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今朝、オイルとプラグを交換しましたが、今夜の通勤でいきなり体感の出来る効果が出ました


まずオイル交換での変化ですが、走行中の振動が軽減、シフトペダルが軽くなりました
これはオイル交換後の効果としては一般的な内容ですが、小排気量でオイル容量の小さな車体のせいか、前に入っていたオイル(いわゆるバロンオイル)との相性が悪かったからかは判りませんが、250ccや400ccよりもハッキリ体感出来ました
1800kmというのが交換スパンとしては長いのかも知れませんので、次回はもう少し早めに交換してみようと思います

次にプラグ交換の効果ですが、アクセルレスポンスが良くなりましたが、始動性はあまり変わりませんでした
交換前は時々、加速までのラグがあり、マフラーから破裂音のすることがありました
破裂音は薄いセッティングの燃調のせいだと思いますが、確実に加速したいときに加速することが可能になり、とても快適です
プラグは単発エンジンということもあり、経済性は気にしないで、性能低下が感じられたらどんどん交換していったほうが良いでしょう


最後に、先程給油をしましたが、約52km/Lとこれまでより燃費が良くなりました
もう少し長期で見ていくと確実ですが、これは外径の大きなタイヤに変えて、少々ハイギア気味になったことが大きく影響されたと考えています

まだ手をつけていない、エアクリーナーも近いうちに掃除をしてみようと思います

昨夜は少々夜更かしをしたものの、朝6時に起床
夜間勤務のドラキュラ野郎ですので、あまり夜に寝てると仕事が辛いんですよね

今日は朝から軽いメンテメニューをこなしました

まずはプラグ交換
カブと同じプラグですので部品管理が楽で良いです


これでプラグの在庫が無くなりましたので、またどこかで安売りしてるのを探さなきゃ

続いて、オイル交換
ZZR250で残ったオイルが1.7Lほどありましたので、それを使いました
原2なので鉱物油で良いのでしょうが、ブルジョワ気分を味わうための部分合成油です(笑)

約1800kmで廃油はこんな感じ


金属粉のようなものは見当たりません、汚れはカーボン等がメインでしょう


オイルもプラグもドレンワッシャも使いきりましたので、年末のセールでまた買いだめしとかないといけませんね