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これまでスーパーシェルパには標準指定プラグのCR8Eを使用し続けています
今回、ヘッドガスケットの交換のついでに、約6000km使用したプラグを交換しました

これが思いの外感触が良く、6000kmでもかなり高回転域での失火感があったので、シェルパはプラグに厳しいバイクなのかも知れません
別の可能性としては、アーシングケーブルを取り付けた際にプラグを清掃して一時的に性能が回復しているので、冬期は8番では冷え型過ぎて、カーボンが焼けていなかったのかも知れませんが

納車からもうすぐ1年、今年度は標準の8番で年間通して運用しましたが、冬期は7番・夏期は9番・春秋は8番を使うとまた違うフィーリングになるかも
などと考えてはいますけど、DOHCの形状もあり、こまめにプラグを換えるのも面倒で、季節毎で番手変更するのはなかなか大変ですが…(´・ω・｀)