで上限まで入れておけば、神奈川まで補充しなくても帰ってこられるでしょう。

国道148号線を北上して白馬村に入ると、田畑や路肩に急に雪が見え始め、信号機も北海道のような縦配列のものに変わっていました。
やはり、新潟に近づいていくと豪雪地帯な景色になっていくんですね。

道の駅に近づくと、国道はアップダウンの多い山道へとなっていき、交通の流れも速くなってきました。
そういえば、前回訪問時も原2の全開走行で煽られまくった記憶がありますが、250空冷オフでも全開でないと交通の流れに乗れないのは同じですねぇ(´･ω･`)

自宅から265km、6時間20分かけて道の駅 白馬に到着しました。
到着と同時にオープン、早速スタンプを押してきました。



この道の駅 白馬のある国道148号沿いはスキー場がたくさんあって、前回訪問時はスキーシーズン終盤ということもあり、スキー板を積んだ他県ナンバーの車でごった返していましたが、さすがに4月も半ばとなると閑散としていました。
その代わり、前回見なかったバイクのマスツーリングのグループとはよくすれ違いました。

ここでおやきを食べていこうと思いましたが、おやき販売の小屋は閉まったまま。
おやきのお店は9時オープンではなかったみたいですね(´･ω･`)

やっと晴れた、日曜が晴れた。
4月12日（日）、長い冬が終わって道の駅スタンプラリーの本格再始動となりました。

出発は午前2時20分、出発時のオドメーターは52190km、本日の目的は長野県北西部の道の駅巡りです。
前日に雨天走行の多かったチェーンの注油、タイヤの空気圧とエンジンオイル量の点検を実施しておきました。
ガソリンは空なので、ガソリンスタンドに寄ってからの出発です。

自宅を出発して相模川を渡り厚木へ、厚木で給油をした後に相模湖へと上がっていきます。
相模川の気温は8℃と真冬とは違い、この時間帯でも寒さを感じなくなってきましたが、前日までの悪天候の影響か霧が多くて視界が悪い（−＿−；）

相模湖から国道20号をひたすら西へと走ります。
路面がうっすらウェットで、視界も良くないのでペースを落として走ります。

甲斐大和の道の駅まで来ると、4月とはいえさすがに冷えてきました。
笹子トンネルの西側で気温が4℃、急に冬の空気に変わってしまいました。
甲斐大和を過ぎると車線が増えてスピードが上がるので、ホットコーヒーで体を温めて一気に長野県入りしてしまいます。

道の駅 信州蔦木宿には6時に到着、昨日のブログの桜はここの写真です。
気温3℃の中を走り続け、芯まで体が冷えるこの感覚も今シーズン最後かな。

国道20号はまだ続き、諏訪を抜けて塩尻峠にまで到達しました。
今日のシェルパの調子、今入ってるVerityの10W-40のオイルがイマイチなのか登りが本当に苦しそう。
それなりに速度は出てるけど、登りの力強さや加速感が感じられない、でもそれなりに速度は出る。

塩尻峠を超えて、道の駅 小坂田公園で止まって一度各部をチェック。
オイル量が減ってたので補充、補充用オイルは同じVerityの15W-50を200ccほど。
チェーンが少し弛んでるようにも見えるけど、一応範囲内。
トイレに行ってる最中に誰かにシートにガムがつけられてた(´･ω･`)


小坂田公園を出発すると、エンジンが何だか調子いい。
塩尻周辺の気温は0℃近い状態だったけど、15W-50を入れたから静かになっただけなのか、いや加速感を感じられるようになったかも。
5万km超えたボロエンジンには真冬でも固めのオイルのほうが良いのかな？でも始動性が心配。

塩尻で給油を済ませて、国道19号を北上します。
安曇野まで来るとだんだん暖かくなってはきましたけど、前回の長野遠征同様に濃霧で前が見えん(´;ω;`)
明科で県道51号へと曲がり、道の駅 池田をそのまま通り過ぎ、さらに北上していきます。
国道148号へと出ていよいよ白馬へ、案内板に糸魚川という文字が見えてくると、遠くまで来たんだなという実感がわいてきますね。

ずんのやすさんの握手会の盛り上がりが気になりつつも、雨が怖いので自宅へと急いで引き返します。

来た道をそのまま帰る形になりましたが、上野原・丹波山線を走行中、後ろから早いペースの3台のマスツー集団が近づいてきました。
ここから先は信号も無し、道幅も狭くなることだし、道を譲ると最後尾は規制後緑シェルパでした。

しばらく行くと、あきる野方面に他2台が曲がり、上野原方面にシェルパが曲がったため、しばらくは緑シェルパを追いかける形になりました。
うーむ、ストーキングしてる気分になるけど、俺もこっちだし勘弁しておくんな(´･ω･`)

およそ20kmの間、シェルパを追いかけましたが、同じ車種だけあって追いかけようと思えば追いかけられるんだなぁ。
こうして後ろから見ると、やはりシェルパってエンジンパワーが絶望的に無いのだと実感します。
まぁ、シェルパのウリはパワーではないのだけれども。

上野原ICにて緑シェルパとはお別れ、山越えをして宮ヶ瀬を目指します。
鳥居原ふれあいの館に寄ると、知り合いのX-4軍団と某カワサキメガスポ乗りが駄弁っていたので、雨が降りそうだしさっさと帰れば良いのについつい合流（−＿−；）

さらにはYBR125乗りのR氏まで登場する始末。
14時くらいまでタムロしていたらポツポツ雨が落ちてきました。
急いで帰宅するものの、途中のGSで給油中に雨が本降りになり、カッパを着込んでからの帰宅となりました。

道の駅 こすげから92km、4時間40分かけて帰宅しました。
帰宅時のオドメーターは51788km、本日の走行距離は182km、所要時間は6時間50分でした。

12日目 訪問した道の駅は以下の通り。
080 こすげ （山梨県北都留郡小菅村）

現在の訪問状況
茨城 2/11
栃木 6/22
群馬 8/29
埼玉 6/19
千葉 21/23
東京 1/1
神奈川 2/2
山梨 19/19(+1)
長野 15/28
合計 80/154(達成率51.9％)

本日の走行距離 182km
本日の所要時間 6時間50分
本日の給油量 5.86L(744円)
本日の燃費 31.06km/L

総走行距離 4394km
総所要時間 136時間10分
総給油量 125.19L(19042円)
平均燃費 35.10km/L

国道139号線を丹波山方面にしばらく走ると、道の駅の看板が見えてきました。
この辺りに詳しい方なら存じていると思いますが、小菅の湯の隣の物産館が道の駅になります。

自宅から90km、2時間10分かけて到着しました。



オープン日ということで、到着した時はオープ二ングセレモニーの最中でした。
20分ほど待って、10時40分にいよいよオープン。

スタンプを押しに事務所棟に入ると、スタンプの前には待ちの行列が（−＿−；）

何なんだ？スタンプ一番乗りってそんな箔がつく行為なのか？（−＿−；）

ということで、道の駅 こすげのスタンプを世界で4番目に押したのがこの私、ぐろさんということになりました(´･ω･`)

オープニングセレモニーの後は、お笑い芸人「ずん」のやすさん？の除幕式＆握手会が開かれるということらしかったです。
やすさんって誰？ずんって何者？ということで検索すると、飯尾さんの相方のようですね。
盛り上がったのか否かは不明ですが、スタンプを押したら雨が降る前に帰りたかったので、さっさと退散することにしました。