ぐろさんのブログ一覧

道の駅 信州新町を出発して、国道19号線を再び松本方面へと走ります。
信号が少なく、緩やかに延々と下り坂で、パワーの無い250cc空冷単気筒でも快適に走行していきます。
次の道の駅までは1本道で迷うこともなく次の道の駅に到着です。

道の駅 信州新町から15km、20分かけて到着しました。
本日ここまでの走行距離は363km、所要時間は9時間30分です。



本日最後の道の駅である、道の駅 長野市大岡特産センター、山間にポツンとある小さな道の駅です。
道の駅 信州新町の混雑が嘘のように、ここは静かな雰囲気で休憩ポイントには良い雰囲気です。

時刻は11時50分、お昼時になりましたので、ここの食事コーナーでそばとおやきで軽く腹ごしらえ、帰りの長丁場に備えることにしました。
松本や塩尻、甲府が渋滞ポイントでそこを上手く抜けられれば、明るい時間に神奈川まで帰れるかな？どうかな？ってとこでしょうか。

整備手帳には上げておきましたが、先週の日曜日に2度目のリアキャリパーのオーバーホールを行いました。
正直、1回で終わらせるべきであったキャリパーオーバーホールでして、前回はピストン代をケチったが故の2回目のオーバーホールでした。

一昨年にオーバーホールを実施してるだけあって、オイルシールの状態は良かったのですが、未交換だったピストンの錆の状態が劣悪な上、錆で引っかかったのかダストシールは結構ヤバめでした。
もったいなかったですが、ピストンとシールを新品に交換して、残量の少なかったブレーキパッドも交換しました。


その他、チェーンメンテやエンジンオイルを追加補充して、パッドの当たりづけをしに軽く走ってきました。

そして今朝、3時間残業の後に宮ヶ瀬まで寄り道テストラン。
少し激しめにブレーキングをしてみたり、リアをロックさせてみたりと遊び心を加えたテストランを実施してきました。

新しく導入したデイトナのゴールデンパッドですが、CB400SFに使って以来の使用でしたが、パッケージが変わっただけで味付けはあまり変わってないのかな？という印象でした。
初期制動の赤に対して、コントロール性のゴールデン、ガツッと効かなくて安心感があります。
定価5000円オーバーの高級パッドだけあって私の懐事情からすると、定価では買えないですがなかなか良いパッドです。

結構メリハリある乗り方をしてきましたが、気になる点がポツポツ。
だいぶ使い込んだリアタイヤのグリップ低下と、プラグの寿命について。

リアに履かせたGP210ですが、16000kmを超えてまだ溝がハッキリ残ってるのは素晴らしいことですけど、さすがに若干グリップが落ちてきたなという印象を受けました。
ウェット路面では露骨に滑り始めてますが、ドライ路面でも横方向の力にだんだん耐えきれなくなってきた模様、今年の秋くらいには交換したいですね。
20000kmも使えれば十分に元はとれたというか、コスパは最高ですっかりIRC信者になってしまいそう(´･ω･`)

それとプラグも前回交換から6000kmになろうかというところで、そろそろ標準プラグだと失火感が目立ってくる時期なのですが、イリジウムプラグはまだまだ失火感が出てこないです。
先日の長野遠征でシェルパの自己最高燃費を叩き出したように、むしろ好調をキープしてる状態。
この様子だとまた次回はイリジウムにするようかなぁ。

なんて長々と独り言を書いていますけど、昼には起きなきゃならんので、そろそろ寝るとします、おやすみなさい（−＿−；）

道の駅 中条を出発して、国道19号線を目指します。
長野白馬有料道路を使うのが一番簡単なルートになりますが、わざわざ有料道路を使ったりしないのはケチなぐろさん流ツーリングなり(´･ω･`)

割と他の車も有料回避のルートを使ってるようで、地元民と思われる軽トラおじいちゃんの後ろをついていけば、勝手に国道まで引っ張っていってくれました（人´∀`*）

国道19号線に出たら、後はひたすら松本方面へ。
交通量は増えましたが、信号が少なく流れは良好、燃費的にも良いペースで目的地に到着です。

道の駅 中条から11km、20分かけて到着しました。
本日ここまでの走行距離は348km、所要時間は9時間10分です。



道の駅 信州新町、前回訪問時同様に今回も混雑していました。
スタンプを押すのに、販売所の中を横断してきましたが、信州新町名物ジンギスカンなんていう貼り紙がありましたが、長野市はジンギスカンが名物だったのか、知らなかった(´･ω･`)

駐車場待ちの車でごった返しているような状態でしたので、スタンプだけGETしてさっさと退散することにしました。
農産物や特産品の販売スペースが広く、お買い物目当てのお客さんが多い感じでした。

さて、次がこの日最後の道の駅です、はりきっていきましょう（人´∀`*）

道の駅 おがわを出発して、再びオリンピック道路を東へと走ります。


あれ？もう着いた。

ええ、次の道の駅は3kmも離れてないのです。
有料道路である、白馬長野道路のすぐ手前に次の道の駅があります。

道の駅 おがわから3km、10分で到着しました。
本日ここまでの走行距離は337km、所要時間は8時間50分です。



道の駅 中条、先の道の駅 おがわと比べると、物産品の販売スペースが大きく、駐車場も広いので大変賑わっている道の駅です。
長野県北西部の道の駅のおなじみのおやきは、ここでも販売されています。

オリンピック道路とはここでお別れ、次は国道19号線沿いの道の駅を目指していきます。

道の駅 ぽかぽかランド美麻を出発して、再びオリンピック道路を東へと走ります。
真っ直ぐ道なりに走っていくと、次の道の駅が見えてきます。

道の駅 ぽかぽかランド美麻から10km、20分かけて到着しました。
本日ここまでの走行距離は334km、所要時間は8時間40分です。



オリンピック道路2ヶ所目の道の駅 おがわ、こじんまりとした道の駅で、停まってる車も他県ナンバーはほとんどありません。
ここのレストランでは、蕎麦打ちの実演が見られるという事を見聞きしましたが、残念ながら訪問時にはやっていませんでした。
蕎麦だけでなく、ここの道の駅でもおやきが販売されていて、長野県北西部の道の駅では何ヶ所も販売されているので、食べ比べてみるのも面白いかも知れません。

さて、また3kmほど先に次の道の駅がありますので、長居をせずに次に向かいます。