ロードスターをホンダで車検、代車はN-BOX

こんなの知らなかった。

サイドサポートビューミラー




自分のなかでは、

車検の代車は、
ボロクルマ
と相場が決まってたんですが、

今回は、このクルマ。





ボログルマなら躊躇なく運転するんですが、
最近のクルマだと、
走り出す前に戸惑うことが多くなりました。

アイドリングストップしかり、
サイドブレーキ、
エアコン、
ラジオ、
etc

こんだけ機械仕掛けがてんこ盛りになると、

高齢者は
アクセルとブレーキ踏み間違えるよ、と自問自答。




今回の新機能これ。



なんじゃこれ？

走りだしてからなんでホンダの人に聞けなかったんですが、
なんと、
助手席サイドミラーの前と後ろが確認できるミラーだって。

あれば便利そうだけど、
自分的には、ちょっとカッコ悪い、かな。




もうひとつ。



黄色のセンターラインまたいで走ったら注意されたんで、
何となくわかりましたが、
まさか軽４に。


これもあれば安全かな？
と思うもいらないかな。




まだまだありますよ。



調整機能付きの間欠ワイパー、
これもあれば快適ですが、
このクルマ軽ですよ？

車内も広すぎ？

自分、
狭いクルマばっかり乗ってるんで感覚が狂ってるんでしょね。






まあ、
1万km走ってない代車と11万km超えの自分のクルマを較べるのもなんですが、
クルマが高くなるわけですね。



ただ、
これらが販売台数1位になる必須要因だとしたら、
クルマに求めるものが、

自分の世代と明らかに違う。


そうそう、
肝心のロードスターの車検ですが、
マツダから連絡がなかったんで、
案内のあったホンダディーラーでやります。

マツダディーラーは出入り禁止になってないし、
時々部品購入してるんですが・・・・・




なので、
油脂類はホンダ純正になりますが、
（ギヤオイル：ウルトラHGO3、ブレーキフルード：ウルトラDOT4）
まあ、
ホンダは整備士の顔が見えるし、
クルマ好きそうなんで、

ロードスターはホンダがいいかも