ぐろさんのブログ一覧

まぁ、タイトルの通りなのですが

今朝の帰宅後、昼過ぎまで仮眠
ちょいとミーティングの為に13時に出勤、部長の長話を聞きに行っていました

14時半頃に帰宅するも、次の出勤時間まであまり時間が無い上、天気が良いのでブレーキパッドの交換をしていました
取り外した純正パッドはまだ1/3程度の残量がありましたが、指定だと半分になったら換えろということらしいので、交換しちゃいました


どうやら、ピストンと逆側のパッドのほうが消耗が激しいみたい
新しく取り付けるパッドはYAMASIDA製の通称オレンジパッド


フルードも汚れていたので、ついでに交換して、とりあえず作業終了
インプレの少ないパッドですが、純正よりは効きが良いという話もあり、ちょっと期待してみようかな

作業中、近くを黒猫がウロウロ…、エサは持ってなさそうに見えたのか、素通りされました(´・ω・｀)

帰り道にコンビニに寄る途中、ちょっと目を惹き付けられたので一枚
有名な名所じゃなく、ポツンと一本だけ街灯の下に立っていた桜の木ですが、こんな感じもいいよね

今年はあっという間に満開になっちゃったし、今月はもう休みもないし、天気もしばらくイマイチらしいのが残念かな(´・ω・｀)

リアタイヤをK388に交換して1ヶ月半、4500km走行しました
タイヤのクセがわかってきたので、インプレを残しておきます

K527との比較になりますが、タイヤサイズが3.25-18からノーマルサイズの90/90-18に戻り細くなった分、倒し込みが軽快になり、外径が小さくなった分、巡航時の回転数が高くなり、トルクの出る回転数を使用しやすくなりました
タイヤの形状が尖っているのも、軽快さのひとつの要因でしょう

ただ、尖っているのでセンター部分の消耗は激しく、4500km時でセンター3分山といったところです
スロットルを少しラフに扱ったり、強めのエンブレやリアブレーキを使用すると、すぐにリアがスライドしたりロックするので、K527と比べるとグリップ感は弱いです

センター部分の消耗は、スタンプラリーで夜間や郊外のバイパスを長時間高負荷で走行したのも一因であると思われるので、私の使用環境の問題も加味する必要がありますが…
4500km走り、センター部分が平らになってきて、これからは消耗のスピードが落ちるでしょうし、長距離走行の予定も無いことを考えると、寿命は10000kmいくかいかないかではないでしょうか

今年はスタンプラリーはやめておいて、通勤と近場の山中心の運用を考えて、次回は短命覚悟でTT100GPを入れてみようかと思います

今月最後の休日、どこかへ出かけようと思っていましたが、連日の長距離走行が効いたのか、起きたら11時を回っていました
時刻も時刻なので、近場をぶらりとすることに

毎回道志みちでは芸がないので、宮ヶ瀬から上野原へ抜け、檜原から都民の森へ
久々に奥多摩周遊道路へ来てみました


ここへ来るのは2年ぶりくらいでしょうか、二輪一方通行が解除されて間もなくの頃以来ですが、意外と道を覚えているもんですね
まだ路肩に雪が残っているし、平日ということもあり、道は空いていて良いペースで流せました

139号に出て、小菅から再び上野原に出て帰宅、約200km・5時間ほどのプチツーでした

今朝は曇り空で放射冷却も無いだろう…、というわけで軽く寄り道してから帰宅することに
いつもの如く、プランの無いときの道志みちへ

日曜の早朝だから走り屋さん方がいっぱいいるんだろうなぁ、鬱陶しいなぁと思いきや、前に車が現れることはあっても、後ろからは全く来ない、絶好のコンディション
職場から1時間ちょっとで道の駅どうしに到着


しかし気温が5℃、うっすらガスっていて、シールドが曇る曇る
今度入れたREPSOLのオイルですが、インプレ通り振動が少なく、スムーズに速度にのるのですが、今までの感覚で乗ると、思いの外速度が出ててドキッとすることがありますね…、気をつけねば

帰りもサクサクっと走れて、白い奴が来る前に帰宅出来ました
そういえばスタンプラリーにかまけている間に、もう桜が満開になってるんですね