ぐろさんのブログ一覧

なんて、詩的なタイトルにしてみました

春のような陽気で暖かいのは3日まで、昼過ぎから晴れてきたので、リアブレーキのオーバーホールに取りかかりました
タイムリミットは3日の夜、たっぷり時間はあるので、ゆっくり確実にブレーキをバラしていきます


しかし、思わぬ苦戦を強いられたのはコイツ、マスター側のバンジョーボルト
固着して動きやしねぇよ(;´Д`)


詳細は整備記録に残すとして、CRCやプラハン、ロックプライヤーを駆使して何とかバンジョーボルトを外したところで力尽きました(´；ω；｀)

純正バンジョーボルトを再利用するつもりでいましたが、思わぬ苦戦でボロボロにしたので、カブを出動させてバンジョーボルトを買いに行くハメになりました
2週間ぶりにカブのエンジンをかけましたが、相変わらずの絶好調ぶり…、この点はさすがホンダの名車ですな

明日にでもマスターを組み立てて、オーバーホールを完了させる予定です(`・ω・´)

カブ通勤の略です(￣∀￣)

日曜日のチューブ交換のついでにチェーンの張りも調整したせいか、ビュンビュン加速するんだぜ(`・ω・´)

昨夜は帰りにひとっ走りしてきました
全開走行したら、さすがにYBR並みの数値まで燃費が落ちるみたいですな

それを考えるとYBRはSUGEEEEね(´・ω・｀)

臨時通勤マシンとして借りているカブ50ですが、こいつがまた楽しいわけですよ
メンテナンスフリー状態でもYBRより遥かに上回るﾃｲﾈﾝﾋﾟｯﾋﾟｰで、パンク後3ヶ月以上放置していたのに、キック一発でエンジン始動…、ある意味モンスターマシンですわ

先日パンク修理をして復活させ、通勤に使用しているわけですが、仕事明けでちょいとナイトランをしてきました

ここで借り物のカブのご紹介

08年モデルのFI仕様の初期型になり、ドノーマルです
現在は13200kmほど走行していて、初回は1000km、それ以降は2000km毎にオイル交換をキッチリ行なっていて、全てホンダG1と優等生的メンテを行なっています
タイヤはフロントはIRC製、リアはBS製のものに交換してあります
13000km時点でブラグをNGKのノーマルプラグに交換していて、好調をキープしてます
オプションのフロントバスケットを装着、こいつは結構便利です

と、ここまでベタ褒めしましたが、旋回中にシートが横方向に動いてしまい、長距離を走るとお尻が非常に痛くなるのが欠点ではないでしょうか
50ccスクーターより加速が遅いというのは事実ですが、これはカブの味だから別に構いませんね

なんだかんだ、30km/h制限とか二段階右折とか、50ccのデメリットはもちろんありますが、のんびりお散歩したいときに身近にあると嬉しい1台ですね
まぁ、シェルパが来たらまたオブジェ化しちゃうので、それまでたっぷり愛情を注いでやろうと思います(`・ω・´)

カブの排気音がちょっとかぶったような音だったので、YBR用に買っておいたプラグに交換しました
錆びも出ていて、13000km無交換だったので、当然っちゃ当然か

正常な排気音になり、吹け上がりも良好です
NGK CR6HSA、アップガレージで390円也