ぐろさんのブログ一覧

某SNSのYBRコミュニティでは色々とカスタム情報が飛び交っていて、何とも景気のよろしいことかと指をくわえております
個人的な都合として、来年4月にアルトの車検があるので、あまりカスタムにはお金を使えないんですよ
というわけで、YBRにはしばらくは必要経費しかかけないつもりです

ガソリン以外に春までにどうしても必要なものとしては、エンジンオイル、ブレーキパッドくらいでしょうか
エンジンオイルは既に8Lストックしてあるので大丈夫として、ブレーキパッドは残量が5分を切ったあたりといったところ

ブレーキパッドはオークションでは純正品が800円＋送料程度の価格で出品されています
これまで乗ったバイクからすると安くて良いのですが、純正フロントブレーキの制動力には不満があるので、社外品を試してみたいのです
調べてみたところ、社外品は2種類ありました

KN企画(YAMASIDA)とベスラの2種類あり、YAMASIDAが1500円程度、ベスラが3500円程度でした
価格の安いYAMASIDAから試してみようと考えてます

春までに必要になるか微妙なところなのは、リアタイヤとプラグでしょうか
時間とやる気に余裕があれば、フォークオイルも換えたいところ

リアタイヤは次回はサイズを戻してK388か、K527を継続使用かと言ったところが無難な線でしょうか
どちらも量販店では店頭在庫として置いてないので、オークションか専門店ですね
マニアックなサイズで安売りされていないのが辛いなぁ

さて、春までにどのくらい乗れるかな

今朝、某SNSを覗いてみると、友人のツイートが

「雨の降る前に宮ヶ瀬なう」

何でも「なう」を付けりゃ良いってもんじゃありませんぜ
こっそり襲撃しに行くことにしました

X-4が2台、GSX1400が1台という大排気量軍団にYBR125で突撃しました
軽くダベってきましたが、GSX1400は凄いですね
1400cc油冷ともなると、1回のオイル交換は4L缶1本じゃ足りないんですね
オイル代だけで大変な恐ろしいバイクだわ

西のほうからどす黒い雨雲が接近してきたので13時前に撤収、先ほど帰りましたがポツリポツリ雨が落ちてきました
さて、夜から仕事なので軽く寝ます

サービスマニュアルやパーツリストが無いので、これまでに調べのついたものについてまとめ。
2011年無印モデル。

純正部品番号・購入時価格
F-スプロケットワッシャー(3D9-E7456-01) 120円
ピボットボルト(クラッチレバー)(90109-06850) 95円
バッテリーバンド(5VL-H2131-01) 170円
ドライブスプロケット(93822-14813)
ステップラバー(5VL-F7413-00)

フロントフォークデータ
オイル量 163cc
オイルレベル 142mm
オイル規格 G10

ポカポカ陽気でしたので、ちょっとだけお出かけ
山のほうが色づき始めたので、紅葉狩りと洒落込みました

厚木を抜けるのに少々時間を喰いましたが、道志みちへ
道志ダムからの眺めも良い感じでした


そのままいつものお散歩コースへ
秋山のほうも良い色になっていました


帰りは道志みちからのルートを採りましたが、道坂峠はまた事故があったみたいです
フロントが大破した状態でトラックに載せられた状態でしたが、GSX-R1000かR600だったと思います
行く度にああいうのを見ますが、自分の技量とバイクの性能を過信した運転は関心しませんね

帰宅後、軽く洗車しました

やっぱり、新しいエンジンオイルは良いですなぁ
緊急車両の接近に気付くのが遅れそうなくらい、メカノイズが酷かったのが、吸気音が気になるくらい静かになりました
まぁ、今の快適な状態は1～2週間程度しか続かないんでしょうけど

これでしばらくはメンテネタが無いわけですが…、いや、まだ大物が残っていました
最初はメンテのメモや情報収集のためにみんカラをやっていたはずなのに、最近はみんカラのためにメンテネタを探すように…、本末転倒ですな

走行距離が13000kmを超えたところで、おそらく新車から手をつけていないであろう箇所と言うと…

そうです、フォークオイルです

外すパーツが多いし、正直めんどくさいんですよね
フォークがへたれてきたような、そうでないような、新車で乗ってないので判断しづらいんで換えたほうが良いんでしょうけど

フォークオイルの粘度とオイル量、オイルレベルが調べきらなかったので、今日整備士に聞いてきました
後は己のやる気のみ