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鬼ライフを誇ったIRC GP210のリアタイヤがついにスリップサインまで到達しました。
ここまでの走行距離は約25250km、よくぞここまで耐えてくれました。

尚、次のタイヤはまだ用意していない模様(´･ω･`)

一服中(´･ω･`)

なんて仰々しいタイトルですが、チェーンルブの変更とタンデムステップの撤去をしただけです。

チェーンルブをオイルタイプのAZのロングライフに変更して200kmほど走りましたが、なかなか良いです。
どう良いかと言うと、まず0km/hからのスタートが非常に軽快で、交差点での右左折がとても気持ちいい。
登り坂も普段よりギアをひとつ上げても登るようになりましたし、燃費もリザーブに入るまでの距離が10km延びました。

燃費に関してはサンプル数が少なすぎますし、この軽快さは200kmも走ると無くなってきてしまいましたので、耐久性に関してはお察しのようです。
雨の中を走っているので、ドライのみならもう少し長い距離もいけるとは思いますが、ロンツー用にスプレールブは残しておいたほうが良さげですね。

タンデムステップはペグの軸が摩耗してしまったせいか、走行中に倒れてくるようになったので撤去しました。
まぁ、使っていませんでしたし、結果的には軽量化ということで・・・。

シェルパの8月の運用まとめです。

8月の月間走行距離は2137km、2ヶ月続けての2000km超えとなりました。
道の駅スタンプラリーには出かけておらず、どこを走っていたんだという印象ですが、よく考えてみたらほぼ毎日乗っていて休日はほとんど出かけていました。
特記することといえば、総走行距離が60000kmに到達したことくらいでしょうか。

給油回数は9回、月間平均燃費は28.98km/L、ガソリン代は9286円でした。
ガソリン価格が下がってきたおかげで、今月は全て120円台で給油出来ていたので、なんとか10000円以下に抑えることが出来ました。

8月に行ったメンテは、クラッチレバーの交換、Egオイルの交換、マフラーの排気漏れの修理といったところで、メンテ代は7025円でした。
8月のシェルパのトータルのコストは16311円となりました。

9月の予定としては、腰痛のために延期していた道の駅スタンプラリーの再開といきたいところではありますが、皮膚の湿疹のせいで現在出社禁止状態なこともあり、来月の給料が心配だしあまり遊び回ってる場合でもなかったりするんですよねぇ(´ω`;)

メンテ計画としては、あと1000km少々でオイル交換、その頃にはリアブレーキもパッド交換から10000kmになるので残量次第ではディスクローター交換も視野に入れておかねばなりません。
リアタイヤも楽天の仮ポイントが使えるようになったら購入しておかなきゃなりませんし、さすがに来月中にはリアタイヤのスリップサインも出てくることでしょう。
ドライブスプロケットもそこそこの距離を使用してきているので、こまめに状態確認をしておきたいし・・・、と60000kmを超えた車体ですから、色々消耗品の悩みが尽きません。

健康上の理由から、一週間の出勤停止処分になってしまいました(´･ω･`)

天気が良ければ嬉しいんたが、こう天気が悪いと休みになっても仕方ないんだよなぁ（−＿−；）

健康上の理由というのは病気とかではなく、皮膚の湿疹が原因なんですが、食品関係だと・・・、悩んでても仕方ないし一週間どうしようかな。