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道の駅 那須野が原博物館を出発し、国道4号線から国道400号線へ。
那須塩原市から大田原市へと入り、市街地から再び郊外の田園風景へと景色が変わっていきます。

交通量も次第に減っていき、走っているのは軽トラばかりとなってきたところで、国道461号線へと入っていきます。
田園風景の中を快走していくと、次の道の駅に到着です。

道の駅 那須野が原博物館から14km、30分かけて到着しました。
本日ここまでの走行距離は294km、所要時間は7時間です。



道の駅 那須与一の郷です。
皆さんご存知の通り、平家物語に登場する弓の達人である那須与一の出身地が、下野国現在の栃木県だそうです。

さて、道の駅はというと、フリーマーケットでしょうかテントの店舗が何店舗もあり、非常に賑わっている道の駅です。
駐車場も広いのですが、ほぼ満杯で前回訪問時よりも混雑していて、少し離れた第二駐車場のほうに停めることとなりました。

この日は「闘牛まつり うまいものフェア」などと銘打ったイベントが開催中で、栃木名物で真っ先に名が挙がるイチゴもちょうどシーズンですし、大変な賑わいでした。

だいぶ気温が上がってきて、ジャケットを着てると少々汗ばむ陽気となってきました。
ここからは上着を脱いで軽装でのライディングといきましょう。

道の駅 東山道伊王野を出発・・・する前に地図とにらめっこ。

次の目的地は那須塩原の市街地の中にある、道の駅 那須野が原博物館、とりあえずは国道4号線に出るつもりではいますが、現在地から国道4号線に出るルートはいくつかあります。
いくつかルートをしぼって、選んだのは「りんどうライン」と名前のついた道路で国道4号線を目指すことにしました。

適当に選んだルートですが、これがなかなか良かった。
いわゆる広域農道の類になるのですが、信号は少なくて田園風景の中を駆けてゆく感じで非常に気持ちの良い道でした。
割と交通量も少なくスムーズに国道4号線へ。

国道4号線に出たら、南下していき那須塩原市街へと入っていき、間もなく次の目的地へと到着します。

道の駅 東山道伊王野から34km、50分かけて到着しました。
本日ここまでの走行距離は280km、所要時間は6時間30分です。



道の駅 那須野が原博物館ですが、その名の通り博物館以外の何物でもありません。
博物館の敷地に駐車場とトイレと観光案内所が併設されただけといった感じです。

訪れる時は前もって調べておかないと、博物館だけに文化財などもあるでしょう、くん蒸期間が年1回あり、その期間は訪問出来ないので注意が必要です。

次の道の駅へ向けて出発、再び国道294号線方面へと走ります。

道の駅 那須高原友愛の森を出発、県道17号線から県道68号線、さらに県道21号線へと出て、国道4号線方面へと戻ります。
さっきまでの大渋滞が嘘のように、前後に全く車が見えない状況で、自然の中を気持ち良く走れます。

国道4号線を越えて県道28号線へ、那須町の市街地の中を通過しちょっとしたワインディングを堪能しつつ、国道294号線へ。
本日の道の駅スタンプラリーは、この国道294号線を南下しながら、その周辺の道の駅を巡るような形を予定しています。

国道294号線に出て、しばらく南下していくと次の道の駅が見えてきます。

道の駅 那須高原友愛の森から22km、30分かけて到着しました。
本日ここまでの走行距離は246km、所要時間は5時間40分です。



栃木県北部に位置する、道の駅 東山道伊王野です。
こちらの道の駅も8時半オープンと、営業開始時間が早い道の駅です。

到着すると、五月祭りなるイベントが行われていて、前回訪問時とは打って変わって賑やかな雰囲気。
初夏の空気とこの田園風景、これだけで遠くから来た甲斐があるってもんです。
写真に収め損なってますが、田んぼには鯉のぼりが泳いでいて、バイクで走っていて景色を見てるだけで飽きないですね。

この道の駅の売りは、やはり蕎麦でしょう。
ここのお蕎麦屋さんは割と評判が良いみたいですが、まだ朝ということでお腹が空かないことですし、次の道の駅へと急ぐことにします。

国道4号線から県道17号線に入ると、急に道が混んできました。
GW真っ只中ということ、関東屈指の観光地である那須高原ということで、午前8時前にも関わらず全く車が動きません（−＿−；）

埒が明かないので、すり抜けすり抜け＆すり抜けで道の駅に到着です。

自宅から224km、5時間10分かけて到着しました。



那須高原観光の拠点とも言うべき、道の駅 那須高原友愛の森です。
関東道の駅スタンプラリーに参加している道の駅の中で、こちらが最北端の道の駅となります。

朝8時からオープンという珍しく早くから開いている道の駅で、朝早くから地元のバイクが・・・、いや他県ナンバーが多いな。
高そうなバイクの隙間にボロいシェルパをねじ込むと、一斉にバイク乗り達がこちらを見る、うーん、宮ヶ瀬と同じ雰囲気w

8時から開いているとは言っても、営業してるのは観光センターくらいで、レストランも直売所もまだオープン前でした。
芸術に力を入れている道の駅だそうで、美術品の展示されている棟なんかもあり、敷地はかなり広い道の駅で、駐輪場もかなり整備されている印象です。

スタンプを押してトイレを済ませて、また視線を浴びながら次の道の駅へと出発します。

5月3日（日）、GW3連休の初日、夜勤上がりは午前2時半、2時50分に会社を出発して帰宅せずに、そのまま14日目のスタンプラリーを開始です。
会社の駐輪場でメーターを撮影、出発時のオドメーターは53728kmでした。

会社を出発して国道129号線から246号線へ、東京方面へと走ります。
GW真っ只中ということもあり、時間帯の割には交通量は多め、特にタクシーが多いように思えます。

交通量は多いながら流れは速く、結構飛ばしてる車が多いなと思っていると、えらいスピードで追い越していくタクシーとついていくシルバーのクラウン。
シルバーのクラウンの屋根からは赤い回転灯が・・・、案の定覆面でそのままタクシーが御用、まぁ急ぐ旅でもないしゆっくり行きましょう(^◇^;)

246号線から環七、国道4号線へと出てひたすら栃木方面へ。
本日の予定は那須地方周辺の道の駅から入り、国道294号線を南下しながら道の駅を回り、千葉へと出る「関東縦断ルート」を考えています。
新4号でひたすら宇都宮方面へ、現在入っているオイルは既に2000km以上使用したオイルですので、オイル容量に気を使いながらの走行となります。

環七のコンビニで1回休憩した後、宇都宮までぶっ通しで走り切り、宇都宮市内のコンビニで2回目の休憩。
空は既に明るくなっており、体の休憩とシェルパにはオイル補充、高負荷状態で走り続けたせいか、オイルは減り気味ではありました。

宇都宮を過ぎ、さくら市内でガソリンスタンドを探していると24時間営業のガソリンスタンドが思いのほか少なく、やっとこさみつけて最初の給油を実施。
給油後も4号線を北上、大田原市まで来ると再び交通量が増え始め、那須地方に入ってくると行楽の車で渋滞が発生してきました。
永らく走ってきた国道4号線から県道17号線へ、間もなく最初の道の駅が見えてきます。