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キャブメンテ後の最初の給油、30km/L台の大台突破はならず、29.35km/Lという数値が出ました…、惜しい
1回の給油だけなら誤差もあるだろうし、熱ダレ気味のエンジンオイルを考えれば、キャブメンテは一定の効果はあったのかなと

前期モデルのキャブで30km/L台をコンスタントに出せれば、車体コンディションは良好だと言っても良いと思います
これ以上突き詰めると、ピークパワーとのトレードオフになるでしょうし、20km/L台中盤まで落ちなければOKですね

バロンさんのオリジナルのエルフのオイルが現在入っていますが、空冷の冷却性はどうなんでしょうね
水冷車には問題なく使えて、400円/Lとお値段は魅力ですが、強制的に大量に購入させられるのがネック

自宅にはカブ用のホンダG1、YBR125の残りのREPSOL MOTO SPORTがありますが、G1は10W-30と粘度的に無理(SMでは気温が30℃を超えると10W-40以上を推奨しているらしい)、MOTO SPORTはYBRでは好感触でしたけども…(´・ω・｀)

昨日乗った感触では、熱ダレしにくいオイルなら30km/Lを安定して連発しそうなので、オイル選びは大事そうですね
MOTO SPORTは封を開けて3ヶ月経過するので、先に使いきるのが良さそうかな